پرواز ۴۵۹۰ ایرفرانس

پرواز ۴۵۹۰ ایرفرانس یک پرواز چارتر بین المللی از فرودگاه شارل دوگل پاریس به فرودگاه بین المللی جان اف کندی در نیویورک بود که توسط هواپیمای کنکورد انجام می شد. بعدازظهر روز سه شنبه، ۲۵ ژوئیه ۲۰۰۰، در ساعت ۱۶:۴۴:۳۱ به وقت محلی، هواپیمای کنکورد، به سریال F - BTSC هنگام برخاستن از باند فرودگاه، پس از برخورد با قطعات فلزی افتاده شده بر روی باند، دچار ترکیدگی تایر شد و تکه های لاستیک، با سرعت و قدرت زیادی به قسمت زیرین بال چپ و به محل سیستم ارابه فرود هواپیما، پرتاب شد.
مخزن سوخت هواپیما در بال چپ، پُر بود و پس از برخورد قطعات لاستیک، مخزن پاره شد و در نتیجه، مقادیر زیادی سوخت آزاد و به بیرون ریخته شد. قطعات لاستیک همچنین سیم کشی های مربوط به ارابه فرود را نیز قطع کرد و از جمع شدن ارابه فرود جلوگیری کرد. سپس سوخت ناشی از پارگی مخزن، مشتعل شد و این اختلال، باعث از بین رفتن توان و نیروی رانش در موتورهای ۱ و ۲ شد. فقدان نیروی رانش، و جمع نشدن طولانی ارابه فرود و آسیب آتش به نقاط مهمی از کنترل های پرواز، کنترل هواپیما را غیرممکن کرد و این هواپیما، دو دقیقه پس از برخاستن به هتلی در نزدیکی گونس برخورد کرد. تمام ۱۰۹ سرنشین هواپیما به همراه چهار نفر در هتل کشته شدند. شش نفر دیگر نیز در هتل، به شدت مجروح شدند. [ ۱] [ ۲]
این پرواز توسط شرکت آلمانی Peter Deilmann Cruises چارتر شده بود. مسافران در حال سفر برای سوار شدن به کشتی گردشی ام اس دویچلند در شهر نیویورک برای یک سفر دریایی ۱۶ روزه به مانتا، اکوادور بودند. [ ۳] [ ۴] این تنها حادثهٔ مرگبار کنکورد در طول تاریخ عملیاتی ۲۷ ساله آن بود. [ ۵]
هواپیمای مورد نظر، یک کنکورد ۲۵ساله، با کد رجیستر F - BTSC و شماره سریال ۲۰۳ بود که نخستین پرواز خود را در ۳۱ ژانویه ۱۹۷۵ انجام داده بود. این هواپیما توسط ایرفرانس در ۶ ژانویه ۱۹۷۶ خریداری شده بود. این کنکورد، مجهز به چهار رولز - رویس/سنکما الیمپوس ۵۹۳ توربوجت بود که همگی به پس سوز مجهز بودند. آخرین تعمیر برنامه ریزی شدهٔ این هواپیما در ۲۱ ژوئیه ۲۰۰۰، چهار روز پیش از حادثه انجام شده بود و هیچ مشکلی در طول تعمیر گزارش نشد. در زمان سقوط، هواپیما ۱۱٬۹۸۹ ساعت پرواز کرده بود و ۴٬۸۷۳ چرخه برخاست و فرود را انجام داده بود. [ ۲] [ ۶] [ ۷]
خدمهٔ کابین شامل افراد زیر بودند:[ ۲] [ ۸]