ترانسراپید

ترانسراپید یک قطار تک ریلی تندرو توسعه یافته در آلمان است که از فناوری قطار مگلو در آن استفاده می شود. برنامه ریزی برای این سامانه از سال ۱۹۶۹ با تکمیل آزمایش ( Emsland test facility ) برای این سامانه در امسلاند، آلمان در سال ۱۹۸۷ به پایان رسید. در سال ۱۹۹۱ آمادگی فنی برای بهره برداری و استفاده توسط راه آهن دولتی فدرال آلمان ( Deutsche Bundesbahn ) با همکاری دانشگاه های سرشناس کشور تأیید شد. [ ۱]
نسخه آخر این مدل از قطار، مدل ترانسراپید ۰۹، با سرعت ۵۰۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده و امکان شتاب و کاهش سرعت تقریبی ۱ متر بر ثانیه را دارد. در سال ۲۰۰۲، اولین اجرای تجاری به پایان رسید. قطار مگلو شانگهای، که شهر شانگهای را به فرودگاه بین المللی شانگهای پودنگ به فاصله ۳۰٫۵ کیلومتر را به هم متصل می کند. این سیستم توسط ترانسراپید اینترنشنال توسعه یافته و با سرمایه گذاری مشترک زیمنس و تیسن کروپ ساخته و به بازار ارائه گردید.
در سال ۲۰۰۷ ایران و یک شرکت آلمانی بر سر استفاده از قطارهای مگلو برای پیوند دادن شهرهای تهران و مشهد به توافق رسیدند. این توافق نامه در محل نمایشگاه بین المللی مشهد بین وزارت راه و ترابری ایران و شرکت آلمانی امضا شد. قطارهای مگلو می توانند زمان سفر را برای طی کردن ۹۰۰ کیلومتر بین تهران و مشهد به حدود ۲٫۵ ساعت کاهش دهند. [ ۲] مهندسین مشاور شرکت شلگل مستقر در مونیخ گفتند که آنها با وزارت ترابری ایران و استاندار مشهد قرارداد را امضا کرده اند. سخنگوی شگل گفت: «این پروژه می تواند بین ۱۰ تا ۱۲ میلیارد یورو ارزش داشته باشد. »[ ۳]
آنگلا مرکل صدراعظم آلمان با ساخت طولانی ترین خط آهن قطار تندرو جهان در ایران بشدت مخالفت کرد. مرکل در مخالفت با صدور و انتقال فناوری به ایران گفت: «کمک آلمان برای ساخت این قطار در ایران غیرقابل قبول است. کمک به ساخت قطار ترانسراپید در کشوری که رئیس جمهور آن اعلام می کند قصد دارد اسرائیل را نابود کند، غیرقابل قبول است. »[ ۴]