لورنزو باندینی ( انگلیسی: Lorenzo Bandini؛ ۲۱ دسامبر ۱۹۳۵ – ۱۰ مهٔ ۱۹۶۷ ) رانندهٔ مسابقات اتومبیل رانی اهل ایتالیا بود که با تیم های اسکودریا سنترو ساد و اسکودریا فراری در مسابقات فرمول یک شرکت کرد.
در ۷ مهٔ ۱۹۶۷، باندینی که در جایزه بزرگ موناکو برای کسب جایگاه نخست در حال رقابت با دنی هولم بود، در دور هشتاد و دوم در چیکان بندرگاه کنترل خودروی خود را از دست داد. در هنگام ورود او به این پیچ، چرخ عقب خودروی او با گارد ریل برخورد کرد و خودرو را از کنترل او خارج کرد. خودروی فراری باندینی پس از آن با یک ستون سبک برخورد کرده و واژگون شد. [ ۱] خودروی او در این میان با توده های کاه کنار پیچ برخورد کرده و مخزن سوخت آن سوراخ شد، و همزمان با واژگونی خودرو و گیر افتادن باندینی در زیر آن، جرقه های ایجاد شده باعث شعله ور شدن بنزین شدند. مارشال های پیست خودروی باندینی را برگردانده و او را که بیهوش شده بود از داخل خودروی آتش گرفته بیرون کشیدند. تصور می شود که در زمان تلاش برای برگرداندن خودروی واژگون شده، بنزین به سیستم ترمز داغ یا لولهٔ اگزوز خودرو نشت کرده و منفجر شده است. پس از بیرون کشیدن باندینی دور کردن او از خودرو، آتش سوزی دیگری بر اثر انفجار مخزن سوخت به وقوع پیوست. [ ۲]
باندینی متحمل سوختگی های درجه سه شد که ۷۰٪ از سطح بدن او را پوشانده بودند. علاوه بر این، جراحتی در قفسهٔ سینهٔ او ایجاد شد و در ده نقطه از قفسهٔ سینه دچار شکستگی شد. او سه روز پس از تصادف تسلیم جراحت های خود شد و در بیمارستان پرنسس گریس در مونت کارلو درگذشت. [ ۱]
نگرانی هایی در خصوص عجله در نجات باندینی از حادثه وجود داشت؛ با این حال محققان موناکو در ۱۰ مهٔ اعلام کردند که «عملیات ایمنی به درستی انجام گرفته اند». [ ۳] توده های کاه که در نتیجهٔ این تصادف استفاده از آن ها در تمامی مسابقات فرمول یک ممنوع شد، در سال بعد با یک گارد ریل طویل تر جایگزین شدند. [ ۴]
مراسم خاکسپاری باندینی در ۱۳ مه در رجیولو برگزار شد[ ۵] و حدود ۱۰۰٬۰۰۰ نفر در این مراسم شرکت کردند. [ ۶] بدن او بعداً در قبرستان لامبرا در میلان دفن شد. [ ۷] [ ۸]
( کلید )
( کلید ) ( مسابقه هایی که به صورت پررنگ نوشته شده اند نشانگر پول پوزیشن، و مسابقاتی که به صورت ایتالیک نوشته شده اند نشانگر سریع ترین دور هستند )
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفدر ۷ مهٔ ۱۹۶۷، باندینی که در جایزه بزرگ موناکو برای کسب جایگاه نخست در حال رقابت با دنی هولم بود، در دور هشتاد و دوم در چیکان بندرگاه کنترل خودروی خود را از دست داد. در هنگام ورود او به این پیچ، چرخ عقب خودروی او با گارد ریل برخورد کرد و خودرو را از کنترل او خارج کرد. خودروی فراری باندینی پس از آن با یک ستون سبک برخورد کرده و واژگون شد. [ ۱] خودروی او در این میان با توده های کاه کنار پیچ برخورد کرده و مخزن سوخت آن سوراخ شد، و همزمان با واژگونی خودرو و گیر افتادن باندینی در زیر آن، جرقه های ایجاد شده باعث شعله ور شدن بنزین شدند. مارشال های پیست خودروی باندینی را برگردانده و او را که بیهوش شده بود از داخل خودروی آتش گرفته بیرون کشیدند. تصور می شود که در زمان تلاش برای برگرداندن خودروی واژگون شده، بنزین به سیستم ترمز داغ یا لولهٔ اگزوز خودرو نشت کرده و منفجر شده است. پس از بیرون کشیدن باندینی دور کردن او از خودرو، آتش سوزی دیگری بر اثر انفجار مخزن سوخت به وقوع پیوست. [ ۲]
باندینی متحمل سوختگی های درجه سه شد که ۷۰٪ از سطح بدن او را پوشانده بودند. علاوه بر این، جراحتی در قفسهٔ سینهٔ او ایجاد شد و در ده نقطه از قفسهٔ سینه دچار شکستگی شد. او سه روز پس از تصادف تسلیم جراحت های خود شد و در بیمارستان پرنسس گریس در مونت کارلو درگذشت. [ ۱]
نگرانی هایی در خصوص عجله در نجات باندینی از حادثه وجود داشت؛ با این حال محققان موناکو در ۱۰ مهٔ اعلام کردند که «عملیات ایمنی به درستی انجام گرفته اند». [ ۳] توده های کاه که در نتیجهٔ این تصادف استفاده از آن ها در تمامی مسابقات فرمول یک ممنوع شد، در سال بعد با یک گارد ریل طویل تر جایگزین شدند. [ ۴]
مراسم خاکسپاری باندینی در ۱۳ مه در رجیولو برگزار شد[ ۵] و حدود ۱۰۰٬۰۰۰ نفر در این مراسم شرکت کردند. [ ۶] بدن او بعداً در قبرستان لامبرا در میلان دفن شد. [ ۷] [ ۸]
( کلید )
( کلید ) ( مسابقه هایی که به صورت پررنگ نوشته شده اند نشانگر پول پوزیشن، و مسابقاتی که به صورت ایتالیک نوشته شده اند نشانگر سریع ترین دور هستند )
wiki: لورنزو باندینی