جعبه دنده خودکار

جعبه دنده های خودکار پس از جعبه دنده های مکانیکی و در جهت رفع مشکلات آن ها طراحی شدند. یکی از بزرگ ترین مزیت های جعبه دنده های خودکار این است که به طور خودکار دنده ها را تعویض می نماید و وظایف راننده را کاهش می دهد. در نتیجه راننده مجبور نخواهد بود در تعویض دنده ها مهارت خاص رانندگی را دارا باشد و تناسب با مقاومت مسیر که بستگی به وزن، سرعت و موقعیت خودرو دارد به طور خودکار در مواقع لزوم تعویض دنده ها انجام می گردد. در جعبه دنده های معمولی بر اثر سرعت بیش از حد معمول یا عدم هماهنگی بین سرعت چرخ دنده ها، هنگام درگیر شدن توسط یک راننده غیر ماهر باعث فرسایش سریع قطعات خواهد گردید در صورتی که در جعبه دنده های خودکار راننده به یک اهرم تغییر وضعیت دنده ها و پدال گاز احتیاج دارد. مانند فشار دادن به پدال گاز در جعبه دندهٔ خودکار، تعویض دنده ها به طور خودکار انجام می گردد.
در این نوع گیربکس ها از یک سیستم گیربکس و کلاچ معمولی استفاده می شود با این تفاوت که از یک سری سنسورها، راه اندازها و عملگرها استفاده می کند. امروزه به دلیل معایب زیاد این نوع گیربکس ها کمتر از آن ها استفاده می شود.
در این نوع گیربکس ها به جای سیستم سنتی دنده ها از دو پولی و یک تسمهٔ زنجیری استفاده می شود که باعث ایجاد نسبت دنده های بی نهایت می شود که در نتیجه باعث حذف شدن زمان مکث بین دنده ها و بازده حداکثر می شود.
در این نوع گیربکس ها مبدل گشتاور حذف شده و به جای آن از دو شفت و کلاچ جداگانه استفاده می شود که یکی برای دنده های زوج و یکی برای دنده های فرد به کار می رود.
تیپ ترونیک ( Tiptronic )
• مبدل گشتاور یا تورگ کانورتر ( Torque Converter )
• مجموعه کلاچ های چند صفحه ای
• مجموعه خورشیدی یا سیاره ای
• شفت خروجی گیربکس
این قسمت متشکل از یک پمپ ( پره ) ، یک توربین و یک پرهٔ میانی است. این سه قسمت درون یک محفظهٔ بسته با سیال هیدرولیک ( روغن هیدرولیک ) قرار گرفته اند. در مرحلهٔ اول پمپ که به فلایویل متصل است و هم دور با فلایویل چرخش می کند. با حرکت پمپ، توربین به چرخش در می آید. در این جا از یک پرهٔ میانی استفاده شده است ( استاتور دارای کلاچ یک طرفه ) تا مانع بازگشت گشتاور ارسالی توربین به مرکز آن شود.
در این قسمت از چندین کلاچ و دیسک کلاچ استفاده شده است که دارای دندهٔ داخلی و خارجی هستند. این مجموعه برای درگیری شفت ورودی با مجموعه استفاده شده است. با درگیری این مجموعه ارتباط بین شفت ورودی و مجموعهٔ سیاره ای برقرار می شود.