عملیات الماس ( عبری: מִבְצָע יַהֲלוֹם، Mivtza Yahalom ) نام یک عملیات محرمانهٔ موساد با هدف ربودن یک هواپیمای جنگندهٔ میگ - ۲۱ ساخت شوروی بود که از سال ۱۹۶۳ آغاز گردید و ۳ سال به طول انجامید. در آن زمان، این جنگنده یکی از قوی ترین مدل های موجود در دنیا بود و اطلاعات زیادی از قابلیت هایش به دست کشورهای غربی نرسیده بود.
... [مشاهده متن کامل]
از آنجا که شوروی تعداد زیادی از این جنگنده را به عراق، مصر و سوریه فروخته بود، نخستین تلاش موساد در مصر انجام گرفت. آن ها با قول تحویل یک میلیون دلار، به یک خلبان مصری پیشنهاد کردند که با یک فروند میگ - ۲۱ به خاک اسرائیل فرار کند. اما خلبان مزبور با گزارش کردن این قضیه به فرمانده هانش، موجب دستگیری چهار جاسوس و اعدام دو نفرشان شد.
تلاش دوم هم در مصر انجام گرفت ولی نتیجهٔ مثبتی نداشت. تا این که در سال ۱۹۶۴ یک خلبان آشوری عراقی، به نام «منیر ردفا» را به کاردار سفارت اسرائیل در تهران معرفی کرد. ردفا به خاطر پیوندهای فامیلی با اقلیت مسیحی عراق مورد اعتماد سازمان امنیت عراق قرار نگرفته بود که به همین دلیل مقام او ثابت مانده و هیچ گونه ارتقایی نداشت. همچنین او به عنوان یکی از مخالفان بمباران کردهای عراق شناخته شده بود. از این رو، مسیرهای پروازی او کوتاه انتخاب می شد و هواپیمایش همیشه تنها تا نیمهٔ باک سوخت گیری می شد.
سازمان موساد با عزم به بهره برداری از نارضایتی او برنامه اش را به اجرا گذاشت. علاوه بر یک میلیون دلار دستمزد، اعطای ملیت اسرائیلی و یک شغل تمام وقت به او قول داده شد. ردفا شرط نجات دادن همسر، فرزندان و پدر و مادرش از عراق را به آن اضافه کرد.
در ۱۹۶۶ تعداد زیادی جاسوس اسرائیل به عراق وارد شدند تا عملیات را پیش ببرند. ابتدا همسر و فرزندان ردفا بدون اطلاع داشتن از عملیات، در یک سفر تفریحی به اروپا فرستاده شدند. پدر و مادر و چندین نفر از خویشان او به مرز ایران برده و تحویل کردهای ایران داده شدند. سپس ردفا با یک فروند میگ ۲۱ از سمت مرز اردن به طرف اسرائیل پرواز کرد که بلافاصله با سه میراژ اسرائیلی اسکورت شد و در حالی در اسرائیل فرود آمد که آخرین قطرات سوختش را مصرف می کرد.
ارتش اسرائیل نام ۰۰۷ را بر جنگندهٔ فراری گذاشت و تست های پروازی و نبردهای هوایی آزمایشی زیادی با آن انجام داد تا نقاط ضعف و قوتش را بررسی کند. این تجربه باعث شد که نیروی هوایی اسرائیل در نبرد ۱۹۶۷ بر فراز بلندی های جولان، ۶ فروند میگ - ۲۱ سوری را نابود کند، بدون این که به نیروهای خودی آسیبی وارد شود.
... [مشاهده متن کامل]
از آنجا که شوروی تعداد زیادی از این جنگنده را به عراق، مصر و سوریه فروخته بود، نخستین تلاش موساد در مصر انجام گرفت. آن ها با قول تحویل یک میلیون دلار، به یک خلبان مصری پیشنهاد کردند که با یک فروند میگ - ۲۱ به خاک اسرائیل فرار کند. اما خلبان مزبور با گزارش کردن این قضیه به فرمانده هانش، موجب دستگیری چهار جاسوس و اعدام دو نفرشان شد.
تلاش دوم هم در مصر انجام گرفت ولی نتیجهٔ مثبتی نداشت. تا این که در سال ۱۹۶۴ یک خلبان آشوری عراقی، به نام «منیر ردفا» را به کاردار سفارت اسرائیل در تهران معرفی کرد. ردفا به خاطر پیوندهای فامیلی با اقلیت مسیحی عراق مورد اعتماد سازمان امنیت عراق قرار نگرفته بود که به همین دلیل مقام او ثابت مانده و هیچ گونه ارتقایی نداشت. همچنین او به عنوان یکی از مخالفان بمباران کردهای عراق شناخته شده بود. از این رو، مسیرهای پروازی او کوتاه انتخاب می شد و هواپیمایش همیشه تنها تا نیمهٔ باک سوخت گیری می شد.
سازمان موساد با عزم به بهره برداری از نارضایتی او برنامه اش را به اجرا گذاشت. علاوه بر یک میلیون دلار دستمزد، اعطای ملیت اسرائیلی و یک شغل تمام وقت به او قول داده شد. ردفا شرط نجات دادن همسر، فرزندان و پدر و مادرش از عراق را به آن اضافه کرد.
در ۱۹۶۶ تعداد زیادی جاسوس اسرائیل به عراق وارد شدند تا عملیات را پیش ببرند. ابتدا همسر و فرزندان ردفا بدون اطلاع داشتن از عملیات، در یک سفر تفریحی به اروپا فرستاده شدند. پدر و مادر و چندین نفر از خویشان او به مرز ایران برده و تحویل کردهای ایران داده شدند. سپس ردفا با یک فروند میگ ۲۱ از سمت مرز اردن به طرف اسرائیل پرواز کرد که بلافاصله با سه میراژ اسرائیلی اسکورت شد و در حالی در اسرائیل فرود آمد که آخرین قطرات سوختش را مصرف می کرد.
ارتش اسرائیل نام ۰۰۷ را بر جنگندهٔ فراری گذاشت و تست های پروازی و نبردهای هوایی آزمایشی زیادی با آن انجام داد تا نقاط ضعف و قوتش را بررسی کند. این تجربه باعث شد که نیروی هوایی اسرائیل در نبرد ۱۹۶۷ بر فراز بلندی های جولان، ۶ فروند میگ - ۲۱ سوری را نابود کند، بدون این که به نیروهای خودی آسیبی وارد شود.
