جعبه دنده دوکلاچه

جعبه دنده دو - کلاچه ( به انگلیسی: dual - clutch transmission ) نوعی از جعبه دنده نیمه - خودکار است. مانند جعبه دنده دستی از مجموعه چند چرخ دنده تشکیل شده، با این تفاوت که از دو کلاچ برای قطع و وصل نیرو جهت چرخ دنده های زوج یا فرد استفاده می کند و چرخ دنده های زوج و فرد روی دو میله مستقل از هم قرار می گیرند و در حقیقت این سیستم مانند دو جعبه دنده دستی و مجزا با کلاچ های ترتیبی بوده، که در یک محفظه قرار گرفته اند و به عنوان یک واحد انجام وظیفه می کنند.
هر دو کلاچ به صورت هم مرکز و در راستای میله اصلی جعبه دنده قرار گرفته اند. کلاچ بیرونی و بزرگتر، تعویض دنده های فرد را انجام می دهد و کلاچ درونی و کوچکتر، دنده های زوج را تعویض می کند. معمولاً این نوع گیربکس ها در حالت تمام خودکار، کار می کنند، که به راننده امکان تعویض دنده به صورت دستی را می دهد.
عملکرد تعویض دنده ها توسط حسگرها و تجهیزات الکتریکی–هیدرولیکی انجام می گردد. در حال حاضر دو نوع ۵ سرعته و ۶ سرعته آن در خودروهای پورشه استفاده می گردد و کاربرد آنها روند رو به رشدی در صنعت خودروسازی دارد.
نوع ۷ سرعته آن جهت خودروهای مسابقه ای توسط برندهای مختلف خودروسازی مورد استفاده قرار گرفته است. سری گیربکس های دوکلاچه مکاترونیک که روی ب ام و ام۳ نصب شده اند، از این نوع جعبه دنده ها هستند. همچنین سری گیربکس های با دوکلاچه خشک، در آلفارومئو میتو، فولکس واگن پاسات و فیدلیتی پرایم استفاده شده است. دوکلاچه های خشک در حین ترافیک نیاز به تغییر حالت از D به N دارند و اگر این عمل صورت نگیرد داغ خواهند کرد. البته این معضل در خودروهایی که در صورت بلااستفاده بودن به طور خودکار خاموش شده و به محض فشردن پدال گاز دوباره روشن می شوند ( مانند ام جی ۶ ) وجود ندارد.