وزارت راه و شهرسازی

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
تحصیلات
- اخذ مدرک فوق دیپلم عمران - عمران از دانشگاه شهید چمران اهواز در سال 1366
شرکت در آزمون رشته ریاضی و فیزیک در سال 1367 پذیرش در رشته مهندسی عمران دانشگاه چمران اهواز
- اخذ مدرک کارشناسی مهندسی عمران - عمران در سال 1371
- اخذ مدرک کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های آبی از دانشگاه تبریز در سال 1373
- اخذ مدرک دکترای مهندسی عمران سازه های آبی از دانشگاه چمران اهواز در سال 1390
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
سوابق کاری و سمت ها
- وزیر راه و شهرسازی ( در دوران یک رئیس جمهور متعهد - متخصص و شایسته )
- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران و معاون وزیر راه و شهرسازی از سال 1395 تا سال 1403
- رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران از سال 1400 تا سال 1403
- قائم مقام مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران از سال 1393 تا سال 1395
- معاون ساخت و توسعه راههای ایران از سال 1390 تا سال 1395
- عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران از سال 1390 تا سال 1400
- معاون عمرانی استاندار خوزستان از سال 1388 تا سال 1390
- مدیرکل راه و ترابری استان خوزستان از سال 1383 تا سال 1388
- شهردار شهرستان اندیمشک از سال 1380 تا سال 1383
- معاون فنی سد کرخه شهرستان اندیمشک در دهه هفتاد
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- استاد دانشگاه صنعتی جندی شاپور شاخه شمالی دانشگاه چمران اهواز با مرتبه استادیاری از سال 1375 به بعد ( تدریس دروس رشته های مهندسی عمران )
- تدریس دروس رشته های مهندسی عمران در دانشگاه آزاد دزفول و دانشگاه آزاد شوشتر از سال 1374 تا سال 1380
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
سمت های پیشنهاد شده به ایشان
- مدیرعامل سازمان آب و برق استان خوزستان در سال 1386
( انتصاب توسط مهندس پرویز فتاح قره باغی وزیر اسبق نیرو از تُرک های آذربایجان است پرویز فتاح از دوستان خیرالله خادمی است )
( سازمان آب و برق استان خوزستان از معاونت های وزارت نیرو است که مرکز آن در شهر اهواز است تمام سدهای آبی و نیروگاههای برق آبی و شبکه های آبیاری استان خوزستان و چند استان مجاور زیرمجموعه این سازمان می باشند )
( انتصاب دکتر خیرالله خادمی به عنوان مدیرعامل سازمان آب و برق استان خوزستان در سال 1386 با اعتراض و مخالفت دزفولی ها روبرو شد آنها در نامه اعتراضی که همه دزفولی های سازمان آب و برق در اهواز و شرکت زیرمجموعه آن شرکت شبکه های آبیاری در سوم شعبان آن رو امضا و به دفتر آیت الله خامنه ای در تهران و دفتر رئیس جمهور وقت محمود احمدی نژاد فرستادند خواستار لغو این حکم انتصاب شدند آنها با پرورویی و گستاخی گفتن نباید یک بخش الواری استان خوزستان مدیرعامل سازمان آب و برق شود بستگان خودش مثل مهندس میرزاوند محمدتقی افشار در استان خوزستان پست و سمت خواهد داد بعد آن با حمایت دزفولی ها در تهران در نظام شیعه ایران سمت مهم دارن مثل غلامعلی رشید دزفولی فرمانده اسبق قرارگاه مرکزی خاتم با دستور محمود احمدی نژاد دزفولی به پرویز فتاح وزیر اسبق نیرو حکم انتصاب خیرالله خادمی لغو شد.
بعد لغو حکم انتصاب خیرالله خادمی، محمدمخبر دزفولی در سال 1386 با حکم آیت الله خامنه ای و حمایت سردار غلامعلی رشید دزفولی به عنوان رئیس ستاد اجرایی فرمان امام که شرکت های مختلف و بسیاری در زیر مجموعه این ستاد اجرایی است انتصاب شد مخبر دزفولی در اول رئیس اداره مخابرات شهر دزفول بود دزفولی ها و قلاوندها متحد یکدیگرن در قدیم الایام دشمنی بسیاری با طایفه میرزاوند و پاپی های بخش الوار داشتن بعد آن توطئه ها و دسیسه های بسیاری برای مهندس میرزاوند محمدتقی افشار از بستگان نزدیک دکتر خیرالله خادمی است انجام دادند اجازه رشد و پیشرفت به مهندس محمدتقی میرزاوند ندادن شرکت مناطق نفت خیز جنوب و وزارت نفت بعد آن نامه اعتراضی به باند دزفولی ها و قلاوندها هرمز قلاوند دزفولی سپرده شد قلاوندها بشدت طرفدار همین هرمز قلاوندن و بسیاری از قلاوندها و دزفولی ها در آن دوران توسط آنها در واحدهای شرکت نفت بکار گرفته شدند در سال 1388 با انتصاب رانتی مسعود میرکاظمی قلاوند دزفولی به عنوان وزیر نفت توسط محمود احمدی نژاد حق خوری ها بسیاری در حق مهندس محمدتقی میرزاوند فوق لیسانس مهندسی نفت است انجام دادند و اجازه بکارگیری در هیچ آزمونی از وزارت نفت به او رو ندادند با اینکه پدرش مرحوم عبدالحسین از رزمنده ها و جانبازان جان به کف دوران دفاع مقدس بود و سال ها در جبهه های فاوعراق و جانباز بود و اما آنها و دولت محمود احمدی نژاد و نفوذی های آنها در نظام شیعه ولایت فقیه بسیار او را اذیت و مورد محرومیت قرار دادن و سال ها به او فشار وارد کردند اما نمی دانستند میرزاوند محمدتقی افشار چه موجود خطرناکی است و بعدها زهر خودش رو به آنها خواهد ریخت! محمدمخبر دزفولی و عده ای دزفولی به فامیلی های صاحب محمدی دزفولی و رضادوست دزفولی در یه باندن از طریق زد و بند با همدیگر مال و اموال بسیار بدست آوردن بشدت از مهندس محمدتقی میرزاوند و خیرالله خادمی نفرت کینه دارند. )
- استاندار استان فارس در سال1397 ( در دولت دوم حسن روحانی ) ( خودش سمت را نپذیرفت آن موقع معاون وزیر راه و شهرسازی بود )
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
باعث تعجب است حسن روحانی رئیس جمهور اسبق خیرالله خادمی رو بسیار قبول داشت و حتی قبل از انتصاب محمد اسلامی به عنوان وزیر تا انتصاب او به عنوان وزیر راه و شهرسازی جلو رفت اما مسعود پزشکیان او را به عنوان وزیر راه و شهرسازی انتصاب نکرد و او رو عوض کرد آنوقت برخی ها حسن روحانی و مسعود پزشکیان در یه باند می دانن!!!!!

وزارت راه و شهرسازی متولی ادارهٔ امور حمل ونقل زمینی، دریایی و هوایی در محدودهٔ داخلی کشور و ارتباطات ترابری میان ایران و دیگر کشورهای جهان، همچنین سیاست گذاری در حوزه مسکن و شهرسازی در کشور می باشد. هم اکنون مهرداد بذرپاش به عنوان وزیر وزارت راه و شهرسازی فعالیت می کند.
ساختار و سازمان وزارت راه و شهرسازی در درازای مدتی که از فعالیت آن می گذشته است به دلیل ضرورت های ملی به دفعات دچار تغییر و تحول گشته است. روند این تحول را می توان به دوره های زیر تقسیم بندی نمود.
وزارت فوائد عامه در سال ۱۲۶۰ مقارن با ۱۲۹۸ هجری قمری و در دوران سلطنت ناصرالدین شاه وزارت فوائد عامه بنیانگذاری شد و امور مربوط بر ساخت راه، پل و راه داری برعهدهٔ وزارت خانهٔ مذکور گذاشته شد. این وزارت خانه تدریجاً در سال های پس از بنیانگذاری به وظائف دیگری مانند تجارت و فلاحت پرداخته که به همین دلیل بعدها بنام وزارت فوائد عامه و تجارت و فلاحت تغییر نام یافت. هزینه های راه سازی در این دوران با اخذ «باج راه» که در راه دارخانه ها گرفته می شده تأمین می گردید و این مبلغ سالیانه از سه میلیون ریال تجاوز نمی کرد.
از سال ۱۳۰۱ اداره ای بنام «اداره کل طرق و شوارع» در وزارت فلاحت و تجارت و فوائد عامه به منظور اقدام مؤثر برای ساختمان راه ها، نگهداری و بهره برداری تشکیل گردید. این اداره کل، راه های کشور را به نواحی مختلف تقسیم و مسئولیتی برای ادارهٔ امور تعمیر و نگهداری آن ها معین کرد.
در ۲۷ اسفند ۱۳۰۸ به موجب قانونی که از مجلس شورای ملی گذشت، اداره کل طرق و شوارع به «وزارت طرق و شوارع» تبدیل و در ۲۸ فروردین ۱۳۰۹ سید حسن تقی زاده به عنوان نخستین وزیر طرق و شوارع به مجلس شورای ملی معرفی شد. با تأسیس این وزارت خانه، راه سازی در ایران گسترش یافت و با امکاناتی که تدریجاً فراهم شد، برنامه ها و پروژه های راه سازی ادامه پیدا کرد.
در سال ۱۳۱۵ وزارت طرق و شوارع با تصویب مجلس شورای ملی به «وزارت راه» تغییر نام یافت.