دایْمْلِر، گوتلیب ویلهِلم (۱۸۳۴ـ۱۹۰۰)(Daimler, Gottlieb Wilhelm)
دایْمْلِر، گوتلیب ویلهِلم
مهندس آلمانی. او و ویلهلم مایباخ از پیشگامان تولید خودرو و موتور درون سوز بودند. در ۱۸۸۵، دوچرخۀ موتوری و در ۱۸۸۹، نخستین وسیلۀ نقلیۀ چهارچرخۀ موتوری خود را تولید کرد. او تبخیر سوخت را با موتور پرسرعت چهارزمانۀ بنزینی ترکیب کرد. فعالیت دایملر در زمینۀ تولید موتور درون سوز به صورت جدی در ۱۸۷۲ و طی همکاری با نیکلاوس اوتو برای ساخت قطعات موتور گازی شروع شد. مایباخ طراح اصلی این پروژه بود. دایملر نخستین موتورهای بنزینی خود را در ۱۸۸۳ ساخت. شرکت موتور دایملر در ۱۸۹۰ تأسیس شد. در نخستین مسابقۀ بین المللی اتومبیل رانی، که در ۱۸۹۴ بین پاریس و روآن برگزار شد، خودرویی با موتور دایملر برنده شد. دایملر در نزدیکی اشتوتگارت زاده شد و در دانشکدۀ فنی اشتوتگارت در رشته مهندسی مکانیک درس خواند. در چند کارگاه مهندسی کار کارگاهی را تجربه کرد، ازجمله در کارگاه مهندسی انگلیسی با نام جوزف ویتورت در منچستر. دایملر احتمالاً موتور گازی جدید لونوار را در فرانسه دیده بود. نخستین دستگاهِ بنزین سوز متحرک دایملر موتوری تک سیلندر بود که با هوا خنک می شد و دارای یک چرخ طیّار بزرگ چدنی بود که دور موتوری برابر با ۹۰۰ دور در دقیقه داشت. دومین موتور او در نوامبر ۱۸۸۵ یا زودتر، به دوچرخه ای وصل شد. دایمر بعدها سعی کرد از موتور خود به منزلۀ منبع نیروی محرکۀ قایق نیز استفاده کند.
دایْمْلِر، گوتلیب ویلهِلم
مهندس آلمانی. او و ویلهلم مایباخ از پیشگامان تولید خودرو و موتور درون سوز بودند. در ۱۸۸۵، دوچرخۀ موتوری و در ۱۸۸۹، نخستین وسیلۀ نقلیۀ چهارچرخۀ موتوری خود را تولید کرد. او تبخیر سوخت را با موتور پرسرعت چهارزمانۀ بنزینی ترکیب کرد. فعالیت دایملر در زمینۀ تولید موتور درون سوز به صورت جدی در ۱۸۷۲ و طی همکاری با نیکلاوس اوتو برای ساخت قطعات موتور گازی شروع شد. مایباخ طراح اصلی این پروژه بود. دایملر نخستین موتورهای بنزینی خود را در ۱۸۸۳ ساخت. شرکت موتور دایملر در ۱۸۹۰ تأسیس شد. در نخستین مسابقۀ بین المللی اتومبیل رانی، که در ۱۸۹۴ بین پاریس و روآن برگزار شد، خودرویی با موتور دایملر برنده شد. دایملر در نزدیکی اشتوتگارت زاده شد و در دانشکدۀ فنی اشتوتگارت در رشته مهندسی مکانیک درس خواند. در چند کارگاه مهندسی کار کارگاهی را تجربه کرد، ازجمله در کارگاه مهندسی انگلیسی با نام جوزف ویتورت در منچستر. دایملر احتمالاً موتور گازی جدید لونوار را در فرانسه دیده بود. نخستین دستگاهِ بنزین سوز متحرک دایملر موتوری تک سیلندر بود که با هوا خنک می شد و دارای یک چرخ طیّار بزرگ چدنی بود که دور موتوری برابر با ۹۰۰ دور در دقیقه داشت. دومین موتور او در نوامبر ۱۸۸۵ یا زودتر، به دوچرخه ای وصل شد. دایمر بعدها سعی کرد از موتور خود به منزلۀ منبع نیروی محرکۀ قایق نیز استفاده کند.
wikijoo: دایملر،_گوتلیب_ویلهلم_(۱۸۳۴ـ۱۹۰۰)