پل جوادیه یکی از پل های شهر تهران است که در ورودی مسیر راه آهن ساخته شده است. این پل در سال ۱۳۸۹ افتتاح شد، ۲۱۰ متر طول دارد که ۸۴ متر آن شیب راه شمالی - جنوبی است و ۱۰۴ متر و نیم آن معلق است. هزینه احداث این پروژه که در آن ۶۰ هزار پیچ استفاده شده، ۴۰ میلیارد تومان اعلام شده است.
پیمانکار، مهندسان و مشاوران این پروژه ایرانی بودند. طراحی این پل توسط جلال اعراب اویسی [ ۱] صورت گرفته و برگرفته از سوزن ریل قطار است. [ ۲] با توجه به اینکه خاک رسی محوطه پل و بالا بودن سطح آب های زیرزمینی منطقه از دیگر چالش های احداث این پل بوده است، برای جلوگیری از پیشامدهای احتمالی ۸۰ شمع بتنی در این پل به کار رفته است.
این پل که به عنوان نخستین پل معلق در کشور و سومین نماد شهر تهران پس از برج آزادی و برج میلاد شناخته می شود، از جهت مهندسی و فنی منحصربه فرد است و نخستین پل سه پایه با تکنولوژی خاص در ایران به شمار می رود. [ نیازمند منبع] پل جوادیه در برابر زلزله مقاوم است و می تواند بزرگترین زلزله را تحمل کند.
این پل دارای سه پایه بتنی نشیمنگاه، دو نشیمنگاه در سمت چپ و یک نشیمنگاه در سمت راست می باشد. پایه های فلزی پل از نوع باکس فلزی طراحی شده است که شکل هندسی و نمادین آن که عرشه پل اصلی به صورت آویز توسط کابل های فولادی می باشد به صورت سوزن خط راه آهن می باشد.
پل سه پایه جوادیه همچنین دارای یک قوس اصلی با دهنه ای ۱۲۶ متری است که از ۱۰ قطعه ساخته شده است و هر قطعه آن حدود ۷۰ تن وزن دارد. ۱۵ درصد وزن این قطعات مربوط به جوش آن است و برای نصب هر کدام از این قطعات، یک جرثقیل ۷۰۰ تنی به کار رفته است.
ورق به کار رفته در طراحی و ساخت پل از نوع ST 52 بوده و کابل های به کار رفته از خارج وارد شده است. تعداد کابل های به کار رفته در پل ۱۲عدد بوده که به ارتفاع ۶ تا ۳۰متر به عرشه ۱۲۶متری این سازه متصل شده است و ۱۸ هزار تن بار را کنترل می کند.
به دلیل متغیر بودن ارتفاع، کابل ها به ۳ تیپ متفاوت ۱۹رشته، ۳۷رشته و ۶۱ رشته ای تقسیم شده اند. هر کدام توان تحمل متفاوت بار پل را به خود اختصاص می دهند و به صورت جداگانه از توان حمل بالایی برخوردار بوده و از ۲۵۰ تا ۸۵۰ تن بار را تحمل می کنند.
در پل جوادیه از ضربه گیرهای هیدرودینامیک استفاده شده که ارتعاشات زلزله را دفع می کند و توان استقامت در زلزله ۱۰ریشتری را داشته و یکی از ویژگی های بارز آن ایمنی بالا در برابر لرزه های شدید است که در این ارتباط ۸ لرزه گیر با ظرفیت ۲ هزار تن در پل نصب شده است.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفپیمانکار، مهندسان و مشاوران این پروژه ایرانی بودند. طراحی این پل توسط جلال اعراب اویسی [ ۱] صورت گرفته و برگرفته از سوزن ریل قطار است. [ ۲] با توجه به اینکه خاک رسی محوطه پل و بالا بودن سطح آب های زیرزمینی منطقه از دیگر چالش های احداث این پل بوده است، برای جلوگیری از پیشامدهای احتمالی ۸۰ شمع بتنی در این پل به کار رفته است.
این پل که به عنوان نخستین پل معلق در کشور و سومین نماد شهر تهران پس از برج آزادی و برج میلاد شناخته می شود، از جهت مهندسی و فنی منحصربه فرد است و نخستین پل سه پایه با تکنولوژی خاص در ایران به شمار می رود. [ نیازمند منبع] پل جوادیه در برابر زلزله مقاوم است و می تواند بزرگترین زلزله را تحمل کند.
این پل دارای سه پایه بتنی نشیمنگاه، دو نشیمنگاه در سمت چپ و یک نشیمنگاه در سمت راست می باشد. پایه های فلزی پل از نوع باکس فلزی طراحی شده است که شکل هندسی و نمادین آن که عرشه پل اصلی به صورت آویز توسط کابل های فولادی می باشد به صورت سوزن خط راه آهن می باشد.
پل سه پایه جوادیه همچنین دارای یک قوس اصلی با دهنه ای ۱۲۶ متری است که از ۱۰ قطعه ساخته شده است و هر قطعه آن حدود ۷۰ تن وزن دارد. ۱۵ درصد وزن این قطعات مربوط به جوش آن است و برای نصب هر کدام از این قطعات، یک جرثقیل ۷۰۰ تنی به کار رفته است.
ورق به کار رفته در طراحی و ساخت پل از نوع ST 52 بوده و کابل های به کار رفته از خارج وارد شده است. تعداد کابل های به کار رفته در پل ۱۲عدد بوده که به ارتفاع ۶ تا ۳۰متر به عرشه ۱۲۶متری این سازه متصل شده است و ۱۸ هزار تن بار را کنترل می کند.
به دلیل متغیر بودن ارتفاع، کابل ها به ۳ تیپ متفاوت ۱۹رشته، ۳۷رشته و ۶۱ رشته ای تقسیم شده اند. هر کدام توان تحمل متفاوت بار پل را به خود اختصاص می دهند و به صورت جداگانه از توان حمل بالایی برخوردار بوده و از ۲۵۰ تا ۸۵۰ تن بار را تحمل می کنند.
در پل جوادیه از ضربه گیرهای هیدرودینامیک استفاده شده که ارتعاشات زلزله را دفع می کند و توان استقامت در زلزله ۱۰ریشتری را داشته و یکی از ویژگی های بارز آن ایمنی بالا در برابر لرزه های شدید است که در این ارتباط ۸ لرزه گیر با ظرفیت ۲ هزار تن در پل نصب شده است.
wiki: پل جوادیه