جعبه دنده (دستگاه مکانیکی). جعبه دنده ( که گیربکس نیز نامیده می شود ) وسیله ای مکانیکی است که از چرخ دنده ها برای تغییر سرعت یا جهت چرخش در ماشین استفاده می کند. [ ۱] [ ۲] بسیاری از جعبه دنده ها دارای نسبت دنده های متعدد هستند، اما جعبه دنده هایی نیز وجود دارند که از یک نسبت دنده ثابت استفاده می کنند.
اکثر خودروهای سواری که در حال حاضر با موتورهای بنزینی یا دیزلی تولید می شوند از جعبه دنده هایی با ضریب دنده ۵–۸ جلو و یک ضریب دنده عقب استفاده می کنند. خودروهای الکتریکی معمولاً از جعبه دنده تک سرعته یا دو سرعته استفاده می کنند.
ساده ترین جعبه دنده ها از یک نسبت ثابت برای کاهش یا افزایش سرعت استفاده می کردند، گاهی اوقات همراه با تغییر جهت محور خروجی. نمونه هایی از این انتقال در هلیکوپترها و توربین های بادی استفاده می شود. در مورد توربین بادی، نخستین مرحله جعبه دنده معمولاً یک چرخ دنده سیاره ای است تا اندازه را به حداقل برساند و در عین حال در مقابل ورودی های گشتاور بالا از توربین مقاومت کند. [ ۳] [ ۴]
بسیاری از جعبه دنده ها - به ویژه برای کاربردهای حمل و نقل - دارای ضرایب دنده های متعددی هستند که می توان آنها را در حین کار کردن ماشین تغییر داد. نسبت های چندگانه برای تطبیق دامنه سرعت های ورودی ( مثلاً دور موتور ) با سرعت خروجی ( مثلاً سرعت اتومبیل ) مورد نیاز برای یک موقعیت معین استفاده می شود.
یک جعبه دنده دستی راننده را ملزم می کند تا با استفاده از یک دسته دنده و کلاچ ( که معمولاً یک پدال پا برای اتومبیل ها یا یک اهرم دستی برای موتور سیکلت ها است ) به صورت دستی دنده ها را انتخاب کند. [ ۵]
بیشتر جعبه دنده ها در خودروهای مدرن از سنکرون برای همگام سازی سرعت شفت های ورودی و خروجی استفاده می کنند. با این حال، قبل از دهه ۱۹۵۰، بیشتر خودروها از جعبه دنده های غیر سنکرون استفاده می کردند.
جعبه دنده دستی سکشوال نوعی جعبه دنده غیر سنکرون است که بیشتر برای موتورسیکلت ها و اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شود. با استفاده از کلاچ سگ به جای سنکرومش، زمان تعویض سریع تر نسبت به جعبه دنده های دستی همگام سازی شده را تولید می کند. [ ۶] جعبه دنده های دستی متوالی همچنین راننده را به انتخاب دنده بعدی یا قبلی به ترتیب متوالی محدود می کند.
یک جعبه دنده خودکار برای تعویض دنده های جلو در شرایط رانندگی عادی نیازی به ورودی راننده ندارد. جعبه دنده نیمه خودکار جایی است که برخی از عملیات به صورت خودکار انجام می شود ( اغلب فعال کردن کلاچ ) ، اما ورودی راننده برای حرکت از حالت سکون یا تعویض دنده مورد نیاز است.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفاکثر خودروهای سواری که در حال حاضر با موتورهای بنزینی یا دیزلی تولید می شوند از جعبه دنده هایی با ضریب دنده ۵–۸ جلو و یک ضریب دنده عقب استفاده می کنند. خودروهای الکتریکی معمولاً از جعبه دنده تک سرعته یا دو سرعته استفاده می کنند.
ساده ترین جعبه دنده ها از یک نسبت ثابت برای کاهش یا افزایش سرعت استفاده می کردند، گاهی اوقات همراه با تغییر جهت محور خروجی. نمونه هایی از این انتقال در هلیکوپترها و توربین های بادی استفاده می شود. در مورد توربین بادی، نخستین مرحله جعبه دنده معمولاً یک چرخ دنده سیاره ای است تا اندازه را به حداقل برساند و در عین حال در مقابل ورودی های گشتاور بالا از توربین مقاومت کند. [ ۳] [ ۴]
بسیاری از جعبه دنده ها - به ویژه برای کاربردهای حمل و نقل - دارای ضرایب دنده های متعددی هستند که می توان آنها را در حین کار کردن ماشین تغییر داد. نسبت های چندگانه برای تطبیق دامنه سرعت های ورودی ( مثلاً دور موتور ) با سرعت خروجی ( مثلاً سرعت اتومبیل ) مورد نیاز برای یک موقعیت معین استفاده می شود.
یک جعبه دنده دستی راننده را ملزم می کند تا با استفاده از یک دسته دنده و کلاچ ( که معمولاً یک پدال پا برای اتومبیل ها یا یک اهرم دستی برای موتور سیکلت ها است ) به صورت دستی دنده ها را انتخاب کند. [ ۵]
بیشتر جعبه دنده ها در خودروهای مدرن از سنکرون برای همگام سازی سرعت شفت های ورودی و خروجی استفاده می کنند. با این حال، قبل از دهه ۱۹۵۰، بیشتر خودروها از جعبه دنده های غیر سنکرون استفاده می کردند.
جعبه دنده دستی سکشوال نوعی جعبه دنده غیر سنکرون است که بیشتر برای موتورسیکلت ها و اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شود. با استفاده از کلاچ سگ به جای سنکرومش، زمان تعویض سریع تر نسبت به جعبه دنده های دستی همگام سازی شده را تولید می کند. [ ۶] جعبه دنده های دستی متوالی همچنین راننده را به انتخاب دنده بعدی یا قبلی به ترتیب متوالی محدود می کند.
یک جعبه دنده خودکار برای تعویض دنده های جلو در شرایط رانندگی عادی نیازی به ورودی راننده ندارد. جعبه دنده نیمه خودکار جایی است که برخی از عملیات به صورت خودکار انجام می شود ( اغلب فعال کردن کلاچ ) ، اما ورودی راننده برای حرکت از حالت سکون یا تعویض دنده مورد نیاز است.
