نیسان جی تی آر. نیسان جی تی - آر، ( به انگلیسی: Nissan GT - R ) یک خودروی سوپراسپورت است که از سال ۱۹۶۹ توسط شرکت نیسان تولید می شود. نسل اول این خودرو سال ۱۹۶۹ در ژاپن با نام اسکای لاین جی تی آر تولید شد.
نسل دوم با ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و همان پیشرانه ۱۶۰ اسبی، اسکای لاین GT - R 2000 سال ۱۹۷۳ یکی از نادرترین نمونه های این خودرو بود زیرا به خاطر بحران سوخت تنها ۱۹۷ دستگاه از آن تولید شد.
پس از آن نام GT - R برای بیش از ۱۰ سال ناپدید شد و در سال ۱۹۸۹ بود که GT - R R32 پای به عرضه حیات گذاشت و برای اولین بار عنوان گودزیلا در وصف این خودرو بکار رفت.
پیشرانه کاملاً مسابقه ای، سیستم چهار چرخ محرک با کنترل الکترونیکی و فرمان پذیری هر چهار چرخ باعث شد این خودرو یکی از مشهورترین GT - R های دوران شود.
پس از این نسل اسطوره ای بود که GT - R R33 تبدیل به اولین خودروی تولیدی شد که توانست یک دور پیست نوربرگ رینگ را در کمتر از ۸ دقیقه طی کند اما در بحث شتاب گیری صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت به دلیل وزن بیشتر کندتر از نسل قبلی خود بود؛ و بعد از آن اسکای لاین R34 تولید که به یکی از ماندگارترین ماشین های تاریخ خودرو سازی تبدیل شد.
در اوایل دهه ۱۹۷۰ میلادی، نیسان دست به تولید خودروی اسپرتی با قابلیت های بالا به نام اسکای لاین جی تی - آر زد. شهرت و موفقیت های بدست آمده توسط این مدل، نیسان را بر آن داشت تا در دهه ۱۹۹۰ نسخه دیگری از آن را ارائه کند. اما کار مدل افسانه ای نیسان به همین جا ختم نشد.
از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ تقریباً هر ساله نیسان یک مدل مفهومی از جی تی - آر را در نمایشگاه خودرو توکیو به نمایش می گذاشت. اما باید گفت بازدید کنندگان با چیزی بیشتر در حد یک بدنه مواجه نمی شدند و از موتور و سایر مشخصات فنی آن خبری نبود. تا اینکه نیسان بالاخره اعلام کرد جی تی - آر جدید را در سال ۲۰۰۷ به بازار ژاپن عرضه خواهد کرد.
طراحی جی تی - آر به خوبی تداعی کننده جدش اسکای لاین می باشد و القاکننده حس برتری جویی فرهنگ ژاپنی است چهار چراغ گرد عقب امضا این خودرو و در تمام نسل ها بوده.
سقف آن به گونه ای غیرمعمول اما جذاب به ستون عقب آن می پیوندد. چهار چراغ دایره شکل در عقب آن نیز نشان دهنده حفظ سنت های اسکای لاین می باشد. طراحان نیسان جهت دستیابی به بهترین دینامیک رانندگی، ابعاد اینفینیتی جی ۳۵ کوپه را برای آن برگزیدند. نیسان این بار گودزیلا را با قلبی نه چندان بزرگ اما پرتوان، به جنگ سوپر اسپرت های پر آوازه تر از خود فرستاده بود.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفنسل دوم با ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و همان پیشرانه ۱۶۰ اسبی، اسکای لاین GT - R 2000 سال ۱۹۷۳ یکی از نادرترین نمونه های این خودرو بود زیرا به خاطر بحران سوخت تنها ۱۹۷ دستگاه از آن تولید شد.
پس از آن نام GT - R برای بیش از ۱۰ سال ناپدید شد و در سال ۱۹۸۹ بود که GT - R R32 پای به عرضه حیات گذاشت و برای اولین بار عنوان گودزیلا در وصف این خودرو بکار رفت.
پیشرانه کاملاً مسابقه ای، سیستم چهار چرخ محرک با کنترل الکترونیکی و فرمان پذیری هر چهار چرخ باعث شد این خودرو یکی از مشهورترین GT - R های دوران شود.
پس از این نسل اسطوره ای بود که GT - R R33 تبدیل به اولین خودروی تولیدی شد که توانست یک دور پیست نوربرگ رینگ را در کمتر از ۸ دقیقه طی کند اما در بحث شتاب گیری صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت به دلیل وزن بیشتر کندتر از نسل قبلی خود بود؛ و بعد از آن اسکای لاین R34 تولید که به یکی از ماندگارترین ماشین های تاریخ خودرو سازی تبدیل شد.
در اوایل دهه ۱۹۷۰ میلادی، نیسان دست به تولید خودروی اسپرتی با قابلیت های بالا به نام اسکای لاین جی تی - آر زد. شهرت و موفقیت های بدست آمده توسط این مدل، نیسان را بر آن داشت تا در دهه ۱۹۹۰ نسخه دیگری از آن را ارائه کند. اما کار مدل افسانه ای نیسان به همین جا ختم نشد.
از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ تقریباً هر ساله نیسان یک مدل مفهومی از جی تی - آر را در نمایشگاه خودرو توکیو به نمایش می گذاشت. اما باید گفت بازدید کنندگان با چیزی بیشتر در حد یک بدنه مواجه نمی شدند و از موتور و سایر مشخصات فنی آن خبری نبود. تا اینکه نیسان بالاخره اعلام کرد جی تی - آر جدید را در سال ۲۰۰۷ به بازار ژاپن عرضه خواهد کرد.
طراحی جی تی - آر به خوبی تداعی کننده جدش اسکای لاین می باشد و القاکننده حس برتری جویی فرهنگ ژاپنی است چهار چراغ گرد عقب امضا این خودرو و در تمام نسل ها بوده.
سقف آن به گونه ای غیرمعمول اما جذاب به ستون عقب آن می پیوندد. چهار چراغ دایره شکل در عقب آن نیز نشان دهنده حفظ سنت های اسکای لاین می باشد. طراحان نیسان جهت دستیابی به بهترین دینامیک رانندگی، ابعاد اینفینیتی جی ۳۵ کوپه را برای آن برگزیدند. نیسان این بار گودزیلا را با قلبی نه چندان بزرگ اما پرتوان، به جنگ سوپر اسپرت های پر آوازه تر از خود فرستاده بود.
wiki: نیسان جی تی آر