سیکورْسْکی، ایگور ایوان (۱۸۸۹ـ۱۹۷۲)(Sikorsky, Igor Ivan)
سیکورْسْکی، ایگور ایوان
مهندس امریکایی، زادۀ اوکراین. در ۱۹۳۹، نخستین هلیکوپتری را ساخت که با موفقیت عمل کرد. تولید تجاری این هلیکوپتر از ۱۹۴۳ آغاز شد. نخستین هواپیمای دوبالۀ ساخت او در ۱۹۱۰ به پرواز در آمد و در ۱۹۲۹، ساخت قایق های پرندۀ چندموتوره را آغاز کرد که نوعی هواپیمای دریانشین بود. پس از ساخت نخستین هلیکوپتر، رشته ای از طرح های تولیدی با استفاده از موتورهای تک سیلندر و سپس دوسیلندر ساخته شد. در اواخر دهۀ ۱۹۵۰، موتورهای پیستونی جای خود را به موتورهای توربینی گازی دادند که تازه تکمیل شده بودند. سیکورسکی در کیِف زاده شد و با مشاهدۀ یادداشت های لئوناردو داوینچی، مخترع ایتالیایی دوران رنسانس، به فکر ساختن هلیکوپتر افتاد. در ۱۹۰۸، با ویلبر رایت، هوانورد پیش گام امریکایی، در فرانسه ملاقات کرد. در ۱۹۰۹، ساخت نخستین هلیکوپتر خود را آغاز کرد، اما ناگزیر شد این کار را رها کرده و صبر کند تا مواد و موتورهای بهتری ابداع شود. بعد از رها کردن ساخت هلیکوپتر، هواپیماهایی با بال ثابت ساخت. او همواره نخستین پرواز را خود صورت می داد. در ۱۹۱۱، هواپیمای اِس ـ ۵ او بیش از یک ساعت پرواز کرد و به ارتفاع ۴۵۰ متری رسید. هواپیماهای لو گراند و هواپیمای بزرگ تر ایلیا مورومتز چهار موتور و کابین مسقفی برای خدمه و مسافران، و حتی توالت داشتند. این هواپیماها مبنای ساخت بمب افکن های چهارموتوره ای شد که روس ها در جنگ جهانی اول از آن ها استفاده کردند. پس از انقلاب سوسیالیستی در روسیه، سیکورسکی به امریکا مهاجرت کرد (۱۹۱۸). او در امریکا مجتمع مهندسی هوانوردی سیکورسکی را تاسیس کرد که به تملک شرکت هواپیماسازی یونایتد در آمد. سیکورسکی تا ۱۹۵۷ کار خود را در مقام طراح و مدیر امور مهندسی ادامه داد. در ۱۹۳۱، قایق پرنده ای با نام اس ۴۰ امریکن کلیپر ساخت که به شرکت هواپیمایی پان امریکن امکان داد پروازهای خود را تا کشورهای حوزۀ کارائیب و امریکای جنوبی گسترش دهد.
سیکورْسْکی، ایگور ایوان
مهندس امریکایی، زادۀ اوکراین. در ۱۹۳۹، نخستین هلیکوپتری را ساخت که با موفقیت عمل کرد. تولید تجاری این هلیکوپتر از ۱۹۴۳ آغاز شد. نخستین هواپیمای دوبالۀ ساخت او در ۱۹۱۰ به پرواز در آمد و در ۱۹۲۹، ساخت قایق های پرندۀ چندموتوره را آغاز کرد که نوعی هواپیمای دریانشین بود. پس از ساخت نخستین هلیکوپتر، رشته ای از طرح های تولیدی با استفاده از موتورهای تک سیلندر و سپس دوسیلندر ساخته شد. در اواخر دهۀ ۱۹۵۰، موتورهای پیستونی جای خود را به موتورهای توربینی گازی دادند که تازه تکمیل شده بودند. سیکورسکی در کیِف زاده شد و با مشاهدۀ یادداشت های لئوناردو داوینچی، مخترع ایتالیایی دوران رنسانس، به فکر ساختن هلیکوپتر افتاد. در ۱۹۰۸، با ویلبر رایت، هوانورد پیش گام امریکایی، در فرانسه ملاقات کرد. در ۱۹۰۹، ساخت نخستین هلیکوپتر خود را آغاز کرد، اما ناگزیر شد این کار را رها کرده و صبر کند تا مواد و موتورهای بهتری ابداع شود. بعد از رها کردن ساخت هلیکوپتر، هواپیماهایی با بال ثابت ساخت. او همواره نخستین پرواز را خود صورت می داد. در ۱۹۱۱، هواپیمای اِس ـ ۵ او بیش از یک ساعت پرواز کرد و به ارتفاع ۴۵۰ متری رسید. هواپیماهای لو گراند و هواپیمای بزرگ تر ایلیا مورومتز چهار موتور و کابین مسقفی برای خدمه و مسافران، و حتی توالت داشتند. این هواپیماها مبنای ساخت بمب افکن های چهارموتوره ای شد که روس ها در جنگ جهانی اول از آن ها استفاده کردند. پس از انقلاب سوسیالیستی در روسیه، سیکورسکی به امریکا مهاجرت کرد (۱۹۱۸). او در امریکا مجتمع مهندسی هوانوردی سیکورسکی را تاسیس کرد که به تملک شرکت هواپیماسازی یونایتد در آمد. سیکورسکی تا ۱۹۵۷ کار خود را در مقام طراح و مدیر امور مهندسی ادامه داد. در ۱۹۳۱، قایق پرنده ای با نام اس ۴۰ امریکن کلیپر ساخت که به شرکت هواپیمایی پان امریکن امکان داد پروازهای خود را تا کشورهای حوزۀ کارائیب و امریکای جنوبی گسترش دهد.
wikijoo: سیکورسکی،_ایگور_ایوان_(۱۸۸۹ـ۱۹۷۲)