سواش پلیت ( به انگلیسی: Swashplate ) قطعه ای در بالگردهاست که برای کنترل گرایش پروانهٔ اصلی بالگرد به کار می رود و در حرکت کردن آن در راستای عمودی و زاویه ای اثرگذار است. از آنجایی که در یک بالگرد، پروانه باید بچرخد ولی اتاق بالگرد ثابت باشد، بنابراین به قطعه ای نیاز است که بتواند همانند اتاق ایستا باشد ولی دستورهای خلبان را به پروانه بالگرد منتقل نماید. از این رو صفحه ای به نام سواش پلیت بر در دکل بالگرد نصب می شود.
مجموعهٔ سواش پلیت دارای دو بخش اصلی است. «سواش پلیت ایستا» و «سواش پلیت گردان». بخش ایستا که بخش بیرونی است، دور تا دور دکل اصلی قرار دارد و بوسیلهٔ گروهی از میله های اتصال، به اهرم و سکان خلبان وصل است. این بخش هرگز نمی گردد ولی می تواند به همهٔ زاویه ها گرایش پیدا کرده و متمایل شود و همچنین در راستای عمودی، بالا و پایین برود. تمامی دستورهای خلبان به این بخش منتقل شده و تنظیم های بخشهای بالایی و اتصال ها و تیغه ها و غیره، همگی پیرو «سواش پلیت ایستا» هستند. سواش پلیت ایستا نباید هیچگونه گردشی داشته باشد؛ بنابراین معمولاً دارای یک کشویی ( اسلایدر ) است که از چرخیدن جداگانهٔ آن جلوگیری می کند.
بخش درونی سواش پلیت که گردان است، بوسیلهٔ یک بالبرینگ بر بالای سواش پلیت ایستا قرار گرفته است ولی هیچگونه اتصالی با بخش ایستا ندارد؛ سواش پلیت گردان این اجازه را دارد که بهمراه دکل بالگرد بچرخد. یک افزونهٔ ضدگردش باعث می شود که سواش پلیت گردان، همیشه با سرعت تیغه های پروانه گردش کند و به طور مستقل و جدا از تیغه ها نچرخد؛ در غیر اینصورت اگر سواش پلیت درونی به طور مستقل از پروانه بالگرد دور خود بچرخد، گشتاور به اتصال های تنظیم کننده و کنترلگر منتقل شده و آنها را خراب می کنند و میله های فشاری ( پوش راد ) به اصطلاح می بُرند.
هردو بخش از سواش پلیت می توانند به صورت یک مجموعهٔ یکپارچه با هم در راستای عمودی بالا و پایین روند. سواش پلیت گردان به شاخک های نگهدارندهٔ تیغه پروانه متصل است که توسط پین قفل می گردد. سواش پلیت گردان در همهٔ بالگردها وجود دارد ولی برخی بالگردها بدون سواش پلیت ایستا هستند. مکانیزم جایگزین برای آنها ترکیبی از پلتفرم استوارت و مفصل همه کاره است. سواش پلیت بالگردهای کوآکسیال، به دلیل داشتن پروانه های هم محور بسیار پیچیده تر از سواش پلیت در بالگردهای دیگر است که یک پروانه بر روی یک دکل دارند.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفمجموعهٔ سواش پلیت دارای دو بخش اصلی است. «سواش پلیت ایستا» و «سواش پلیت گردان». بخش ایستا که بخش بیرونی است، دور تا دور دکل اصلی قرار دارد و بوسیلهٔ گروهی از میله های اتصال، به اهرم و سکان خلبان وصل است. این بخش هرگز نمی گردد ولی می تواند به همهٔ زاویه ها گرایش پیدا کرده و متمایل شود و همچنین در راستای عمودی، بالا و پایین برود. تمامی دستورهای خلبان به این بخش منتقل شده و تنظیم های بخشهای بالایی و اتصال ها و تیغه ها و غیره، همگی پیرو «سواش پلیت ایستا» هستند. سواش پلیت ایستا نباید هیچگونه گردشی داشته باشد؛ بنابراین معمولاً دارای یک کشویی ( اسلایدر ) است که از چرخیدن جداگانهٔ آن جلوگیری می کند.
بخش درونی سواش پلیت که گردان است، بوسیلهٔ یک بالبرینگ بر بالای سواش پلیت ایستا قرار گرفته است ولی هیچگونه اتصالی با بخش ایستا ندارد؛ سواش پلیت گردان این اجازه را دارد که بهمراه دکل بالگرد بچرخد. یک افزونهٔ ضدگردش باعث می شود که سواش پلیت گردان، همیشه با سرعت تیغه های پروانه گردش کند و به طور مستقل و جدا از تیغه ها نچرخد؛ در غیر اینصورت اگر سواش پلیت درونی به طور مستقل از پروانه بالگرد دور خود بچرخد، گشتاور به اتصال های تنظیم کننده و کنترلگر منتقل شده و آنها را خراب می کنند و میله های فشاری ( پوش راد ) به اصطلاح می بُرند.
هردو بخش از سواش پلیت می توانند به صورت یک مجموعهٔ یکپارچه با هم در راستای عمودی بالا و پایین روند. سواش پلیت گردان به شاخک های نگهدارندهٔ تیغه پروانه متصل است که توسط پین قفل می گردد. سواش پلیت گردان در همهٔ بالگردها وجود دارد ولی برخی بالگردها بدون سواش پلیت ایستا هستند. مکانیزم جایگزین برای آنها ترکیبی از پلتفرم استوارت و مفصل همه کاره است. سواش پلیت بالگردهای کوآکسیال، به دلیل داشتن پروانه های هم محور بسیار پیچیده تر از سواش پلیت در بالگردهای دیگر است که یک پروانه بر روی یک دکل دارند.
wiki: سواش پلیت