سیتروئن سی۳

سیتروئن سی۳ (سی سی۲۱). سیتروئن سی۳ ( با اسم رمز سی سی۲۱ ) [ ۲] [ ۳] یک خودروی سوپرمینی ( سگمنت بی ) تولید شده توسط سیتروئن است. این خودرو که با سی۳ اروپایی متفاوت است، در ۱۶ سپتامبر ۲۰۲۱ به عنوان خودرویی اختصاص داده شده برای بازارهای هند و آمریکای جنوبی معرفی شد. [ ۴] سیتروئن با پرهیز از استفاده از نام تجاری کراس اوور اس یووی، این مدل را یک هاچ بک مدرن توصیف کرده است. [ ۵]
این خودرو بر روی پلت فرم مدولار CMP ساخته شده است که از ابتدا توسط گروه پی اس ای توسعه یافته و طول بدنه آن نیز کمتر از چهار متر ( ۱۳ فوت ) برای اشغال یک گروه مالیاتی کمتر در هند است. [ ۶] فروش این خودرو در بازار هند از اواسط سال ۲۰۲۲ در هند آغاز شد. [ ۷] در سال ۲۰۲۲، نسخه هندی دارای ۹۰٪ قطعات محلی بود. [ ۸]
در ژانویه ۲۰۲۳، سیتروئن در هند از خودروی تمام برقی ëC3 با برد ۱۹۹ مایل ( ۳۲۰ کیلومتر ) رونمایی کرد. [ ۹]
تولید سی۳ در برزیل در مارس ۲۰۲۲ آغاز شد[ ۱۰] سی۳ اواخر اوت همان سال با موتورهای ۱٫۰ لیتری و ۱٫۶ لیتری عرضه شد. قیمت آن بین خودروهای سگمنت آ ( مانند رنو کوئید ) و سگمنت بی ( مانند هیوندای اچ بی۲۰ ) است. [ ۱۱] [ ۱۲]
سی۳ برزیلی اواخر اکتبر ۲۰۲۲ در آرژانتین عرضه شد. در آرژانتین و اروگوئه، موتور ۱٫۰ لیتری فایرفلای فیات جایگزین موتور ۱٫۲ لیتری PureTech PSA شده است. [ ۱۳] مدل پایه در زمان عرضه، مقرون به صرفه ترین وسیله نقلیه در آرژانتین بود. [ ۱۴]
از سال ۲۰۲۳، سی۳ ساخت برزیل به خارج از مرکوسور، در چندین کشور آمریکای لاتین مانند شیلی و پرو صادر شده است. [ ۱۵] [ ۱۶]
در هند، سی۳ به دو کیسه هوای جلو، ترمزهای ضد قفل، یادآور کمربند ایمنی برای سرنشینان جلو و هشدار سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت مطابق با مقررات ایمنی AIS هند مجهز شده است. کیسه هوای جانبی برای قفسه سینه یا سر موجود نیست و همچنین کنترل پایداری الکترونیکی یا مانیتور فشار باد لاستیک نیز موجود نیست. کمربند ایمنی عقب از نوع خطرناک دو نقطه ای استاتیک است و صندلی عقب مجهز به تکیه گاه سر نیست. پشت سری های بیرونی صندلی جلو قابل تنظیم نیستند. هیچ لنگر ایزوفیکس برای صندلی کودک وجود ندارد. [ ۱۷] اگرچه سی۳ با قوانین مربوط به قابلیت تصادف هند مطابقت دارد، اما توسط برنامه های تست مصرف کننده مستقل مانند گلوبال ان سی ای پی رتبه بندی نشده است.