قرار گرفتن رینگ در شیار پیستون به هنگام چهار حالت موتور

گزینه 2) در حالت مکش به بالای شیار و در حالت تراکم به کف شیار پیستون می‌چسبد

• در حالت مکش:
  • رینگ کمپرسی بالایی به بالای شیار می‌چسبد و از نشت گاز از بالای پیستون جلوگیری می‌کند.
  • رینگ روغنی به بالای شیار می‌چسبد و روغن را از دیواره سیلندر به سمت پایین هدایت می‌کند.
• در حالت تراکم:
  • رینگ کمپرسی بالایی به کف شیار می‌چسبد و از نشت گاز از پایین پیستون جلوگیری می‌کند.
  • رینگ روغنی به بالای شیار می‌چسبد و روغن را از دیواره سیلندر به سمت پایین هدایت می‌کند.
• در حالت انفجار:
  • رینگ کمپرسی بالایی به کف شیار می‌چسبد و از نشت گاز از پایین پیستون جلوگیری می‌کند.
  • رینگ روغنی به بالای شیار می‌چسبد و روغن را از دیواره سیلندر به سمت پایین هدایت می‌کند.
• در حالت تخلیه:
  • رینگ کمپرسی بالایی به بالای شیار می‌چسبد و از نشت گاز از بالای پیستون جلوگیری می‌کند.
  • رینگ روغنی به بالای شیار می‌چسبد و روغن را از دیواره سیلندر به سمت پایین هدایت می‌کند.

• گزینه 1) رینگ‌ها در شیار پیستون معلق نمی‌مانند.
• گزینه 3) رینگ‌ها در حالت مکش به پایین شیار نمی‌چسبند.
• گزینه 4) رینگ‌ها در حالت انفجار به سقف شیار نمی‌چسبند.