یونکرس یو ۸۷ ( به آلمانی: Junkers Ju 87 ) معروف به اشتوکا ( به آلمانی: Stuka ) یک بمب افکن شیرجه ای و هواگرد تهاجمی ساخت شرکت یونکرس در آلمان بود که میانه دهه ۱۹۳۰ طراحی و به شکل گسترده و مؤثری توسط لوفت وافه در نقش پشتیبانی هوایی نزدیک و عملیات ضد کشتی در تمامی طول جنگ جهانی دوم به کارگرفته شد.
ایده یک بمب افکن شیرجه ای در آلمان از آرای ارنست اودت نشات می گرفت. [ ۱] گروه طراحی شرکت یونکرس به رهبری هرمان پولمان، با الگوگیری از پیکربندی بال پایین هواگرد کا ۴۷، هواگرد تک باله یونکرس یو ۸۷ را بدین منظور طراحی کرد. این هواگرد تمام فلزی، با ساختاری بال مرغی وارون، دارای ارابه فرود ثابت و برخلاف طراحی های پیشین یونکرس بدون پوسته کنگره دار بود. دو خدمه هواگرد به صورت پشت به پشت در یک اتاقک صیقل خورده بزرگ می نشستند. [ ۲] نخستین پیش نمونه تحت عنوان یو ۸۷فاو - ۱ با یک موتور رولس - رویس کسترل وی با توان ۶۴۰ اسب بخار، نخستین پرواز خود را با خلبانی ویلی نوینهوفن روز ۱۷ سپتامبر سال ۱۹۳۵ در دسائو انجام داد. تثبیت گر عمودی و سکان دوگانه مدل اولیه در پی سقوط پیش نمونه در اثر از دست رفتن یکی از تثبیت گرها، با دُم تک گانه جایگزین گشت. [ ۱]
شهرت این هواگرد به اشتوکا از مخفف شدن عنوان عمومی اشتورتس کامپف فلوک تسویک به معنای بمب افکن شیرجه ای گرفته شده است. [ ۱]
مدل تولیدی یو ۸۷آ با موتور یونکرس یومو ۲۱۰سی با توان ۶۰۰ اسب بخار از اوایل سال ۱۹۳۷ وارد خط تولید شد. [ ۱] این موتور یک ملخ گام متغیر سه تیغه را به چرخش درمی آورد. در مدل آ - ۲ از موتور یومو ۲۱۰دی با توان ۶۸۰ اسب بخار و پیش ران بهبود یافته فاودی ام استفاده شد. [ ۳] اواخر این سال فرایند تولید از شرکت یونکرس به ویزر - فلویکتسویکبائو، ابتدا در برمن و لموردر و سپس در برلین - تمپلهوف، منتقل گشت. [ ۱] مجموعاً حدود ۲۰۰ فروند از مدل آ تولید شد. [ ۳]
مدل ب از سال ۱۹۳۸ وارد خدمت در لوفت وافه شد. در این نمونه از ارابه فرود اصلاح شده، آسمانه نوین تر و بدنه ای باریک تر استفاده گردید. موتور هم به نمونه یونکرس یومو ۲۱۱دی با سوخت رسانی انژکتوری و توان ۱۲۰۰ اسب بخار تغییر کرد. [ ۴] ویژگی مهم دیگر این مدل سامانه هدایت خودکار شیرجه بود که خلبان به کمک آن ارتفاع برخاستن را تنظیم می نمود. [ ۳]
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفایده یک بمب افکن شیرجه ای در آلمان از آرای ارنست اودت نشات می گرفت. [ ۱] گروه طراحی شرکت یونکرس به رهبری هرمان پولمان، با الگوگیری از پیکربندی بال پایین هواگرد کا ۴۷، هواگرد تک باله یونکرس یو ۸۷ را بدین منظور طراحی کرد. این هواگرد تمام فلزی، با ساختاری بال مرغی وارون، دارای ارابه فرود ثابت و برخلاف طراحی های پیشین یونکرس بدون پوسته کنگره دار بود. دو خدمه هواگرد به صورت پشت به پشت در یک اتاقک صیقل خورده بزرگ می نشستند. [ ۲] نخستین پیش نمونه تحت عنوان یو ۸۷فاو - ۱ با یک موتور رولس - رویس کسترل وی با توان ۶۴۰ اسب بخار، نخستین پرواز خود را با خلبانی ویلی نوینهوفن روز ۱۷ سپتامبر سال ۱۹۳۵ در دسائو انجام داد. تثبیت گر عمودی و سکان دوگانه مدل اولیه در پی سقوط پیش نمونه در اثر از دست رفتن یکی از تثبیت گرها، با دُم تک گانه جایگزین گشت. [ ۱]
شهرت این هواگرد به اشتوکا از مخفف شدن عنوان عمومی اشتورتس کامپف فلوک تسویک به معنای بمب افکن شیرجه ای گرفته شده است. [ ۱]
مدل تولیدی یو ۸۷آ با موتور یونکرس یومو ۲۱۰سی با توان ۶۰۰ اسب بخار از اوایل سال ۱۹۳۷ وارد خط تولید شد. [ ۱] این موتور یک ملخ گام متغیر سه تیغه را به چرخش درمی آورد. در مدل آ - ۲ از موتور یومو ۲۱۰دی با توان ۶۸۰ اسب بخار و پیش ران بهبود یافته فاودی ام استفاده شد. [ ۳] اواخر این سال فرایند تولید از شرکت یونکرس به ویزر - فلویکتسویکبائو، ابتدا در برمن و لموردر و سپس در برلین - تمپلهوف، منتقل گشت. [ ۱] مجموعاً حدود ۲۰۰ فروند از مدل آ تولید شد. [ ۳]
مدل ب از سال ۱۹۳۸ وارد خدمت در لوفت وافه شد. در این نمونه از ارابه فرود اصلاح شده، آسمانه نوین تر و بدنه ای باریک تر استفاده گردید. موتور هم به نمونه یونکرس یومو ۲۱۱دی با سوخت رسانی انژکتوری و توان ۱۲۰۰ اسب بخار تغییر کرد. [ ۴] ویژگی مهم دیگر این مدل سامانه هدایت خودکار شیرجه بود که خلبان به کمک آن ارتفاع برخاستن را تنظیم می نمود. [ ۳]
wiki: یونکرس یو ۸۷