سایپا دیزل، یکی از شرکت های فعال خودروسازی در ایران است. این شرکت در زمینهٔ تولید خودروهای سنگین و نیمه سنگین، مانند انواع کامیون و اتوبوس فعالیت دارد.
این شرکت در ابتدا با نام «ایران کاوه» توسط اصغر قندچی تأسیس شد. با وقوع انقلاب ۱۳۵۷، در جریان مصادرهٔ اموال و دارایی ها، این کارخانه به همراه دیگر اموال اصغر قندچی مصادره شد. پس از مصادره، نام این کارخانه به «سایپا دیزل» تغییر پیدا کرد.
... [مشاهده متن کامل]
شرکت سایپادیزل در تاریخ ۲۸ تیرماه سال ۱۳۴۲ توسط اصغر قندچی با نام ایران کاوه تأسیس شد و با انعقاد قرارداد انحصاری با شرکت ماک تراکس فعالیت خود را با مونتاژ کامیون های ماک و ساخت انواع تریلر آغاز نمود. تعداد کامیون های تولیدی ایران کاوه طی مدت همکاری با شرکت ماک تراکس تا سال ۱۳۵۷ بالغ بر ۷٬۵۰۰ دستگاه گردید. به دنبال مصادرهٔ ایران کاوه و توقف تولید کامیون های ماک در سال ۱۳۵۷، نام شرکت را به «سایپا دیزل» تغییر دادند. اصغر قندچی که پس از مصادرهٔ کارخانه اش دوباره به کار تعمیرکاری ماشین های سنگین روی آورده بود، دربارهٔ تغییر نام ایران کاوه می گوید که «به خاطر عِرق به کشور و علاقه به کاوهٔ آهنگر، نام «ایران کاوه» را برگزیدم. کاوه یک حقیقت بود، ما که اختراع نکردیم. منتها بعدها خراب کردن اسم «کاوه» و ما را! همه را با هم خراب کردند، همین طایفه ای که هیچ علاقه ای به صنعت نداشتند!»
شرکت سایپادیزل به منظور بهره گیری از ظرفیت های موجود در ایجاد اشتغال، مونتاژ سایر وسایل نقلیه در بخش حمل ونقل جاده ای بار و مسافر را، در دستور کار خود قرار داد.
در سال ۱۳۶۳ پس از بررسی های انجام شده در خصوص راه اندازی خط جدید تولید کامیون، قرارداد ساخت و تولید کامیون های ولوو اف۱۲ در تیپ های ۴×۶، ۲×۶، ۲×۴ با شرکت ولوو تراکس منعقد گردید. انعقاد قرارداد تولید تریلرهای کفی با شرکت گوشا یوگسلاوی، از دیگر اقدامات برجستهٔ سایپادیزل طی این سال بود.
در روند تولید طی سال های ۱۳۶۳ تا ۱۳۸۰، تولید کامیون های ولوو ان ال۱۲ و اف۱۲ به میزان بیش از ۱۰٬۰۰۰ دستگاه و با حدود ۵۲٪ خودکفایی حاصل گردید.
اما در پی وضع قانون استانداردهای زیست محیطی، موسوم به استانداردهای «یورو» توسط اتحادیهٔ اروپا و عدم تجهیز کامیون های شرکت های حمل ونقل بین المللی ایران به موتورهای دارای استانداردهای آلایندگی، شرکت سایپادیزل با بزرگ ترین بحران دوران حیاتش مواجه گشت.
این شرکت در ابتدا با نام «ایران کاوه» توسط اصغر قندچی تأسیس شد. با وقوع انقلاب ۱۳۵۷، در جریان مصادرهٔ اموال و دارایی ها، این کارخانه به همراه دیگر اموال اصغر قندچی مصادره شد. پس از مصادره، نام این کارخانه به «سایپا دیزل» تغییر پیدا کرد.
... [مشاهده متن کامل]
شرکت سایپادیزل در تاریخ ۲۸ تیرماه سال ۱۳۴۲ توسط اصغر قندچی با نام ایران کاوه تأسیس شد و با انعقاد قرارداد انحصاری با شرکت ماک تراکس فعالیت خود را با مونتاژ کامیون های ماک و ساخت انواع تریلر آغاز نمود. تعداد کامیون های تولیدی ایران کاوه طی مدت همکاری با شرکت ماک تراکس تا سال ۱۳۵۷ بالغ بر ۷٬۵۰۰ دستگاه گردید. به دنبال مصادرهٔ ایران کاوه و توقف تولید کامیون های ماک در سال ۱۳۵۷، نام شرکت را به «سایپا دیزل» تغییر دادند. اصغر قندچی که پس از مصادرهٔ کارخانه اش دوباره به کار تعمیرکاری ماشین های سنگین روی آورده بود، دربارهٔ تغییر نام ایران کاوه می گوید که «به خاطر عِرق به کشور و علاقه به کاوهٔ آهنگر، نام «ایران کاوه» را برگزیدم. کاوه یک حقیقت بود، ما که اختراع نکردیم. منتها بعدها خراب کردن اسم «کاوه» و ما را! همه را با هم خراب کردند، همین طایفه ای که هیچ علاقه ای به صنعت نداشتند!»
شرکت سایپادیزل به منظور بهره گیری از ظرفیت های موجود در ایجاد اشتغال، مونتاژ سایر وسایل نقلیه در بخش حمل ونقل جاده ای بار و مسافر را، در دستور کار خود قرار داد.
در سال ۱۳۶۳ پس از بررسی های انجام شده در خصوص راه اندازی خط جدید تولید کامیون، قرارداد ساخت و تولید کامیون های ولوو اف۱۲ در تیپ های ۴×۶، ۲×۶، ۲×۴ با شرکت ولوو تراکس منعقد گردید. انعقاد قرارداد تولید تریلرهای کفی با شرکت گوشا یوگسلاوی، از دیگر اقدامات برجستهٔ سایپادیزل طی این سال بود.
در روند تولید طی سال های ۱۳۶۳ تا ۱۳۸۰، تولید کامیون های ولوو ان ال۱۲ و اف۱۲ به میزان بیش از ۱۰٬۰۰۰ دستگاه و با حدود ۵۲٪ خودکفایی حاصل گردید.
اما در پی وضع قانون استانداردهای زیست محیطی، موسوم به استانداردهای «یورو» توسط اتحادیهٔ اروپا و عدم تجهیز کامیون های شرکت های حمل ونقل بین المللی ایران به موتورهای دارای استانداردهای آلایندگی، شرکت سایپادیزل با بزرگ ترین بحران دوران حیاتش مواجه گشت.
