اطلس چیتا، یک هواپیمای جنگنده تولید آفریقای جنوبی است که توسط شرکت هواپیمایی اطلس ( بعداً شرکت دنل ) طراحی و تولید شده است. این هواپیما به درخواست نیروی هوایی آفریقای جنوبی ( SAAF ) توسعه یافته و عملیاتی شد.
... [مشاهده متن کامل]
چیتا در بحبوحهٔ جنگ مرزی جنوب آفریقا در دههٔ ۱۹۸۰ به عنوان یک ارتقاء بزرگ ناوگان داسو میراژ ۳ ساخت فرانسه در نیروی هوایی آفریقای جنوبی، توسعه یافت. چیتا از فناوری کفیر ساخت اسرائیل، مشتق شده از میراژ ۵ / آی ای آی نشر استفاده می کند. در برنامهٔ ارتقاء چیتا، سه مدل شامل ''چیتای سی'' دوصندلی و ''چیتای دی'' و ''چیتای ئی'' تک صندلی تولید شدند. هر سه مدل، وارد نیروی هوایی آفریقای جنوبی شدند و برای مدتی به عنوان تواناترین هواپیمای جنگنده و جنگنده تهاجمی این نیرو، خدمت کردند. مدلی ''چیتای آر'' که برای شناسایی هوایی در نظر گرفته شده بود، به عنوان نمونهٔ اولیه ساخته شد، اما این مدل، هرگز وارد خدمت عملیاتی نشد.
در سال ۱۹۹۲، مدل چیتای ئی از خدمت نیروی هوایی آفریقای جنوبی خارج و بازنشسته شد. مدل های سی و دی چیتا نیز در آوریل ۲۰۰۸ بازنشسته و با ساب ۳۹ گریپن ساخت سوئد جایگزین شدند. تعداد محدودی چیتا پس از بازنشستگی، همچنان توسط نیروی هوایی آفریقای جنوبی به عنوان هواپیمای آزمایشی، مورد استفاده اند. برخی از این جنگنده ها به سایر نیروهای هوایی مانند نیروی هوایی اکوادور ( EAF ) به عنوان منبع قطعات یدکی صادر شدند. شرکت سهامی خاص دراکن اینترنشنال قصد دارد از چیتا به عنوان یک هواپیمای متخاصم، برای خدمات آموزشی رزمی در ایالات متحده استفاده کند.
• نیروی هوایی اکوادور: در ۲۳ سپتامبر ۲۰۰۹، وزارت دفاع اکوادور اعلام کرد که اکوادور تصمیم گرفته است که ۱۰ فروند چیتای سی سابق نیروی هوایی آفریقای جنوبی و ۲ چیتای دی را برای جایگزینی ناوگان فرسودهٔ میراژ اف۱های خود خریداری کند. پس از مدتی تأخیر، قراردادی در دسامبر ۲۰۱۰ به امضا رسید و سه چیتای نخست، در آوریل ۲۰۱۱ وارد اکوادور شدند.
• تا اکتبر ۲۰۱۲، شرکت دولتی هواپیمایی دنل، دو فروند چیتای دی را به عنوان بستر آزمایشی سیستم استفاده می کند. آن هواپیماها در تأسیسات شرکت دنل در فرودگاه بین المللی اولیور تامبو مستقر هستند.
• دراکن اینترنشنال: در دسامبر ۲۰۱۷، اعلام شد که این شرکت، ۱۲ چیتای سابق نیروی هوایی آفریقای جنوبی را به عنوان هواپیمای متخاصم برای آموزش خلبانان نظامی خریداری و عملیاتی خواهد کرد.
... [مشاهده متن کامل]
چیتا در بحبوحهٔ جنگ مرزی جنوب آفریقا در دههٔ ۱۹۸۰ به عنوان یک ارتقاء بزرگ ناوگان داسو میراژ ۳ ساخت فرانسه در نیروی هوایی آفریقای جنوبی، توسعه یافت. چیتا از فناوری کفیر ساخت اسرائیل، مشتق شده از میراژ ۵ / آی ای آی نشر استفاده می کند. در برنامهٔ ارتقاء چیتا، سه مدل شامل ''چیتای سی'' دوصندلی و ''چیتای دی'' و ''چیتای ئی'' تک صندلی تولید شدند. هر سه مدل، وارد نیروی هوایی آفریقای جنوبی شدند و برای مدتی به عنوان تواناترین هواپیمای جنگنده و جنگنده تهاجمی این نیرو، خدمت کردند. مدلی ''چیتای آر'' که برای شناسایی هوایی در نظر گرفته شده بود، به عنوان نمونهٔ اولیه ساخته شد، اما این مدل، هرگز وارد خدمت عملیاتی نشد.
در سال ۱۹۹۲، مدل چیتای ئی از خدمت نیروی هوایی آفریقای جنوبی خارج و بازنشسته شد. مدل های سی و دی چیتا نیز در آوریل ۲۰۰۸ بازنشسته و با ساب ۳۹ گریپن ساخت سوئد جایگزین شدند. تعداد محدودی چیتا پس از بازنشستگی، همچنان توسط نیروی هوایی آفریقای جنوبی به عنوان هواپیمای آزمایشی، مورد استفاده اند. برخی از این جنگنده ها به سایر نیروهای هوایی مانند نیروی هوایی اکوادور ( EAF ) به عنوان منبع قطعات یدکی صادر شدند. شرکت سهامی خاص دراکن اینترنشنال قصد دارد از چیتا به عنوان یک هواپیمای متخاصم، برای خدمات آموزشی رزمی در ایالات متحده استفاده کند.
• نیروی هوایی اکوادور: در ۲۳ سپتامبر ۲۰۰۹، وزارت دفاع اکوادور اعلام کرد که اکوادور تصمیم گرفته است که ۱۰ فروند چیتای سی سابق نیروی هوایی آفریقای جنوبی و ۲ چیتای دی را برای جایگزینی ناوگان فرسودهٔ میراژ اف۱های خود خریداری کند. پس از مدتی تأخیر، قراردادی در دسامبر ۲۰۱۰ به امضا رسید و سه چیتای نخست، در آوریل ۲۰۱۱ وارد اکوادور شدند.
• تا اکتبر ۲۰۱۲، شرکت دولتی هواپیمایی دنل، دو فروند چیتای دی را به عنوان بستر آزمایشی سیستم استفاده می کند. آن هواپیماها در تأسیسات شرکت دنل در فرودگاه بین المللی اولیور تامبو مستقر هستند.
• دراکن اینترنشنال: در دسامبر ۲۰۱۷، اعلام شد که این شرکت، ۱۲ چیتای سابق نیروی هوایی آفریقای جنوبی را به عنوان هواپیمای متخاصم برای آموزش خلبانان نظامی خریداری و عملیاتی خواهد کرد.
