صنعت خودروسازی کره جنوبی از حیث تعداد در میان سایر کشورهای تولیدکننده خودرو در جهان پنجم و از حیث صادرات خودرو چهارمین کشور جهان به شمار می رود.
هر چند صنعت خودروسازی کره جنوبی در ابتدا تنها به واردات قطعات از شرکت های خارجی و مونتاژ آنها محدود بود اما امروزه شرکت های خودروسازی این کشور در میان پیشرفته ترین خودروسازان جهان دسته بندی می شوند. شمارگان تولید خودرو در کره جنوبی برای اولین بار در سال ۱۹۸۸ به بیش از یک میلیون دستگاه رسید. در دههٔ ۱۹۹۰ صنایع خودروسازی این کشور اقدام به تولید مدل های مستقل کردند و توانستند در طراحی، اجرا و پیاده سازی فناوری های جدید روی خودروهای تولیدی موفق عمل کرده و نوید عصر جدیدی را بدهند. در حال حاضر گروه هیوندای با تولید و فروش سالانه ۶/۹ میلیون دستگاه، بعد از تویوتا و فولکس واگن، در جایگاه سومین خودروساز بزرگ دنیا قرار گرفته است.
اولین کارخانه خودروسازی کره جنوبی در سال ۱۹۴۴ ثبت و در زمان کمی به یکی از مطرح ترین برندهای خودرو جهان تبدیل شد. کیا موتورز، قدیمی ترین خودروسازی کره ای است که از سال ۱۹۴۴ کار خود را با ساخت مفتول های فلزی و دوچرخه آغاز کرد. این شرکت در ابتدا با نام صنایع دقیق کیونگ سانگ فعالیتش را شروع کرد اما در سال ۱۹۵۲ نام خود را کیا تغییر داد. برای بررسی تاریخ خودروسازی کره جنوبی باید به اوت ۱۹۵۵ ( مرداد ۱۳۳۴ ) رفت. در آن زمان یک بازرگان کره ای به نام چوی مو - سئونگ به همراه دو برادرش ( چوی هائه - سئونگ و چوی سون - سئونگ ) یک موتور جیپ تغییریافته و بومی شده را روی بدنه ای شبیه به جیپ های نظامی آمریکایی که خودشان از ورق آهن حاصل از یک بشکهٔ نفت و قطعات دورریز نظامی ساخته بودند سوار کردند و خودرویی تحت عنوان سیبال را برای اولین بار ساختند. سیبال به معنی آغاز نو یا عزیمت نو است.
دولت کره جنوبی در سال ۱۹۶۲ «سیاست توسعهٔ صنعت خودروسازی» را برای پیشرفت خودروسازی ابلاغ کرد و طرح حمایت از این صنعت را به تصویب رساند. بر پایهٔ این طرح هیچ یک از شرکت های خارجی حق کار در کره جنوبی را نداشتند مگر این که با یکی از شرکت های داخلی کره سرمایه گذاری مشترک انجام دهند. حمایت دولت از این صنعت نوپا باعث شد شرکت هایی که در سایر زمینه ها کار می کردند جذب خودروسازی شوند. در سال ۱۹۶۲ سه شرکت تشکیل شدند: شرکت صنایع دقیق کیئونگسئونگ که بعدها نامش را به «صنایع کیا» تغییر داد و در سال ۱۹۶۲ با همکاری مزدا به مونتاژ خودرو پرداخت، شرکت خودروسازی دونگ بَنگ که با کارخانهٔ دونگ هُوانگ ادغام شد و نام «صنایع خودرسازی هادونگ هُوانگ» را برگزید ( این شرکت در ۱۹۶۵ توسط صنایع شینجین خریداری شد و در سال ۱۹۶۳ شرکت سانگ یانگ موتور را ایجاد کرد ) ؛ و شرکت خودروسازی سائنارا که با همکاری فنی نیسان موتور ایجاد شد، این شرکت نخستین خودروسازی بود که با خط مونتاژ مدرن در کره به فعالیت پرداخت. شرکت آسیا موتورز در ۱۹۶۵ شکل گرفت و هیوندای موتور نیز در ۱۹۶۸ با همکاری فنی شرکت فورد موتور تأسیس شد. با این حال همهٔ این شرکت ها در آن زمان واردکنندهٔ قطعات خودرو از شرکای خارجی بودند و با سرهم بندی این قطعات خودرو می ساختند.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفهر چند صنعت خودروسازی کره جنوبی در ابتدا تنها به واردات قطعات از شرکت های خارجی و مونتاژ آنها محدود بود اما امروزه شرکت های خودروسازی این کشور در میان پیشرفته ترین خودروسازان جهان دسته بندی می شوند. شمارگان تولید خودرو در کره جنوبی برای اولین بار در سال ۱۹۸۸ به بیش از یک میلیون دستگاه رسید. در دههٔ ۱۹۹۰ صنایع خودروسازی این کشور اقدام به تولید مدل های مستقل کردند و توانستند در طراحی، اجرا و پیاده سازی فناوری های جدید روی خودروهای تولیدی موفق عمل کرده و نوید عصر جدیدی را بدهند. در حال حاضر گروه هیوندای با تولید و فروش سالانه ۶/۹ میلیون دستگاه، بعد از تویوتا و فولکس واگن، در جایگاه سومین خودروساز بزرگ دنیا قرار گرفته است.
اولین کارخانه خودروسازی کره جنوبی در سال ۱۹۴۴ ثبت و در زمان کمی به یکی از مطرح ترین برندهای خودرو جهان تبدیل شد. کیا موتورز، قدیمی ترین خودروسازی کره ای است که از سال ۱۹۴۴ کار خود را با ساخت مفتول های فلزی و دوچرخه آغاز کرد. این شرکت در ابتدا با نام صنایع دقیق کیونگ سانگ فعالیتش را شروع کرد اما در سال ۱۹۵۲ نام خود را کیا تغییر داد. برای بررسی تاریخ خودروسازی کره جنوبی باید به اوت ۱۹۵۵ ( مرداد ۱۳۳۴ ) رفت. در آن زمان یک بازرگان کره ای به نام چوی مو - سئونگ به همراه دو برادرش ( چوی هائه - سئونگ و چوی سون - سئونگ ) یک موتور جیپ تغییریافته و بومی شده را روی بدنه ای شبیه به جیپ های نظامی آمریکایی که خودشان از ورق آهن حاصل از یک بشکهٔ نفت و قطعات دورریز نظامی ساخته بودند سوار کردند و خودرویی تحت عنوان سیبال را برای اولین بار ساختند. سیبال به معنی آغاز نو یا عزیمت نو است.
دولت کره جنوبی در سال ۱۹۶۲ «سیاست توسعهٔ صنعت خودروسازی» را برای پیشرفت خودروسازی ابلاغ کرد و طرح حمایت از این صنعت را به تصویب رساند. بر پایهٔ این طرح هیچ یک از شرکت های خارجی حق کار در کره جنوبی را نداشتند مگر این که با یکی از شرکت های داخلی کره سرمایه گذاری مشترک انجام دهند. حمایت دولت از این صنعت نوپا باعث شد شرکت هایی که در سایر زمینه ها کار می کردند جذب خودروسازی شوند. در سال ۱۹۶۲ سه شرکت تشکیل شدند: شرکت صنایع دقیق کیئونگسئونگ که بعدها نامش را به «صنایع کیا» تغییر داد و در سال ۱۹۶۲ با همکاری مزدا به مونتاژ خودرو پرداخت، شرکت خودروسازی دونگ بَنگ که با کارخانهٔ دونگ هُوانگ ادغام شد و نام «صنایع خودرسازی هادونگ هُوانگ» را برگزید ( این شرکت در ۱۹۶۵ توسط صنایع شینجین خریداری شد و در سال ۱۹۶۳ شرکت سانگ یانگ موتور را ایجاد کرد ) ؛ و شرکت خودروسازی سائنارا که با همکاری فنی نیسان موتور ایجاد شد، این شرکت نخستین خودروسازی بود که با خط مونتاژ مدرن در کره به فعالیت پرداخت. شرکت آسیا موتورز در ۱۹۶۵ شکل گرفت و هیوندای موتور نیز در ۱۹۶۸ با همکاری فنی شرکت فورد موتور تأسیس شد. با این حال همهٔ این شرکت ها در آن زمان واردکنندهٔ قطعات خودرو از شرکای خارجی بودند و با سرهم بندی این قطعات خودرو می ساختند.
wiki: صنعت خودروسازی کره جنوبی