دو هاویلَنْد، جِفْری (۱۸۸۲ـ۱۹۶۵)(De Havilland, Geoffrey)
طراح انگلیسی هواگرد. طراحی و ساخت هواپیماهای زیر در کارخانۀ او صورت گرفت: هواپیمای دوبالۀ شب پره (موث)، شکاری بمب افکن موسکتیودر جنگ جهانی دوم، و کامت(ساخت ۱۹۴۹)، که نخستین هواپیمای مسافری جت جهان بود که به ناوگان حمل ونقل هوایی پیوست. در ۱۹۴۴ لقب سِر گرفت. پس از طراحی یک شکاری و یک بمب افکنبرای میدان های نبرد جنگ جهانی اول، شرکت هواپیمایی دو هاویلندرا در ۱۹۲۰ تأسیس کرد. این شرکت بعدها در مجموعۀ صنعتی هاکر ـ سیدلیادغام شد. دو هاویلند در نزدیکی شهر های ویکم، واقع در ایالت باکینگام شرانگلستان، زاده شد و در جوانی طراح و سازندۀ موتورسیکلت و اتومبیل بخار بود. نخستین هواپیمای خود را در ۱۹۰۸ و ۱۹۰۹ ساخت. طراحی دو هاویلند در قیاس با هواپیماهای دوبالۀ قدیمی تر شکل آیرودینامیکی بهتری داشت. او هیچ گاه پرواز نکرده بود و در واقع فقط یک بار از دور ناظر پرواز یک هواپیما بود، به همین سبب نخستین پرواز او منجربه سقوط شد. شرکت دو هاویلند در دهه های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰ چندین هواپیمای باری سبک و مجموعه هواپیماهای شخصی موث را ساخت که با ساخت سایروس موث در ۱۹۲۵ آغاز شد. وزارت هوانوردی موسکیتوی تمام چوب را در ابتدا تأیید نکرد، اما در سپتامبر ۱۹۴۱، در اسکادران نظامی به خدمت گرفته شد. این هواپیما که سریع تر از هواپیمای اسپیت فایربود، در عمل توان پیشی گرفتن از همۀ اشیای پرنده را داشت. پس از جنگ جهانی دوم، شرکت دو هاویلند چندین هواپیمای جت تولید کرد که در بسیاری از آن ها موتورهای ساخت همین شرکت را کار گذاشتند.
طراح انگلیسی هواگرد. طراحی و ساخت هواپیماهای زیر در کارخانۀ او صورت گرفت: هواپیمای دوبالۀ شب پره (موث)، شکاری بمب افکن موسکتیودر جنگ جهانی دوم، و کامت(ساخت ۱۹۴۹)، که نخستین هواپیمای مسافری جت جهان بود که به ناوگان حمل ونقل هوایی پیوست. در ۱۹۴۴ لقب سِر گرفت. پس از طراحی یک شکاری و یک بمب افکنبرای میدان های نبرد جنگ جهانی اول، شرکت هواپیمایی دو هاویلندرا در ۱۹۲۰ تأسیس کرد. این شرکت بعدها در مجموعۀ صنعتی هاکر ـ سیدلیادغام شد. دو هاویلند در نزدیکی شهر های ویکم، واقع در ایالت باکینگام شرانگلستان، زاده شد و در جوانی طراح و سازندۀ موتورسیکلت و اتومبیل بخار بود. نخستین هواپیمای خود را در ۱۹۰۸ و ۱۹۰۹ ساخت. طراحی دو هاویلند در قیاس با هواپیماهای دوبالۀ قدیمی تر شکل آیرودینامیکی بهتری داشت. او هیچ گاه پرواز نکرده بود و در واقع فقط یک بار از دور ناظر پرواز یک هواپیما بود، به همین سبب نخستین پرواز او منجربه سقوط شد. شرکت دو هاویلند در دهه های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰ چندین هواپیمای باری سبک و مجموعه هواپیماهای شخصی موث را ساخت که با ساخت سایروس موث در ۱۹۲۵ آغاز شد. وزارت هوانوردی موسکیتوی تمام چوب را در ابتدا تأیید نکرد، اما در سپتامبر ۱۹۴۱، در اسکادران نظامی به خدمت گرفته شد. این هواپیما که سریع تر از هواپیمای اسپیت فایربود، در عمل توان پیشی گرفتن از همۀ اشیای پرنده را داشت. پس از جنگ جهانی دوم، شرکت دو هاویلند چندین هواپیمای جت تولید کرد که در بسیاری از آن ها موتورهای ساخت همین شرکت را کار گذاشتند.
wikijoo: دو_هاویلند،_جفری_(۱۸۸۲ـ۱۹۶۵)