کارا اس. هولتگرین ( انگلیسی: Kara S. Hultgreen ) ، ( ۵ اکتبر ۱۹۶۵ – ۲۵ اکتبر ۱۹۹۴ ) ستوان خلبان اف - ۱۴ تام کت نیروی دریایی ایالات متحده و اولین خلبان جنگنده زن تاریخ، مستقر در یک ناو هواپیمابر در این نیرو بود. وی همچنین اولین خلبان زن جنگنده در ارتش ایالات متحده بود که در یک سانحه جان خود را از دست داد.
... [مشاهده متن کامل]
وی فارغ التحصیل دانشکده خلبانی پایگاه هوایی پنسکوولا بود. از ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۳ وی به ترتیب در پایگاه هوایی کرپس چریستی و پایگاه هوایی کی وست با جنگنده های داگلاس ای - ۴ اسکای هاوک و نورث امریکن تی - ۲ بوکای و سر آخر در پایگاه نیروی هوایی، دریایی میرامار با نورثروپ گرومن ئی ای - ۶بی پراولر پرواز کرده بود.
هولتگرین از سال ۱۹۹۱ در سطح زمینی و باند معمول سابقه پرواز با گرومن اف - ۱۴ تام کت را داشت. او در آوریل ۱۹۹۴ گواهینامه معتبر خلبان مستقر در ناو هواپیمابر را بدست آورد. اولین محل خدمت او در این مرحله، ناو هواپیمابر یواس اس آبراهام لینکلن ( سی وی ان - ۷۲ ) بود.
هولتگرین پس از ۱۸ سورتی پرواز از عرشه این ناو، سرانجام در بامداد ۲۵ اکتبر ۱۹۹۴ در سن ۲۹ سالگی در هنگام فرود بر باند با نقص فنی روبرو شد و به همراه گرومن اف - ۱۴ تام کت به قعر اقیانوس فرورفت و درگذشت. پیکر وی و لاشه هواپیما بعدها توسط رنجرهای یگان ویژه نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا از آب بیرون کشیده شد. هولتگرین به عنوان یک قهرمان ملی در آرامستان ملی آرلینگتون دفن شد. بیش از ۲۹۰۰۰۰ نفر از مشاهیر و قهرمانان تمامی جنگ های آمریکا در این مکان دفن شده اند.
در هنگام نقص فنی افسر کابین عقب ستوان متیو کلمبیش دکمه اجکت هر دو کابین را زده بود با این حال اگرچه متیو زنده ماند اما در زمان اجکت صندلی هولترگرین ۰٫۴ ثانیه بعد، هواپیما بیش از ۹۰ درجه چرخش داشت و او با سرعتی سرسام آور به سطح آب برخورد کرد و درجا کشته شد.
در ۱۲ نوامبر ۱۹۹۴، ۱۹ روز پس از سقوط، لاشه هواپیما و جسد هولترگرین را که هنوز در صندلی پرتاب شده بود، از عمق ۳۷۰۰ فوت ( ۱۱۰۰ متر ) اقیانوس خارج و در ۲۱ نوامبر، وی با افتخارات کامل نظامی در گورستان ملی آرلینگتون به خاک سپرده شد.
به طور مرسوم و طبق پروتکل تمامی برخاستن و فرود هواپیماها از یک ناو هواپیمابر حداقل با دو دوربین چه در شب و چه در روز فیلمبرداری می شود. حادثه ای که برای اف ۱۴ هولتگرین و کلمبیش روی داد توسط دو دوربین فیلمبرداری شد. تصاویر و فیلم ضبط شده به وضوح چرخش بیش از حد به سمت چپ، توقف هواپیما و غلت زدن و سقوط آن به اقیانوس و اجکت دو خلبان را نشان می دهد.
... [مشاهده متن کامل]
وی فارغ التحصیل دانشکده خلبانی پایگاه هوایی پنسکوولا بود. از ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۳ وی به ترتیب در پایگاه هوایی کرپس چریستی و پایگاه هوایی کی وست با جنگنده های داگلاس ای - ۴ اسکای هاوک و نورث امریکن تی - ۲ بوکای و سر آخر در پایگاه نیروی هوایی، دریایی میرامار با نورثروپ گرومن ئی ای - ۶بی پراولر پرواز کرده بود.
هولتگرین از سال ۱۹۹۱ در سطح زمینی و باند معمول سابقه پرواز با گرومن اف - ۱۴ تام کت را داشت. او در آوریل ۱۹۹۴ گواهینامه معتبر خلبان مستقر در ناو هواپیمابر را بدست آورد. اولین محل خدمت او در این مرحله، ناو هواپیمابر یواس اس آبراهام لینکلن ( سی وی ان - ۷۲ ) بود.
هولتگرین پس از ۱۸ سورتی پرواز از عرشه این ناو، سرانجام در بامداد ۲۵ اکتبر ۱۹۹۴ در سن ۲۹ سالگی در هنگام فرود بر باند با نقص فنی روبرو شد و به همراه گرومن اف - ۱۴ تام کت به قعر اقیانوس فرورفت و درگذشت. پیکر وی و لاشه هواپیما بعدها توسط رنجرهای یگان ویژه نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا از آب بیرون کشیده شد. هولتگرین به عنوان یک قهرمان ملی در آرامستان ملی آرلینگتون دفن شد. بیش از ۲۹۰۰۰۰ نفر از مشاهیر و قهرمانان تمامی جنگ های آمریکا در این مکان دفن شده اند.
در هنگام نقص فنی افسر کابین عقب ستوان متیو کلمبیش دکمه اجکت هر دو کابین را زده بود با این حال اگرچه متیو زنده ماند اما در زمان اجکت صندلی هولترگرین ۰٫۴ ثانیه بعد، هواپیما بیش از ۹۰ درجه چرخش داشت و او با سرعتی سرسام آور به سطح آب برخورد کرد و درجا کشته شد.
در ۱۲ نوامبر ۱۹۹۴، ۱۹ روز پس از سقوط، لاشه هواپیما و جسد هولترگرین را که هنوز در صندلی پرتاب شده بود، از عمق ۳۷۰۰ فوت ( ۱۱۰۰ متر ) اقیانوس خارج و در ۲۱ نوامبر، وی با افتخارات کامل نظامی در گورستان ملی آرلینگتون به خاک سپرده شد.
به طور مرسوم و طبق پروتکل تمامی برخاستن و فرود هواپیماها از یک ناو هواپیمابر حداقل با دو دوربین چه در شب و چه در روز فیلمبرداری می شود. حادثه ای که برای اف ۱۴ هولتگرین و کلمبیش روی داد توسط دو دوربین فیلمبرداری شد. تصاویر و فیلم ضبط شده به وضوح چرخش بیش از حد به سمت چپ، توقف هواپیما و غلت زدن و سقوط آن به اقیانوس و اجکت دو خلبان را نشان می دهد.
