موتور پنوماتیک

موتور پنوماتیک یا موتور هوای فشرده نوعی از موتور است که با هوای فشرده کار می کند و انرژی مکانیکی خود را از انبساط هوای فشرده می گیرد. موتورهای پنوماتیک به طور کلی انرژی هوای فشرده را به ماشین در سراسر موتور خطی یا چرخشی تبدیل می کنند. موتور خطی ( طولی ) می تواند از دیافراگم یا محرک پیستون ساخته شده باشد. در حالی که موتور چرخشی از موتور هوایی بادنما، موتور هوایی پیستون، توربین هوایی یا چرخ دنده موتور ساخته شده است. [ ۱]
موتورهای هوایی در شکل های متفاوت از دو قرن پیش وجود دارند؛ که در اندازه های موتورهای دستی یا ماشینی با چند صد اسب بخار دسته بندی شده است. بعضی از انواع آن به پیستون و سیلندر بستگی دارد. بقیه به شکاف چرخان یا بادنماها ( موتورهای بادنما ) بستگی دارد و بقیه از توربین ها استفاده می کنند، بسیاری از ماشین های فشرده کننده هوا عملکردشان به وسیله گرمای هوای وارد شده یا موتورشان تقویت می شود. [ ۲]
موتورهای هوایی ( بادی ) در صنعت ابزار دستی موفقیت گسترده ایی داشته اند. اما در سطح محدود در خواست های صنعتی ساکن و غیر متحرک استفاده شده اند. تلاش های همیشگی می شود تا برای صنعت حمل و نقل در حد گسترده استفاده شوند. هر چند موتورهای هوایی در صنعت حمل و نقل برای اینکه به عنوان یک مورد با دوام شناخته بشود باید بر بی کیفیتی اش غلبه کند.
برای دستیابی به حرکت خطی از هوای فشرده، سیستم پیستون بیشترین استفاده را دارد. هوای فشرده به یک محفظه هوای فشرده که شفت پیستونی را می چسبانید، تغذیه می شود. همچنین در داخل این محفظه، در اطراف شفت پیستون بهار می چرخد تا محفظه کاملاً باز شود، در حالی که هوا به داخل اتاق تزریق نمی شود. همان طور که هوا به داخل محفظه تغذیه می شود نیرو بر روی شفت پیستون بر نیرویی که بر روی بهار اعمال می شود غلبه می کند. همان طور که هوا بیشتر به محفظه تغذیه می شود، فشار افزایش می یابد و پیستون شروع به حرکت در اتاق می کند. هنگامی که حداکثر طول آن حداکثر می رسد، فشار هوا از محفظه آزاد می شود و بهار را به پایان می رساند و بسته را خاموش می کند تا به موقعیت اصلی خود بازگردد.
موتورهای پیستونی اغلب در سیستم های هیدرولیک استفاده می شوند. اساساً، موتورهای پیستونی همانند موتورهای هیدرولیکی هستند، به جز آن ها برای تبدیل انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی استفاده می شود.