داچیا لوگان خانواده ای از خودروهایی است که به طور مشترک توسط شرکت فرانسوی رنو و زیرمجموعه رومانیایی آن داچیا از اواسط سال ۲۰۰۴ تولید و به بازار عرضه شده و جانشین داچیا ۱۳۱۰ و داچیا سولنزا شده است. این خودرو به شکل های سدان، استیشن واگن و وانت تولید شده است. لوگان تاکنون در کارخانه خودروسازی داچیا در میوه، رومانی و در کارخانه های رنو ( یا شرکای آن ) در مراکش، برزیل، آرژانتین، ایران، ترکیه، روسیه، کلمبیا و هند تولید شده است. مدل وانت آن در کارخانه نیسان در آفریقای جنوبی نیز تولید شده است.
... [مشاهده متن کامل]
این خودرو همچنین با نام های رنو لوگان، نیسان آپریو، ماهیندرا وریتو، رنو تندر ۹۰، لادا لارگوس ( MCV ) ، نیسان NP200 ( وانت ) ، رنو سیمبل و رنو تالیانت نیز به بازار عرضه شده است.
تخمین زده می شود که از زمان عرضه، داچیا لوگان به فروش بیش از ۴ میلیون دستگاه در سراسر جهان رسیده است.
اولین نسل لوگان در تکنوسنتر رنو در نزدیکی پاریس طراحی شد که حاصل چهار سال توسعه پروژه X90 بود که توسط رنو در سال ۱۹۹۹ و پس از خرید داچیا در همان سال اعلام شد.
لوئیس شوایتزر در جریان سفر رئیس جمهور وقت فرانسه ژاک شیراک به روسیه خاطرنشان کرد که در نمایندگی های مشترک لادا و رنو، لاداهای ۶۰۰۰ یورویی بسیار خوب می فروشند؛ در حالی که برای رنوهای ۱۲۰۰۰ یورویی خریداری پیدا نمی شود. با دیدن آن خودروهای قدیمی، غیرقابل قبول دیدم که پیشرفت فنی مانع از ساخت خودرویی خوب با قیمت ۶۰۰۰ یورو شود. ( او بعداً این هدف را به ۵۰۰۰ یورو تغییر داد ) . «من همچنین لیستی از ویژگی های اصلی محصول را در سه کلمه - مدرن، قابل اعتماد و مقرون به صرفه - تهیه کردم و اضافه کردم که همه چیز قابل دستیابی است. » ارزان ترین نسخه این خودرو ۵۹۰۰ یورو است و بسته به تجهیزات و حقوق گمرکی قیمت آن به ۱۱۲۰۰ یورو می رسد. ( مدل پایه اروپای غربی، جایی که نشان داچیا دارد اما عموماً در نمایندگی های رنو فروخته می شود، تا حدودی گران تر است ) .
لوگان از ابتدا به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه طراحی شد و دارای ویژگی های ساده شده زیادی برای کاهش هزینه ها است. این خودرو جایگزین بسیاری از خودروهای قدیمی در حال تولید، از جمله سری داچیا ۱۳۱۰ رومانیایی از خودروهای مبتنی بر رنو ۱۲ شده است.
لوگان رسماً در ژوئن ۲۰۰۴ عرضه شد و بازاریابی آن نیز در سپتامبر ۲۰۰۴ آغاز شد. رنو در ابتدا برنامه ای برای فروش لوگان در اروپای غربی نداشت، اما در ژوئن ۲۰۰۵، شروع به واردات نسخه گران تر این خودرو با قیمتی در حدود ۷۵۰۰ یورو کرد.
... [مشاهده متن کامل]
این خودرو همچنین با نام های رنو لوگان، نیسان آپریو، ماهیندرا وریتو، رنو تندر ۹۰، لادا لارگوس ( MCV ) ، نیسان NP200 ( وانت ) ، رنو سیمبل و رنو تالیانت نیز به بازار عرضه شده است.
تخمین زده می شود که از زمان عرضه، داچیا لوگان به فروش بیش از ۴ میلیون دستگاه در سراسر جهان رسیده است.
اولین نسل لوگان در تکنوسنتر رنو در نزدیکی پاریس طراحی شد که حاصل چهار سال توسعه پروژه X90 بود که توسط رنو در سال ۱۹۹۹ و پس از خرید داچیا در همان سال اعلام شد.
لوئیس شوایتزر در جریان سفر رئیس جمهور وقت فرانسه ژاک شیراک به روسیه خاطرنشان کرد که در نمایندگی های مشترک لادا و رنو، لاداهای ۶۰۰۰ یورویی بسیار خوب می فروشند؛ در حالی که برای رنوهای ۱۲۰۰۰ یورویی خریداری پیدا نمی شود. با دیدن آن خودروهای قدیمی، غیرقابل قبول دیدم که پیشرفت فنی مانع از ساخت خودرویی خوب با قیمت ۶۰۰۰ یورو شود. ( او بعداً این هدف را به ۵۰۰۰ یورو تغییر داد ) . «من همچنین لیستی از ویژگی های اصلی محصول را در سه کلمه - مدرن، قابل اعتماد و مقرون به صرفه - تهیه کردم و اضافه کردم که همه چیز قابل دستیابی است. » ارزان ترین نسخه این خودرو ۵۹۰۰ یورو است و بسته به تجهیزات و حقوق گمرکی قیمت آن به ۱۱۲۰۰ یورو می رسد. ( مدل پایه اروپای غربی، جایی که نشان داچیا دارد اما عموماً در نمایندگی های رنو فروخته می شود، تا حدودی گران تر است ) .
لوگان از ابتدا به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه طراحی شد و دارای ویژگی های ساده شده زیادی برای کاهش هزینه ها است. این خودرو جایگزین بسیاری از خودروهای قدیمی در حال تولید، از جمله سری داچیا ۱۳۱۰ رومانیایی از خودروهای مبتنی بر رنو ۱۲ شده است.
لوگان رسماً در ژوئن ۲۰۰۴ عرضه شد و بازاریابی آن نیز در سپتامبر ۲۰۰۴ آغاز شد. رنو در ابتدا برنامه ای برای فروش لوگان در اروپای غربی نداشت، اما در ژوئن ۲۰۰۵، شروع به واردات نسخه گران تر این خودرو با قیمتی در حدود ۷۵۰۰ یورو کرد.
