افسر اول (هوانوردی). در هوانوردی، افسر اول ( FO ) ، در یک پرواز، خلبان دوم یا کمک خلبان در یک هواپیما است. افسر اول، فرماندهٔ دوم هواپیما پس از کاپیتان یا خلبان اول است که فرمانده قانونی هواپیما است. در صورت ناتوانی کاپیتان، افسر اول فرماندهی هواپیما را بر عهده می گیرد.
کنترل هواپیما معمولاً بین افسر اول و کاپیتان به طور مساوی تقسیم می شود، به طوری که یک خلبان معمولاً به عنوان «خلبان در حال پرواز» و دیگری به عنوان خلبان غیرپروازی یا خلبان ناظر، تعیین می شود. با این حال، حتی زمانی که افسر اول، در حال خلبانی پرواز است، کاپیتان در نهایت مسئول هواپیما، مسافران و خدمه آن است. در عملیات عادی و پروازهای معمولی روزانه، وظایف ضروری شغلی خلبان ها، تقریباً برابر باقی می مانند.
بسیاری از شرکت های هواپیمایی ارشدیت خلبانان را تنها با محاسبهٔ سابقهٔ پروازی آن ها در همان شرکت، تعیین می کنند. در نتیجه، یک افسر اول در یک شرکت هواپیمایی، ممکن است به دلیل فعالیت در سایر خطوط هوایی یا ارتش، مسن تر و/یا تجربه پرواز بیشتری نسبت به کاپیتان داشته باشد. به طور سنتی، افسر اول در سمت راست کابین خلبان در هواگردهای ثابت بال و سمت چپ کابین هلیکوپتر می نشیند ( دلیل این تفاوت، در بسیاری از موارد، به خلبان مشغول پرواز مربوط می شود. که نمی تواند دست راست را از کنترل ها برای کار با ابزارها رها کنند، بنابراین در سمت راست می نشیند و این کار را با دست چپ انجام می دهد ) . سایر شرکت های هواپیمایی، ممکن است ارشدیت را به روش دیگری و با توجه به سوابق کلی خلبان ها، تعیین کنند.
در برخی پروازها، افسر اول ممکن است جابه جا شده و در صندلی سمت چپ بنشیند تا کاپیتان بتواند استراحت کند.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفکنترل هواپیما معمولاً بین افسر اول و کاپیتان به طور مساوی تقسیم می شود، به طوری که یک خلبان معمولاً به عنوان «خلبان در حال پرواز» و دیگری به عنوان خلبان غیرپروازی یا خلبان ناظر، تعیین می شود. با این حال، حتی زمانی که افسر اول، در حال خلبانی پرواز است، کاپیتان در نهایت مسئول هواپیما، مسافران و خدمه آن است. در عملیات عادی و پروازهای معمولی روزانه، وظایف ضروری شغلی خلبان ها، تقریباً برابر باقی می مانند.
بسیاری از شرکت های هواپیمایی ارشدیت خلبانان را تنها با محاسبهٔ سابقهٔ پروازی آن ها در همان شرکت، تعیین می کنند. در نتیجه، یک افسر اول در یک شرکت هواپیمایی، ممکن است به دلیل فعالیت در سایر خطوط هوایی یا ارتش، مسن تر و/یا تجربه پرواز بیشتری نسبت به کاپیتان داشته باشد. به طور سنتی، افسر اول در سمت راست کابین خلبان در هواگردهای ثابت بال و سمت چپ کابین هلیکوپتر می نشیند ( دلیل این تفاوت، در بسیاری از موارد، به خلبان مشغول پرواز مربوط می شود. که نمی تواند دست راست را از کنترل ها برای کار با ابزارها رها کنند، بنابراین در سمت راست می نشیند و این کار را با دست چپ انجام می دهد ) . سایر شرکت های هواپیمایی، ممکن است ارشدیت را به روش دیگری و با توجه به سوابق کلی خلبان ها، تعیین کنند.
در برخی پروازها، افسر اول ممکن است جابه جا شده و در صندلی سمت چپ بنشیند تا کاپیتان بتواند استراحت کند.
wiki: افسر اول (هوانوردی)