سانحهٔ برخورد هواپیمای توپولوف ۱۵۴ هواپیمایی ایران ایرتور با جنگنده سوخو ۲۴ نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران یکی از حوادث بزرگ هوانوردی در ایران است که ۱۳۱ کشته برجای گذاشت. این اتفاق در ۱۹ بهمن ۱۳۷۱ بر فراز آسمان فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران و تنها ۱۵ دقیقه پس از برخاستن هواپیما رخ داد. در این حادثه هواپیمای توپولف - ۱۵۴ با یک جنگنده سوخو - ۲۴ متعلق به ارتش برخورد کرد و کلیهٔ سرنشینان هر دو هواپیما جان باختند. گفته می شود مسافران پرواز تجاری ۹۶۲ هواپیمایی ایران ایرتور عروس و دامادهایی بودند که برای ماه عسل به مشهد سفر می کردند.
... [مشاهده متن کامل]
در ساعت ۱۰ صبح دوشنبه، ۱۹ بهمن ۱۳۷۱، مسافران پرواز ۹۶۲ شرکت هواپیمایی ایران ایرتور در فرودگاه مهرآباد، وارد هواپیمای مدل توپولوف ۱۵۴ مسافربری ( با کد رجیستر: EP - ITD ) می شوند که برای این پرواز در نظر گرفته شده بود. این هواپیما ۱۵ دقیقه بعد در ساعت ۱۰:۱۵ دقیقه در ابتدای باند ۲۹ راست فرودگاه مهرآباد قرار می گیرد تا پرواز خود را انجام دهد. در این ساعت خلبان از برج مراقبت دستور اوج گیری تا ارتفاع ۶۰۰۰ پا و سپس گردش را دریافت می کند. هدایت این پرواز را یک خلبان روس برعهده داشت که ۱۲۰۰۰ ساعت پرواز را در رزومهٔ خود دارد.
هم زمان با پرواز ۹۶۲، هواپیمای جنگنده سوخو ۲۴ متعلق به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در آسمان تهران بود. این جنگنده از سمت شرق به غرب در حال پرواز بودند و با دستور شخصی به نام فرامرز سروی، که مسئولیت کنترل مهرآباد را در این روز برعهده داشت، در ارتفاع ۵ هزار پا قرار می گیرند. هدایت سوخو برعهده سرهنگ شریفی بوده است.
بر اثر خطای کنترلر فرودگاه مهرآباد، در یک لحظه توپولف ۱۵۴ ایرتور با ۱۳۱ سرنشین در حالت افزایش ارتفاع در راستای باند ۲۹ راست قرار می گیرد و همزمان جنگنده ارتفاع خود را برای فرود روی باند کم می کنند. سوخو در فاصله ۴ مایلی از غرب برج گردش به چپ می کند و از آنجایی که در حالت گردش بوده، دید کافی نداشته است. در این لحظه هواپیمای توپولوف در محدوده گردش سوخوها قرار می گیرد و خلبان شریفی که دید کافی نداشته نمی تواند توپولف را در مسیر گردش خود ببیند. در نهایت بر اثر برخورد جنگنده سوخو با هواپیمای مسافربری، موتور عقب و دم هواپیمای توپولوف متلاشی شده و سقوط اتفاق می افتد. با متلاشی شدن موتور و دم هواپیما، عملاً خلبان اختیاری برای کنترل هواپیما نداشته است.
... [مشاهده متن کامل]
در ساعت ۱۰ صبح دوشنبه، ۱۹ بهمن ۱۳۷۱، مسافران پرواز ۹۶۲ شرکت هواپیمایی ایران ایرتور در فرودگاه مهرآباد، وارد هواپیمای مدل توپولوف ۱۵۴ مسافربری ( با کد رجیستر: EP - ITD ) می شوند که برای این پرواز در نظر گرفته شده بود. این هواپیما ۱۵ دقیقه بعد در ساعت ۱۰:۱۵ دقیقه در ابتدای باند ۲۹ راست فرودگاه مهرآباد قرار می گیرد تا پرواز خود را انجام دهد. در این ساعت خلبان از برج مراقبت دستور اوج گیری تا ارتفاع ۶۰۰۰ پا و سپس گردش را دریافت می کند. هدایت این پرواز را یک خلبان روس برعهده داشت که ۱۲۰۰۰ ساعت پرواز را در رزومهٔ خود دارد.
هم زمان با پرواز ۹۶۲، هواپیمای جنگنده سوخو ۲۴ متعلق به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در آسمان تهران بود. این جنگنده از سمت شرق به غرب در حال پرواز بودند و با دستور شخصی به نام فرامرز سروی، که مسئولیت کنترل مهرآباد را در این روز برعهده داشت، در ارتفاع ۵ هزار پا قرار می گیرند. هدایت سوخو برعهده سرهنگ شریفی بوده است.
بر اثر خطای کنترلر فرودگاه مهرآباد، در یک لحظه توپولف ۱۵۴ ایرتور با ۱۳۱ سرنشین در حالت افزایش ارتفاع در راستای باند ۲۹ راست قرار می گیرد و همزمان جنگنده ارتفاع خود را برای فرود روی باند کم می کنند. سوخو در فاصله ۴ مایلی از غرب برج گردش به چپ می کند و از آنجایی که در حالت گردش بوده، دید کافی نداشته است. در این لحظه هواپیمای توپولوف در محدوده گردش سوخوها قرار می گیرد و خلبان شریفی که دید کافی نداشته نمی تواند توپولف را در مسیر گردش خود ببیند. در نهایت بر اثر برخورد جنگنده سوخو با هواپیمای مسافربری، موتور عقب و دم هواپیمای توپولوف متلاشی شده و سقوط اتفاق می افتد. با متلاشی شدن موتور و دم هواپیما، عملاً خلبان اختیاری برای کنترل هواپیما نداشته است.
