هواپیمایی ملّی ایران
هواپیمایی ملّی ایران
هواپیمایی ملّی ایران
(با عنوان اختصاریِ هما و نام رسمی و بین المللی Iran Air) شـرکتی هواپیمایی تأسیس شده در اسفند ۱۳۴۰ش، از ادغام دو شرکت ایرانین ایرویز اولین شرکت هواپیمایی ایران و پرشین ایرویز. نام این شرکت پس از پیروزی انقلاب اسلامی به «هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران» تغییر یافت. در ۱۹۶۴، هما به عضویت کامل «یاتا» در آمد. اولین پرواز هما با هواپیماهای جت در ۱۹۶۵، در مسیر تهران ـ بیروت انجام گرفت. پس از آن، شرکت تصمیم به تغییر تمام ناوگان خود به هواپیماهای جت گرفت. در میانۀ دهۀ ۱۹۷۰، این شرکت پروازهای بدون توقف بسیاری را به طور روزانه به قارۀ اروپا انجام می داد. در این دوره هما بیش از ۳۰ پرواز در هفته در مسیر تهران ـ لندن انجام داد. خط هوایی تهران به فرودگاه «جان اِف کندی» نیویورک در ۱۹۷۵ و با یک توقف در فرودگاه «هیث رولندن» آغاز شد. با ورود بوئینگ های ۷۴۷ اس پی، هما این هواپیماهای دوربرد را در مسیر تهران ـ نیویورک به کار گرفت و بدین ترتیب طولانی ترین خط هوایی بدون توقف جهان را راه اندازی کرد. در ۱۹۷۸، هما شش فروند ایرباس ای ۳۰۰ را برای به کارگیری در مسیرهای محلی از شرکت اروپایی ایرباس خریداری کرد و نخستین بهره بردار هواپیما های ایرباس در خاورمیانه لقب گرفت. پس از پیروزی انقلاب اسلامی هما پروازهای خود را در مسیر تهران ـ نیویورک لغو کرد. از مهم ترین اتفاقات دیگر برای شرکت هما در دهۀ ۱۹۹۰، می توان به راه اندازی شرکت های هواپیمایی خصوصی در ایران اشاره کرد. شرکت های هواپیمایی مختلفی مانند هواپیمایی ماهان، کاسپین و کیش ایر تأسیس شدند که به انحصار هما در پروازهای داخلی و خارجی پایان بخشیدند. با سرمایه گذاری برخی کشورهای حوزۀ خلیج فارس مانند امارات متحده، قطر و بحرین در صنعت هوایی خود، هما به عنوان یک شرکت هواپیمایی درجه دو در منطقۀ خاورمیانه شناخته شده است. هما هم اکنون شرکتی کاملاً دولتی است. از دیگر شرکت های وابسته به هما می توان به هتل های زنجیره ای هما اشاره کرد. همچنین، هما در ۱۹۹۲ شرکت هواپیمایی ایران ایرتور را با استفاده از چند فروند هواپیمای توپولفِ ۱۵۴، راه اندازی کرده است.
هواپیمایی ملّی ایران
هواپیمایی ملّی ایران
(با عنوان اختصاریِ هما و نام رسمی و بین المللی Iran Air) شـرکتی هواپیمایی تأسیس شده در اسفند ۱۳۴۰ش، از ادغام دو شرکت ایرانین ایرویز اولین شرکت هواپیمایی ایران و پرشین ایرویز. نام این شرکت پس از پیروزی انقلاب اسلامی به «هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران» تغییر یافت. در ۱۹۶۴، هما به عضویت کامل «یاتا» در آمد. اولین پرواز هما با هواپیماهای جت در ۱۹۶۵، در مسیر تهران ـ بیروت انجام گرفت. پس از آن، شرکت تصمیم به تغییر تمام ناوگان خود به هواپیماهای جت گرفت. در میانۀ دهۀ ۱۹۷۰، این شرکت پروازهای بدون توقف بسیاری را به طور روزانه به قارۀ اروپا انجام می داد. در این دوره هما بیش از ۳۰ پرواز در هفته در مسیر تهران ـ لندن انجام داد. خط هوایی تهران به فرودگاه «جان اِف کندی» نیویورک در ۱۹۷۵ و با یک توقف در فرودگاه «هیث رولندن» آغاز شد. با ورود بوئینگ های ۷۴۷ اس پی، هما این هواپیماهای دوربرد را در مسیر تهران ـ نیویورک به کار گرفت و بدین ترتیب طولانی ترین خط هوایی بدون توقف جهان را راه اندازی کرد. در ۱۹۷۸، هما شش فروند ایرباس ای ۳۰۰ را برای به کارگیری در مسیرهای محلی از شرکت اروپایی ایرباس خریداری کرد و نخستین بهره بردار هواپیما های ایرباس در خاورمیانه لقب گرفت. پس از پیروزی انقلاب اسلامی هما پروازهای خود را در مسیر تهران ـ نیویورک لغو کرد. از مهم ترین اتفاقات دیگر برای شرکت هما در دهۀ ۱۹۹۰، می توان به راه اندازی شرکت های هواپیمایی خصوصی در ایران اشاره کرد. شرکت های هواپیمایی مختلفی مانند هواپیمایی ماهان، کاسپین و کیش ایر تأسیس شدند که به انحصار هما در پروازهای داخلی و خارجی پایان بخشیدند. با سرمایه گذاری برخی کشورهای حوزۀ خلیج فارس مانند امارات متحده، قطر و بحرین در صنعت هوایی خود، هما به عنوان یک شرکت هواپیمایی درجه دو در منطقۀ خاورمیانه شناخته شده است. هما هم اکنون شرکتی کاملاً دولتی است. از دیگر شرکت های وابسته به هما می توان به هتل های زنجیره ای هما اشاره کرد. همچنین، هما در ۱۹۹۲ شرکت هواپیمایی ایران ایرتور را با استفاده از چند فروند هواپیمای توپولفِ ۱۵۴، راه اندازی کرده است.
wikijoo: هواپیمایی_ملی_ایران