سیتروئن دی اس۴ ( به انگلیسی: Citroën DS4 ) خودرویی چهار در است که در سال ۲۰۱۰ توسط شرکت سیتروئن تولید شده است.
خودروسازی DS که این روزها مدل های خاص لاکچری محصولات خود را به وسیله شرکت آرین موتور، نماینده رسمی این شرکت به ایران عرضه کرده، برای ارائه محصول خود به ایرانیان به سراغ دی اس ۴ جدید رفته است. این خودرو که تقریباً اواخر سال ۲۰۱۰ در بسیاری از نمایشگاه های معتبر جهان، چشمان بازدیدکنندگان را به عنوان یک خودروی لوکس به خود خیره کرده بود در جشنواره جهانی خودرو لقب زیباترین خودرو را در رقابت با برندهای مختلف از آن خود کرد.
دی اس ۴ در اصل یک خودروی ۵ در بدون صندوق است. به عبارتی یک هاچ بک کامپکت که قدری ارتفاع یک خودروی کلاس اسپرت و قدری ظاهر یک خودروی کوپه را دارد. داخل خودرو فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد و صندلی ها امکان ماساژ را برای سرنشینان فراهم می کند. با وجود چرخ های بزرگ اما عملکرد فرمان هیدرولیک بسیار رضایت بخش است و مثلا در مقایسه با برخی خودروهای هم کلاس خود بسیار نرم تر به نظر می آید. البته تفاوت محسوس در میان فرمان این خودروها زمانی برای مشتری قابل لمس است که مدل های متفاوتی را تست کرده باشد، زیرا در این کلاس تقریباً تمامی خودروها دارای فرمان های مناسب با عملکردی هوشمند هستند.
دی اس جدید با قدری تغییر شاسی و بالا رفتن آن چیزی شبیه به خودروی اسپرت کامپکت به نظر می آید٬ البته جایگذاری دستگیره ها بر روی در این ذهنیت را از بین برده رنگ و بوی یک خودروی کوپه را به بینندگان می دهد. جلو پنجرهٔ دی اس ۴ جدید نیز تغییر کرده و منقش به لوگوی DS4 شده است و البته که چراغ های جلو نیز متفاوت از قبل شده و اندکی کشیده تر شده است.
نگاهی به موتور این خودرو نشان می دهد که یک پیشرانه ۱. ۶ لیتری توربوشارژ که توان تولید ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد برای نبض حرکت در دی اس ۴ در نظر گرفته شده است. این خودرو برای انتقال قدرت از جعبه دندهٔ ۶ سرعته اتوماتیک که ساخت کمپانی ژاپنی آیسین است بهره می گیرد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو نیز حدود ۹ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است. اندازه گیری مصرف سوخت نیز نشان می دهد، دی اس ۴ در مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸ لیتر در صد کیلومتر می سوزاند.
سیستم تعلیق این خودرو بسیار نرم و حساس است و تکان های شدید به هیچ عنوان به کابین منتقل نمی شود با این وجود اما نمی توان از این خودرو انتظار یک رانندگی آفرود یا اسپرت را داشت. داخل کابین در زمان حرکت بسیار ساکت است و در سرعت های بالا تنها به میزان کمی صدای موتور در داخل اتاق به گوش می رسد. این امر با وجود عایق بندی بسیار عالی خودرو کمی عجیب به نظر می آید ولی صدا گوش نواز تایرها بر روی جاده تا حد بالایی صدای موتور را نیز پوشش می دهد. با وجود فضای بسیار زیاد در صندوق عقب این خودرو، امکان تا شدن صندلی های عقب نیز وجود دارد و علیرغم دید کم راننده به سمت عقب خودرو، سنسورهای هوشمند و متعدد این خودرو تمامی نواقص چشمی را پوشش می دهد.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفخودروسازی DS که این روزها مدل های خاص لاکچری محصولات خود را به وسیله شرکت آرین موتور، نماینده رسمی این شرکت به ایران عرضه کرده، برای ارائه محصول خود به ایرانیان به سراغ دی اس ۴ جدید رفته است. این خودرو که تقریباً اواخر سال ۲۰۱۰ در بسیاری از نمایشگاه های معتبر جهان، چشمان بازدیدکنندگان را به عنوان یک خودروی لوکس به خود خیره کرده بود در جشنواره جهانی خودرو لقب زیباترین خودرو را در رقابت با برندهای مختلف از آن خود کرد.
دی اس ۴ در اصل یک خودروی ۵ در بدون صندوق است. به عبارتی یک هاچ بک کامپکت که قدری ارتفاع یک خودروی کلاس اسپرت و قدری ظاهر یک خودروی کوپه را دارد. داخل خودرو فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد و صندلی ها امکان ماساژ را برای سرنشینان فراهم می کند. با وجود چرخ های بزرگ اما عملکرد فرمان هیدرولیک بسیار رضایت بخش است و مثلا در مقایسه با برخی خودروهای هم کلاس خود بسیار نرم تر به نظر می آید. البته تفاوت محسوس در میان فرمان این خودروها زمانی برای مشتری قابل لمس است که مدل های متفاوتی را تست کرده باشد، زیرا در این کلاس تقریباً تمامی خودروها دارای فرمان های مناسب با عملکردی هوشمند هستند.
دی اس جدید با قدری تغییر شاسی و بالا رفتن آن چیزی شبیه به خودروی اسپرت کامپکت به نظر می آید٬ البته جایگذاری دستگیره ها بر روی در این ذهنیت را از بین برده رنگ و بوی یک خودروی کوپه را به بینندگان می دهد. جلو پنجرهٔ دی اس ۴ جدید نیز تغییر کرده و منقش به لوگوی DS4 شده است و البته که چراغ های جلو نیز متفاوت از قبل شده و اندکی کشیده تر شده است.
نگاهی به موتور این خودرو نشان می دهد که یک پیشرانه ۱. ۶ لیتری توربوشارژ که توان تولید ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد برای نبض حرکت در دی اس ۴ در نظر گرفته شده است. این خودرو برای انتقال قدرت از جعبه دندهٔ ۶ سرعته اتوماتیک که ساخت کمپانی ژاپنی آیسین است بهره می گیرد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو نیز حدود ۹ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است. اندازه گیری مصرف سوخت نیز نشان می دهد، دی اس ۴ در مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸ لیتر در صد کیلومتر می سوزاند.
سیستم تعلیق این خودرو بسیار نرم و حساس است و تکان های شدید به هیچ عنوان به کابین منتقل نمی شود با این وجود اما نمی توان از این خودرو انتظار یک رانندگی آفرود یا اسپرت را داشت. داخل کابین در زمان حرکت بسیار ساکت است و در سرعت های بالا تنها به میزان کمی صدای موتور در داخل اتاق به گوش می رسد. این امر با وجود عایق بندی بسیار عالی خودرو کمی عجیب به نظر می آید ولی صدا گوش نواز تایرها بر روی جاده تا حد بالایی صدای موتور را نیز پوشش می دهد. با وجود فضای بسیار زیاد در صندوق عقب این خودرو، امکان تا شدن صندلی های عقب نیز وجود دارد و علیرغم دید کم راننده به سمت عقب خودرو، سنسورهای هوشمند و متعدد این خودرو تمامی نواقص چشمی را پوشش می دهد.
wiki: سیتروئن دی اس۴