فراری ۵۹۹

فراری ۵۹۹ جی تی بی فیورانو ( به ایتالیایی: Ferrari 599 GTB Fiorano ) یک خودروی جی تی است که توسط شرکت ایتالیایی فراری از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ تولید می شد. این خودرو توسط پینینفارینا زیر نظر جیسون کاستریوتا طراحی شده است.
بدنه و شاسی این ماشین برای برای پایین آوردن وزن تماماً از آلومینیوم ساخته شده است، به طوری که مهندسان فراری خودرویی با این هیبت را به وزنی حدود ۱۸۵۰ کیلو رسانده اند «۲۰۰ کیلو سنگین تر از تویوتا کمری و ۶۵۰ کیلو سنگین تر از سمند» که برای یک خودروی ۱۲ سیلندر یک رکورد خوب محسوب می شود.
پوسته موتور این فراری از مدل موتور انزو قرض گرفته شده است و برای پایین آوردن هزینهٔ ساخت در ساخت موتور از آلیاژها و مواد ارزان تری استفاده شده است. این کار نه تنها کیفیت ساخت فیورانو را پایین نیاورده بلکه تجربه های جدید مهندسین فراری موجب شد تا این موتور مقاومت بهتری نیز بدست بیاورد و در زمینهٔ موتورهایی با این حجم پس از دو موتور از شرکت ب ام و در طی دو سال مداوم از سال ۲۰۰۶ تاکنون به عنوان یکی از موتورهای برتر باشد و در جایگاه بالاتری از رقبایی همچون لامبورگینی، مرسدس مک لارن و پورشه قرار گیرد. بعد از موتور بارزترین ویژگی این خودرو سیستم سامانه تعلیق آن است.
این سیستم که توسط کمپانی آمریکایی دلفی طراحی شده است به SCM معروف است؛ که با کمک ۸ حسگر ( ۴ حسگر برای چرخ ها و۴ حسگر برای کمک فنرها ) دارد؛ که این حسگرها آخرین گزارش چگونگی چرخ ها با طول مسیر را به کامپیوتر خودرو رسانده و موجب واکنش کمک فنرها در یک هزارم ثانیه می شوند و بهترین حا لت را برای ادامه مسیر انتخاب می کند؛ و در این مدل فراری مهندسین این شرکت با بهینه سازی این سیستم این زمان را به یک دهم این زمان رسانده اند. چگونگی کار این سیستم به این صورت است که در کمک فنر این ماشین نوعی روغن هیدرولیک که به آن براده های آهن افزوده شده است وجود دارد. از سوی دیگر پیستون های شناور در روغن هر کمک فنر نیز با یک سیستم الکتریکی در پیوند هستند. بدین روی با بالا بردن ولتاژ، براده های آهن شناور در روغن، چند لایه مغناطیسی ساخته و کار بازی پیستون کمک فنر در روغن را سخت تر می نمایند. بدین گونه کمک فنرهای این ماشین سفت تر و با عکس این کار کمک فنرها نرم تر می شوند.
تا کنون حدود ۲۰۰۰ دستگاه از این خودرو تولید شده است. این مدل در سال ۲۰۱۲ با فراری اف۱۲ جایگزین شد.