پورْشه، فردیناند (۱۸۷۵ـ۱۹۵۱)(Porsché, Ferdinand)
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
طراح و مهندس آلمانی اتومبیل. فولکس واگن قورباغه ای را طراحی کرد که اول بار در ۱۹۴۵ به تولید انبوه رسید. تا ۱۹۷۲، بیش از ۱۵میلیون دستگاه از این اتومبیل فروخته شد و نشان داد که پرطرف دارترین اتومبیل جهان است. از ۱۹۴۸ به بعد، اتومبیل های مسابقه ای پورشه را پسرش فِری پورشه طراحی می کرد. فردیناند پورشه نخستین اتومبیل مسابقه ای خود را در اواسط دهۀ ۱۹۳۰ طراحی کرد و اتحادیۀ اتومبیل رانان با موفقیت آن را برای گروه مسابقه ارتقا دادند. شرکت پورشۀ فری اتومبیل های گران پری (جایزۀ بزرگ)، اسپورت، و عادی تولید می کرد. اتومبیل عرضه شده به مسابقۀ فرمول ۱ آن ها موفقیت آمیز نبود، ولی در مسابقات اسپورت و کانام (کانادا ـ امریکا) برتری خود را ثابت کردند. فردیناند پورشه در بوهم آلمان زاده شد. از ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۹، مدیر فنی دایملر ـ بنز بود و در ۱۹۳۱، شرکت شخصی اش را تأسیس کرد. در ۱۹۳۲، نخستین سیستم فنربندی با استفاده از میلۀ پیچشی را ابداع و آن را در نمونۀ اولیۀ اتومبیل فولکس واگن به کار گرفت. او کار روی این نوع اتومبیل را در ۱۹۳۴ شروع کرد. در ۱۹۳۶، قراردادی برای تولید فولکس واگن و طراحی کارخانۀ آن با دولت آلمان منعقد کرد، اما جنگ جهانی دوم مانع از شکل گیری آن شد و پورشه به طراحی تانک های لئوپارد و تایگر برای لشکر زرهی آلمان روی آورد. همچنین، به ساخت بمب پرندۀ VI کمک کرد. به علاوه، پورشه در دهۀ ۱۹۳۰ تراکتورهای سبک طراحی می کرد و روی موتورهای هوانوردی، و طرح ها و نقشه های نیروگاه هایی با استفاده از نیروی باد، آسیاب های بادی بزرگ با تنظیم خودکار پرّه ها، نیز کار می کرد.
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
پورْشه، فردیناند
طراح و مهندس آلمانی اتومبیل. فولکس واگن قورباغه ای را طراحی کرد که اول بار در ۱۹۴۵ به تولید انبوه رسید. تا ۱۹۷۲، بیش از ۱۵میلیون دستگاه از این اتومبیل فروخته شد و نشان داد که پرطرف دارترین اتومبیل جهان است. از ۱۹۴۸ به بعد، اتومبیل های مسابقه ای پورشه را پسرش فِری پورشه طراحی می کرد. فردیناند پورشه نخستین اتومبیل مسابقه ای خود را در اواسط دهۀ ۱۹۳۰ طراحی کرد و اتحادیۀ اتومبیل رانان با موفقیت آن را برای گروه مسابقه ارتقا دادند. شرکت پورشۀ فری اتومبیل های گران پری (جایزۀ بزرگ)، اسپورت، و عادی تولید می کرد. اتومبیل عرضه شده به مسابقۀ فرمول ۱ آن ها موفقیت آمیز نبود، ولی در مسابقات اسپورت و کانام (کانادا ـ امریکا) برتری خود را ثابت کردند. فردیناند پورشه در بوهم آلمان زاده شد. از ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۹، مدیر فنی دایملر ـ بنز بود و در ۱۹۳۱، شرکت شخصی اش را تأسیس کرد. در ۱۹۳۲، نخستین سیستم فنربندی با استفاده از میلۀ پیچشی را ابداع و آن را در نمونۀ اولیۀ اتومبیل فولکس واگن به کار گرفت. او کار روی این نوع اتومبیل را در ۱۹۳۴ شروع کرد. در ۱۹۳۶، قراردادی برای تولید فولکس واگن و طراحی کارخانۀ آن با دولت آلمان منعقد کرد، اما جنگ جهانی دوم مانع از شکل گیری آن شد و پورشه به طراحی تانک های لئوپارد و تایگر برای لشکر زرهی آلمان روی آورد. همچنین، به ساخت بمب پرندۀ VI کمک کرد. به علاوه، پورشه در دهۀ ۱۹۳۰ تراکتورهای سبک طراحی می کرد و روی موتورهای هوانوردی، و طرح ها و نقشه های نیروگاه هایی با استفاده از نیروی باد، آسیاب های بادی بزرگ با تنظیم خودکار پرّه ها، نیز کار می کرد.
wikijoo: پورشه،_فردیناند_(۱۸۷۵ـ۱۹۵۱)