پونتیاک گرند پریکس ( Pontiac Grand Prix ) خودرویی است که توسط شرکت پونتیاک از زیرمجموعه های جنرال موتورز، از سال ۱۹۶۲ تا ۲۰۰۲ به صورت کوپه و از سال ۱۹۸۸ تا ۲۰۰۸ به صورت سدان تولید شده است. این خودرو اولین بار به عنوان بخشی از مدل های سایز بزرگ پونتیاک در سال ۱۹۶۲ معرفی شد، این مارک در طول عمر خود بارها و بارها از نظر اندازه، تجملات و عملکرد تغییر کرده است. این تغییرات در بازار خودروهای لوکس شخصی و خودروهای سایز متوسط از نسل 2 تا نسل 5 برای مدلهای سدان و از نسل 2 تا نسل 6 برای مدلهای کوپه بود. در ادامه روند تغییرات این خودرو از نسل ششم به نسل هفتم برای سدان برگشت به خودرویی با اندازه کامل و فول سایز تبدیل شد و پس از مدل بونویل بزرگ ترین محصول این شرکت بود. شرکت پونتیاک که دفتر مرکزی آن در شهر دیترویت ایالت میشیگان قرار داشت، در پی مشکلات مالی که در سال ۲۰۰۹ با آن روبرو شد بطوریکه جنرال موتوز اعلام کرد که تولیدات پونتیاک در سال ۲۰۱۰ متوقف خواهد شد و این شرکت همه قوت و تمرکز خود را بر روی تولید خودروهای کادیلاک، شورلت و جی ام سی خواهد گذاشت.
... [مشاهده متن کامل]
در سال ۲۰۱۰ بنا به اعلام جنرال موتورز، آخرین مدل خودروی پونتیاک تولید شد و در پی آن نمایندگی های این شرکت تعطیل شدند.
Grand Prix برای اولین بار درسال 1962، به عنوان جایگزین برای Ventura در خط پونتیاک ظاهر شد و شباهت بسیار زیادی به خودروی لوکس Catalina داشت و در اصل یک کوپه معمولی Catalina بود که سپرهای استیل و زه کرومی نداشت و به یک فضای داخلی اسپرت ( صندلی های سطلی و یک کنسول مرکزی ) مجهز شده بود. جان دلوورن ، رئیس مهندسی پیشرفته در پونتیاک ، در توسعه Grand Prix و GTO نقش داشته است. مدل های اولیه با آپشن های رایج پونتیاک ، از جمله پیشرانه Super Duty 421 در تعداد انگشت شماری ( بنابه قولی 16 عدد ) از اتومبیل های 1962 و 1963 توسط کارخانه تولید گردید.
اولین گرندپریکس در سال 1962 در یک مدل سقف دار معرفی شد که بر پایه مدل کاتالینا ، ( پونتیاک کوتاهتر آن کمپانی ) شکل گرفته بود. در واقع گرند پریکس یک کوپه تخت کاتالینا با تجهیزات استاندارد شبیه به بونویل بود که با جلوپنجره و چراغ عقب متمایز ساخته شده بود. شیفت دنده روی کنسول مرکزی نصب شده بود و یک گیج دور موتور نیز کمی بالاتر از آن نصب شده بود. صندلی نیمکت عقب شامل یک دسته صندلی تاشو میانی و یک طاقچه بلندگو بود که با پرداخت هزینه اضافی بلندگوی عقب بی فونیک بعنوان آپشن قابل استفاده بود. فرمان لوکس و چراغ های مجلسی از سایر ویژگی های آن بود.
... [مشاهده متن کامل]
در سال ۲۰۱۰ بنا به اعلام جنرال موتورز، آخرین مدل خودروی پونتیاک تولید شد و در پی آن نمایندگی های این شرکت تعطیل شدند.
Grand Prix برای اولین بار درسال 1962، به عنوان جایگزین برای Ventura در خط پونتیاک ظاهر شد و شباهت بسیار زیادی به خودروی لوکس Catalina داشت و در اصل یک کوپه معمولی Catalina بود که سپرهای استیل و زه کرومی نداشت و به یک فضای داخلی اسپرت ( صندلی های سطلی و یک کنسول مرکزی ) مجهز شده بود. جان دلوورن ، رئیس مهندسی پیشرفته در پونتیاک ، در توسعه Grand Prix و GTO نقش داشته است. مدل های اولیه با آپشن های رایج پونتیاک ، از جمله پیشرانه Super Duty 421 در تعداد انگشت شماری ( بنابه قولی 16 عدد ) از اتومبیل های 1962 و 1963 توسط کارخانه تولید گردید.
اولین گرندپریکس در سال 1962 در یک مدل سقف دار معرفی شد که بر پایه مدل کاتالینا ، ( پونتیاک کوتاهتر آن کمپانی ) شکل گرفته بود. در واقع گرند پریکس یک کوپه تخت کاتالینا با تجهیزات استاندارد شبیه به بونویل بود که با جلوپنجره و چراغ عقب متمایز ساخته شده بود. شیفت دنده روی کنسول مرکزی نصب شده بود و یک گیج دور موتور نیز کمی بالاتر از آن نصب شده بود. صندلی نیمکت عقب شامل یک دسته صندلی تاشو میانی و یک طاقچه بلندگو بود که با پرداخت هزینه اضافی بلندگوی عقب بی فونیک بعنوان آپشن قابل استفاده بود. فرمان لوکس و چراغ های مجلسی از سایر ویژگی های آن بود.
