پرواز شماره ۵۹۲ هواپیمای ولیو جت یک سانحه هوایی از فرودگاه بین المللی میامی به سمت فرودگاه بین المللی هارتسفیلد - جکسون آتلانتا بود که بعد از ده دقیقه پرواز در آسمان در مرداب های منطقه اورگلیدرز سقوط کرد. علت این حادثه آتش سوزی در قسمت بار هواپیما بود.
ولیو جت یک شرکت هواپیمایی بود که در سال ۱۹۹۲ تأسیس شد. این شرکت هواپیمایی به دلیل ارزان بودن هزینه های پرواز شهرت و به سرعت رشد پیدا کرد.
این هواپیما یک مک دانل داگلاس دی سی - ۹ بود که ۲۷ سال سن داشت. اولین پرواز آن در ۱۸ آوریل ۱۹۶۹ انجام و در ۲۷ مه همان سال تحویل هواپیمایی دلتا ایرلاینز شد. این هواپیما تا پایان سال ۱۹۹۲ در این شرکت مورد استفاده قرار می گرفت و پس از آن پس از بازنشستگی به مک دانل داگلاس بازگردانده شد. مک دانل داگلاس نیز این هواپیما را در سال ۱۹۹۳ به ولیوجت فروخت. این هواپیما طی دو سال قبل از سقوط یک سری حوادث متحمل شده بود، از جمله برخاستن متوقف شده و فرود اضطراری. خلبانان این پرواز نیز دو خلبان با تجربه بودند: خلبان کندلین کوبک ۳۵ ساله و کمک خلبان ریچارد هیزن ۵۲ ساله
در ظهر ۱۱ مه ۱۹۹۶ پرواز شماره ۵۹۲ از باند ۹ چپ ( ۸ راست کنونی ) فرودگاه میامی شروع به پرواز می کنند و پس از پرواز طبق دستگاه ضبط کننده صدای داخل کابین هواپیما آنها صدایی شبیه به انفجار می شنوند و از علت آن مطلع نمی شوند. ۶ دقیقه پس از پرواز کاپیتان کوبک هشدارهایی نظیز تخلیه باتری هواپیما روبه می شوند و کاپیتان می خواهد که هواپیما را به فرودگاه بازگرداند. در ساعت ۲:۱۰ مسافرین بوی دود را حس می کنند. اگر چه طبق اظهارات ولیو جت در هنگام آتش سوززی نباید در کابین خلبان را باز نمود ولی یکی از مهمانداران در را باز و خلبانان را از وجود آتش سوزی در قسمت مسافرین با خبر کرد که در این هنگام فریاد ( ( آتش، آتش … ) ) مسافران در ضبط کنندهٔ صدای کابین خلبان هواپیما نیز ضبط شده بود. پس از آن دیگر هیچ صحبتی میان خلبان و کمک خلبان صورت نمی گیرد که نشان از بیهوش شدن آنها می شود و در آخر هواپیما در مرداب های منطقه اورگلیدرز سقوط می کند.
علت این حادثه بسته بندی نامناسب مولدهای اکسیژن هواپیما منقضی شده مطعلق به خود شرکت هواپیمایی بود. در برگه بارهای موجود در قسمت بار هواپیما اظهار شده بود که آنها خالی هستند ولی آنها فقط تاریخ انقضایشان به پایان رسیده بود وهنوز پر بودند وامکان این وجود داشت که هر یک از آنها فعال بشوند. این مولدهای اکسیژن هنگام فعال سازی دما، طی یک واکنش شیمیایی، دمای آنها بسیار بالا می رود ولی به تنهایی امکان آتش سوزی شدید را ندارند. بلکه بسته بندی آنها به دور نایلون های حباب دار باعث این می شود آتش سوزی به شکل شدید صورت بگیرد.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفولیو جت یک شرکت هواپیمایی بود که در سال ۱۹۹۲ تأسیس شد. این شرکت هواپیمایی به دلیل ارزان بودن هزینه های پرواز شهرت و به سرعت رشد پیدا کرد.
این هواپیما یک مک دانل داگلاس دی سی - ۹ بود که ۲۷ سال سن داشت. اولین پرواز آن در ۱۸ آوریل ۱۹۶۹ انجام و در ۲۷ مه همان سال تحویل هواپیمایی دلتا ایرلاینز شد. این هواپیما تا پایان سال ۱۹۹۲ در این شرکت مورد استفاده قرار می گرفت و پس از آن پس از بازنشستگی به مک دانل داگلاس بازگردانده شد. مک دانل داگلاس نیز این هواپیما را در سال ۱۹۹۳ به ولیوجت فروخت. این هواپیما طی دو سال قبل از سقوط یک سری حوادث متحمل شده بود، از جمله برخاستن متوقف شده و فرود اضطراری. خلبانان این پرواز نیز دو خلبان با تجربه بودند: خلبان کندلین کوبک ۳۵ ساله و کمک خلبان ریچارد هیزن ۵۲ ساله
در ظهر ۱۱ مه ۱۹۹۶ پرواز شماره ۵۹۲ از باند ۹ چپ ( ۸ راست کنونی ) فرودگاه میامی شروع به پرواز می کنند و پس از پرواز طبق دستگاه ضبط کننده صدای داخل کابین هواپیما آنها صدایی شبیه به انفجار می شنوند و از علت آن مطلع نمی شوند. ۶ دقیقه پس از پرواز کاپیتان کوبک هشدارهایی نظیز تخلیه باتری هواپیما روبه می شوند و کاپیتان می خواهد که هواپیما را به فرودگاه بازگرداند. در ساعت ۲:۱۰ مسافرین بوی دود را حس می کنند. اگر چه طبق اظهارات ولیو جت در هنگام آتش سوززی نباید در کابین خلبان را باز نمود ولی یکی از مهمانداران در را باز و خلبانان را از وجود آتش سوزی در قسمت مسافرین با خبر کرد که در این هنگام فریاد ( ( آتش، آتش … ) ) مسافران در ضبط کنندهٔ صدای کابین خلبان هواپیما نیز ضبط شده بود. پس از آن دیگر هیچ صحبتی میان خلبان و کمک خلبان صورت نمی گیرد که نشان از بیهوش شدن آنها می شود و در آخر هواپیما در مرداب های منطقه اورگلیدرز سقوط می کند.
علت این حادثه بسته بندی نامناسب مولدهای اکسیژن هواپیما منقضی شده مطعلق به خود شرکت هواپیمایی بود. در برگه بارهای موجود در قسمت بار هواپیما اظهار شده بود که آنها خالی هستند ولی آنها فقط تاریخ انقضایشان به پایان رسیده بود وهنوز پر بودند وامکان این وجود داشت که هر یک از آنها فعال بشوند. این مولدهای اکسیژن هنگام فعال سازی دما، طی یک واکنش شیمیایی، دمای آنها بسیار بالا می رود ولی به تنهایی امکان آتش سوزی شدید را ندارند. بلکه بسته بندی آنها به دور نایلون های حباب دار باعث این می شود آتش سوزی به شکل شدید صورت بگیرد.
wiki: پرواز ۵۹۲ ولیو جت