چری اتومبیل

چری اتومبیل ( به انگلیسی: Chery Automobile ) ( /ˈʃɛri/ ) شرکت خودروسازی چینی است که به عنوان یکی از تولیدکنندگان اصلی خودرو و موتور خودرو، در جمهوری خلق چین به شمار می آید. این شرکت دارای رتبه نهم ازنظر تولید خودرو در کشور چین است.
شرکت چری ( Chery ) یک شرکت تحت کنترل حکومت کمونیستی چین است که فعالیت خود را از اوایل هزاره ی سوم میلادی آغاز کرد. از نخستین محصولات این شرکت می توان به نمونه هایی مانند فنگ یون ( Fengyun ) اشاره کرد که با به کارگیری شاسی سیات ( Seat ) ساخته شده بود. این شرکت که ساخت نمونه های بسیار ارزان قیمت را سرلوحه کار خود قرار داده بود، با صادرات نمونه های تولیدی به کشورهای فقیر و با اقتصاد مشابه چین مانند سوریه، دایره ی فعالیت خود را به خارج از مرزهای چین گسترش داد. این شرکت در سال ۲۰۰۵ نخستین خط تولید خارج از کشور خود را در کشور روسیه افتتاح کرد.
چری در سال ۲۰۰۳ و همراه با هجوم اجناس چینی راهی ایران شد و یکی از زیرمجموعه های کرمان موتور به نام مدیران خودرو با نام اختصاری ام وی ام ( Modiran Vehicle Manufacturing ) مسئولیت مونتاژ آن را برعهده گرفت. این شرکت پیش از این عرضه ی محصولات دوو ( Daewoo ) کره ی جنوبی را عهده دار بود که پس از مشکلات سیاسی و به علت شراکت جنرال موتور آمریکا و دوو، وادار به جایگزینی تولیدات خود با نمونه هایی دیگر شد.
ساده ترین راه حفظ درآمد سرشار این صنعت، انتخاب ارزان ترین و در دست ترین نمونه ممکن بود. هاچ بک فوق کوچک شهری QQ3 نخستین محصول مشترک چری با مدیران خودرو در سال ۲۰۰۶ بود و یک کپی مطلق از دوو ماتیز ( که در ایالات متحده و با همکاری شورولت با نام اسپارک به فروش می رسید ) به حساب می آمد. این محصول ام وی ام ۱۱۰ نام گرفت و به یکی از کوچکترین خودروهای صنعت خودروسازی مدرن جهان تبدیل شد. پس از آن نیز نمونه های دیگری مانند ام وی ام ۵۳۰ و ام وی ام ۵۵۰ ( که در چین با نام A5 و E5 شناخته می شدند ) نیز راهی بازار ایران شدند. از دیگر محصولات شرکت مدیران خودرو که با همکاری چری موتورز چین در ایران مونتاژ شد می توان به مدل های چری تیگو ۵، آریزو ۵ و تیگو ۷ اشاره کرد.
در اواخر دهه ی اول هزاره سوم، چری نیز مانند سایر خودروسازان چینی به منظور بهبود کیفیت، انتقال فناوری، و حضور در بازارهای جهانی تغییر رویه داد و به همین منظور، مذاکراتی را با خودروسازان مطرح جهانی آغاز کرد. نخستین طرف مذاکره ی چری، گروه خودروسازی فیات کرایسلر ( هشتمین تولیدکننده خودرو در جهان اکنون و مالک برندهای آلفارومئو، کرایسلر، فیات، دوج، مازراتی، جیپ و رم ) بود. نخستین محصول این همکاری هاچ بک فوق کوچک A1 بود که با بهره گیری از امکانات مدرن و مصرف سوخت پایین، توانایی عبور از استاندارهای پایه ی کشورهای اروپایی و آمریکایی را داشت. این قرارداد در سال ۲۰۰۸ و در پی توافق فیات کرایسلر با نیسان لغو شد.