غرق شدن کشتی تایتانیک

غرق شدن کشتی آرام اس تایتانیک ( انگلیسی: Sinking of the RMS Titanic ) فاجعه ای است در ارتباط با کشتی آرام اس تایتانیک که در صبح ۱۵ آوریل ۱۹۱۲ در اقیانوس اطلس شمالی و چهار روز پس از آغاز نخستین سفرش از بندر ساوت همپتون به مقصد نیویورک به دلیل برخورد با یک کوه یخ شناور به وقوع پیوست. تایتانیک عنوان دار بزرگ ترین خط حمل و نقل مسافرِ در حال خدمت بود. این کشتی در شب یکشنبه ساعت ۲:۲۰ دقیقه در ۱۵ آوریل ۱۹۱۲ غرق شد.
اپراتور کشتی تا پیش از برخورد با کوه یخ، شش پیام اخطار از سایر کشتی ها در رابطه با یخ های شناور دریافت کرده بود. [ ۱] در طی غرق شدن تایتانیک، تقریباً تمام مسافرانی که به آب دریا پریده یا افتادند به دلیل دمای ۲۸ درجه فارنهایت ( −۲ درجه سلسیوس ) از شوک سرما و هیپوترمی جان سپردند. [ ۲] از ۲۲۲۴ مسافر کشتی در حدود ۱۵۰۰ نفر جان خود را از دست دادند که این موضوع باعث شد تا فاجعهٔ غرق کشتی تایتانیک تبدیل به مرگبارترین بلای تاریخ دریایی به وقوع پیوستهٔ بشر ( در زمان صلح ) باشد.
تایتانیک با بیش از هزار مسافر و خدمه غرق شد. تقریباً تمام کسانی که به آب پریدند یا به آب افتادند در اثر تأثیر شوک سرما و ناتوانی در عرض چند دقیقه غرق شدند یا مردند. RMS Carpathia حدود یک ساعت و نیم پس از غرق شدن وارد شد و آخرین زنده مانده را تا ساعت ۰۹:۱۵ پانزدهم آوریل، حدود ۹ ساعت و نیم پس از برخورد نجات داد. این فاجعه جهان را شوکه کرد و خشم گسترده ای را نسبت به کمبود قایق نجات، مقررات ملایم و رفتار نابرابر با سه کلاس مسافر در حین تخلیه ایجاد کرد. در تحقیقات بعدی، تغییرات گسترده در مقررات دریایی توصیه شد که منجر به ایجاد کنوانسیون بین المللی ایمنی زندگی در دریا ( SOLAS ) در سال ۱۹۱۴ شد.
کشتی تایتانیک می توانست در عین راحتی و سرعت، حمل و جابجایی ۳۵۴۷ مسافر را بر عهده بگیرد. [ ۳] موتورهای رفت و برگشتی این کشتی دارای عظیم ترین موتورهای ساخته شده تا آن زمان بود که ارتفاعی بالغ بر ۴۰ فوت ( ۱۲ متر ) و سیلندرهایی با قطر دهانهٔ ۹ فوت ( ۲٫۷ متر ) را داشت. این موتورها روزانه نیازمند ۶۰۰ تن زغال سنگ برای تولید انرژی حرکتی بودند. [ ۳] چنین گفته شده که قسمت مسافران، به ویژه بخش لوکس یا ( فرست کلاس ) این کشتی از نظر شکوه و تجمل بی نظیر بوده است. [ ۴] هزینهٔ بلیت سفر یکطرفه از اقیانوس آتلانتیک برای سوئیت های لوکس این کشتی ضمن داشتن مجوز خصوصی بالغ بر ۴۳۵۰ دلار بود که با ارزشیابی ارزی در سال ۲۰۱۷ معادل ۱۱۰۳۱۰ دلار می شود. وضعیت رفاهی برای کلاس سوم کشتی نیز مثال زدنی بود و این کلاس به همان اندازهٔ کلاس اول و دوم با استانداردهای امروزی به شکل کاملاً غیرعادی راحت بوده است. در این کلاس ها مقادیر فراوانی از اغذیهٔ مناسب عرضه می شده و مسافران شرایط آنجا را حتی بهتر از شرایط خانه های خود تجربه می کردند. [ ۴]