نشانگرهای پرواز ( به انگلیسی: Flight instruments ) نشانگرهایی در اتاقک خلبان هستند که دادههای مربوط به وضعیت هواگرد را به خلبان نشان می دهند. این نشانگرها داده های مهمی ازجمله، فرازا، سرعت هوا و سرعت عمودی را در اختیار خلبانان می گذارند. در صورتی که این نشانگرها عقربه ای باشند، سامانه ای به نام سامانه ایستای پیتو به وسیلهٔ کنترل فشار باد، عقربه ها را در جایگاه مناسب تنظیم می نماید. در هواگردهای نوین، نمایشگر دیجیتالی وظیفهٔ نمایش داده ها را برعهده دارد. [ ۱]
نشانگر فرازیاب، ارتفاع هواگرد نسبت به سطح دریا را نشان می دهد. این نشانگر، با اندازه گیری فشار درون کپسول فرازیاب و سنجش آن با فشار استاتیک، ارتفاع هواگرد را پیدا می کند. رایج ترین یکای اندازه گیری جهانی برای فرازیاب، پاسکال است. البته در آمریکای شمالی و ژاپن از یکای «اینچ بر جیوه» استفاده می شود. [ ۲] فرازیاب باید به خوبی تنظیم و واسنجی شود تا بتواند ارتفاع را به درستی نشان دهد.
نشانگر سرعت سنج، سرعت هواگرد را نسبت به هوای بیرون از بدنهٔ آن نشان می دهد. یکای سنجش سرعت هواگردها، یکای گره است ولی برخی مواقع از کیلومتر بر ساعت نیز استفاده می شود. این نشانگر اختلاف سرعت هوای لوله پیتوت و بیرون بدنه را اندازه گیری کرده و اختلاف آن را در داخل کابین به خلبان نشان می دهد.
نرخ سنج ارتفاع یا واریومتر نرخ اوج گیری را نشان می دهد. این نمایشگر نرخ اوج گیری هواگرد را بر مبنای یکای فوت بر دقیقه، یا متر بر ثانیه یا نات در کابین به خلبان نشان می دهد تا او سرعت بالا رفتن و پایین آمدن هواگرد را ببیند و آگاه باشد که چه میزان ارتفاع از دست می دهد.
قطب نما قرارگیری نوک هواپیما را نسبت به قطب شمال کره زمین نشان می دهد. گاهی اوقات سیم کشی و قطعات الکترونیکی هواپیما باعث می شوند میل مغناطیسی تغییر کند. درنتیجه قطب نما جهت حقیقی را نشان نخواهد داد. هنگامی که هواپیما مسیر افقی را می پیماید قطب نما به درستی کار می کند، ولی در هنگام مانور، اوج گیری، فرود و چرخش، به درستی کار نمی کند.
نشانگر وضعیت که همچنین با نام «افق مصنوعی» شناخته می شود، وضعیت قرارگیری بدنه هواپیما نسبت به افق را نشان می دهد. از روی این نشانگر، خلبان می تواند تشخیص دهد که بدنهٔ هواپیما در چه وضعیتی قرار دارد.
این نشانگر، مسیر حرکت هواگرد نسبت به جهت قطب نما را نشان می دهد. این نشانگر یک قطب نما نیست، ولی وضعیت قرارگیری بدنهٔ هواپیما نسبت به قطب را نشان می دهد. این قطعه بسیار پراشتباه بوده و پس از هربار استفاده باید یک بار ریسِت شود تا خطای آن برطرف گردد. در هواگردهای نوین، این ابزار حذف شده و جای خود را به افق یاب HSI داده است.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفنشانگر فرازیاب، ارتفاع هواگرد نسبت به سطح دریا را نشان می دهد. این نشانگر، با اندازه گیری فشار درون کپسول فرازیاب و سنجش آن با فشار استاتیک، ارتفاع هواگرد را پیدا می کند. رایج ترین یکای اندازه گیری جهانی برای فرازیاب، پاسکال است. البته در آمریکای شمالی و ژاپن از یکای «اینچ بر جیوه» استفاده می شود. [ ۲] فرازیاب باید به خوبی تنظیم و واسنجی شود تا بتواند ارتفاع را به درستی نشان دهد.
نشانگر سرعت سنج، سرعت هواگرد را نسبت به هوای بیرون از بدنهٔ آن نشان می دهد. یکای سنجش سرعت هواگردها، یکای گره است ولی برخی مواقع از کیلومتر بر ساعت نیز استفاده می شود. این نشانگر اختلاف سرعت هوای لوله پیتوت و بیرون بدنه را اندازه گیری کرده و اختلاف آن را در داخل کابین به خلبان نشان می دهد.
نرخ سنج ارتفاع یا واریومتر نرخ اوج گیری را نشان می دهد. این نمایشگر نرخ اوج گیری هواگرد را بر مبنای یکای فوت بر دقیقه، یا متر بر ثانیه یا نات در کابین به خلبان نشان می دهد تا او سرعت بالا رفتن و پایین آمدن هواگرد را ببیند و آگاه باشد که چه میزان ارتفاع از دست می دهد.
قطب نما قرارگیری نوک هواپیما را نسبت به قطب شمال کره زمین نشان می دهد. گاهی اوقات سیم کشی و قطعات الکترونیکی هواپیما باعث می شوند میل مغناطیسی تغییر کند. درنتیجه قطب نما جهت حقیقی را نشان نخواهد داد. هنگامی که هواپیما مسیر افقی را می پیماید قطب نما به درستی کار می کند، ولی در هنگام مانور، اوج گیری، فرود و چرخش، به درستی کار نمی کند.
نشانگر وضعیت که همچنین با نام «افق مصنوعی» شناخته می شود، وضعیت قرارگیری بدنه هواپیما نسبت به افق را نشان می دهد. از روی این نشانگر، خلبان می تواند تشخیص دهد که بدنهٔ هواپیما در چه وضعیتی قرار دارد.
این نشانگر، مسیر حرکت هواگرد نسبت به جهت قطب نما را نشان می دهد. این نشانگر یک قطب نما نیست، ولی وضعیت قرارگیری بدنهٔ هواپیما نسبت به قطب را نشان می دهد. این قطعه بسیار پراشتباه بوده و پس از هربار استفاده باید یک بار ریسِت شود تا خطای آن برطرف گردد. در هواگردهای نوین، این ابزار حذف شده و جای خود را به افق یاب HSI داده است.
wiki: نشانگرهای پرواز