سوخت رسانی انژکتوری

سامانه سوخت رسانی انژکتوری یکی از روش های سوخت رسانی به موتورهای درون سوز به روش تزریق سوخت است که در این سامانه سوخت توسط یک پمپ مکانیکی یا برقی با فشار به داخل لوله های سوخت رسانی و ریل سوخت وارد می شود و از طریق انژکتورها که در واقع نوعی شیر محسوب می شوند به پشت سوپاپ هوا یا درون سیلندر به صورت پودر شده پاشیده می شود و به این ترتیب مخلوطی از هوا و سوخت برای احتراق در موتور و تولید انرژی بدست می آید.
در اواخر دهه ۱۹۵۰ و اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی کارخانه شورولت و پونتیاک نخستین طرح سوخت رسانی انژکتوری مکانیکی نوع تزریق دائم را عرضه نمودند. مرسدس بنز در سال ۱۹۵۲ خودروی 300SL W194 که نخستین خودروی انژکتوری بنزینی بود را به بازار عرضه نمود. در اواخر دهه ۱۹۵۰ شرکت کرایسلر تعدادی اتومبیل انژکتوری با سامانه الکترونیکی تولید نمود و نام این طرح را بندیکس الکتروژکتور نامید. با ظهور ترانزیستور و دیود در صنعت الکترونیک، در سال ۱۹۶۸ میلادی شرکت فولکس واگن نمونه جالبی از طرح شرکت بوش را که از فناوری های نوین بهره جسته بود در روی موتورهای خود بکار برد.
توزیع یکنواخت سوخت بین سیلندرها، کاهش خام سوزی و تولید گازهای خطرناک، راندمان حجمی بالاتر موتور به علت حذف ونتوری ( قسمتی از کاربراتور ) ، کاهش ارتفاع موتور، عدم نیاز به گرمکن، شتاب گیری زیادتر موتور، کاهش مصرف سوخت و اندازه گیری دقیق سوخت از مزایای روش تزریق سوخت می باشد.
وجود قطعات حساس، دقیق و گران قیمت، نیاز به تخصص فراوان در امر تولید و تعمیر قطعات و پیچیدگی سامانه از معایب روش تزریق سوخت می باشد.
• نوع کا - جترونیک
• نوع الکتروجکتور
• نوع دی - جترونیک
• نوع کا - جترونیک لامبدا
• نوع ال - جترونیک
• نوع ال اچ - جترونیک
• سنسورها: شامل سنسور فشار هوا، سنسور دمای هوا، سنسور میل بادامک سنسور دمای آب، سنسور سرعت، سنسور دور موتور، سنسور اکسیژن، سنسور زاویه میل لنگ، پتانسیومتر دریچه گاز، سنسور ضربه، سوئیچ اینرسی، سنسور جریان جرمی هوا
• پمپ
• لوله های سوخت رسانی
• فیلتر سوخت
• ریل سوخت
• انژکتورها
• مانیفولد هواو بدنه گاز
• واحد کنترل الکترونیکی
• موتور کنترل دور آرام
• رگلاتور فشار شکن
• نوع تک نقطه ای شامل: TBI, CFI
• نوع تزریق مداوم
• نوع تزریق دریچه مرکزی شامل:CPI و CPFI
• نوع چند نقطه ای
• نوع تزریق مستقیم