فورِل ( روسی: Форель ) یا فورِله ( آلمانی: Forelle ) یک زیردریایی کوچک ساخت شرکت کروپ در آلمان بود که سال ۱۹۰۳ به آب انداخته شد. کروپ این زیردریایی را با سرمایه گذاری شخصی ساخت اما با وجود عملکرد نسبتاً خوب مورد توجه نیروی دریایی امپراتوری آلمان قرار نگرفت. نیروی دریایی امپراتوری روسیه زیردریایی را سال ۱۹۰۴ خریداری کرد. در خدمت این نیرو در امپراتوری روسیه بود تا این که در اثر یک حادثه هنگام شیرجه در سال ۱۹۱۰ غرق شد.
ریموندو لورنزو د اِکویلی - مونت ژوستین، مهندس اسپانیایی سال ۱۹۰۱ طرحی برای یک زیردریایی جدید بر مبنای زیردریایی فرانسوی ناروال به وزرات نیروی دریایی فرانسه ارائه کرد که مورد پذیرش قرار نگرفت. د اکویلی سال بعد طرح خود را به نزد شرکت کروپ در اسن در آلمان برد. [ ۱] به توصیه شرکت گرمانیاورفت که به تازگی به تملک کروپ درآمده بود، کروپ مجوز ساخت یک نمونه آزمایشی بر مبنای طرح دریافت شده را صادر کرد و یک قرارداد بلند مدت با آن به انعقاد رساند. کارهای اولیه از اوایل ماه فوریه سال ۱۹۰۲ آغاز شد. [ ۲]
طراحی یک زیردریایی دوکی شکل با طول ۱۳ متر و وزن ۱۵٫۵ تن را در نظر داشت. نیرو محرکه توسط یک موتور الکتریکی با ۶۵ اسب بخار توان و دور بر دقیقه ثابت تأمین می شد. با نگرانی از امکان انفجار موتورهای دیزل و بنزینی، تصمیم به استفاده از موتورهای پارافینی یا نفتی گرفته شد. محفظه های سوخت بیرون از بدنه بودند. سکان با زاویه متغیر سرعت زیردریایی را تنظیم می کرد. در ابتدا قصد استفاده از باتری های پوده ای ( نخست ۱۰۸ سلول، بعداً ۹۴ سلول ) وجود داشت. به هر صورت با وجود برخی مزایا، معایبی همچون امکان نگهداری و همچنین توسعه پذیری ضعیف این گونه باتری ها، موجب صرف نظر از آن شد. محفظه های شیرجه و جبرانی به بدنه یگانه زیردریایی متصل بودند. هدایت شناور به کمک یک پریسکوپ نوع سایس کوچک و قابل تنظیم از یک سکو در زیر دریچه در مرکز زیردریایی صورت می گرفت. بالک های دریایی هدایت در جلوی زیردریایی بودند. در پشت فقط یک صفحه تثبیت کننده قرار گرفت که یک انحنای ۱٫۵ درجه ای رو به جلو داشت. تغییر حالت این صفحه با بالک های سکان که به آن متصل بود انجام می شد. [ ۲]
دو محفظه استوانه ای شکل برای دو اژدر کالیبر ۴۵ سانتی متر در اطراف بدنه تعبیه گشت. درپوش دهانه این محفظه ها با دو موتور الکتریکی کوچک باز و بسته می شد. شلیک اژدرها به کمک هوای فشرده صورت می گرفت. شلیک یکی از اژدرها سبب پر شدن آب در محفظه آن و کج شدن ۲۰ درجه ای زیردریایی بدان سمت می شد. طراحی زیردریایی برای حمل آن توسط کشتی های جنگی بزرگ تر بود؛ بدین جهت گیره هایی برای بلند کردن آن بر روی بدنه قرار داشت. [ ۲]
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفریموندو لورنزو د اِکویلی - مونت ژوستین، مهندس اسپانیایی سال ۱۹۰۱ طرحی برای یک زیردریایی جدید بر مبنای زیردریایی فرانسوی ناروال به وزرات نیروی دریایی فرانسه ارائه کرد که مورد پذیرش قرار نگرفت. د اکویلی سال بعد طرح خود را به نزد شرکت کروپ در اسن در آلمان برد. [ ۱] به توصیه شرکت گرمانیاورفت که به تازگی به تملک کروپ درآمده بود، کروپ مجوز ساخت یک نمونه آزمایشی بر مبنای طرح دریافت شده را صادر کرد و یک قرارداد بلند مدت با آن به انعقاد رساند. کارهای اولیه از اوایل ماه فوریه سال ۱۹۰۲ آغاز شد. [ ۲]
طراحی یک زیردریایی دوکی شکل با طول ۱۳ متر و وزن ۱۵٫۵ تن را در نظر داشت. نیرو محرکه توسط یک موتور الکتریکی با ۶۵ اسب بخار توان و دور بر دقیقه ثابت تأمین می شد. با نگرانی از امکان انفجار موتورهای دیزل و بنزینی، تصمیم به استفاده از موتورهای پارافینی یا نفتی گرفته شد. محفظه های سوخت بیرون از بدنه بودند. سکان با زاویه متغیر سرعت زیردریایی را تنظیم می کرد. در ابتدا قصد استفاده از باتری های پوده ای ( نخست ۱۰۸ سلول، بعداً ۹۴ سلول ) وجود داشت. به هر صورت با وجود برخی مزایا، معایبی همچون امکان نگهداری و همچنین توسعه پذیری ضعیف این گونه باتری ها، موجب صرف نظر از آن شد. محفظه های شیرجه و جبرانی به بدنه یگانه زیردریایی متصل بودند. هدایت شناور به کمک یک پریسکوپ نوع سایس کوچک و قابل تنظیم از یک سکو در زیر دریچه در مرکز زیردریایی صورت می گرفت. بالک های دریایی هدایت در جلوی زیردریایی بودند. در پشت فقط یک صفحه تثبیت کننده قرار گرفت که یک انحنای ۱٫۵ درجه ای رو به جلو داشت. تغییر حالت این صفحه با بالک های سکان که به آن متصل بود انجام می شد. [ ۲]
دو محفظه استوانه ای شکل برای دو اژدر کالیبر ۴۵ سانتی متر در اطراف بدنه تعبیه گشت. درپوش دهانه این محفظه ها با دو موتور الکتریکی کوچک باز و بسته می شد. شلیک اژدرها به کمک هوای فشرده صورت می گرفت. شلیک یکی از اژدرها سبب پر شدن آب در محفظه آن و کج شدن ۲۰ درجه ای زیردریایی بدان سمت می شد. طراحی زیردریایی برای حمل آن توسط کشتی های جنگی بزرگ تر بود؛ بدین جهت گیره هایی برای بلند کردن آن بر روی بدنه قرار داشت. [ ۲]
wiki: زیردریایی فورل