استون مارتین ولکان

استون مارتین وولکان ( به انگلیسی: Aston Martin Vulcan ) یک خودروی سوپر اسپورت سبک وزن مخصوص پیست دونفره و دو در است که در سال ۲۰۱۵ توسط شرکت خودروسازی لوکس استون مارتین در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۵ به بازار معرفی شد.
وولکان توسط طراح ارشد خلاق استون مارتین، مارک رایشمن، و با الهام از مدل های دیگر این شرکت مانند ونتیج، دی بی۹ و یک - ۷۷ طراحی شد. سقف تولید این خودرو ۲۴ دستگاه، و قیمت هرکدام از آن ها ۲٫۳ میلیون دلار اعلام شد. [ ۱] [ ۲]
پیشرانهٔ وی۱۲ ۷٫۰ لیتری تنفس طبیعی وولکان، که بر روی یک شاسی ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم و زیر یک بدنه از جنس فیبر کربن نصب شده است، توانایی تولید قدرت ۸۲۰ اسب بخار ( ۶۱۱ کیلووات؛ ۸۳۱ اسب بخار متری ) در ۷٬۷۵۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر ( ۵۹۰ پوند - فوت ) در دور موتور ۶٬۵۰۰ دور بر دقیقه را دارا می باشد. [ ۳]
استون مارتین وولکان مجهز به دیسک های ترمز از جنس کربن - سرامیک، لوله گشتاور از جنس منیزیم، میل کاردان ساخته شده از فیبر کربن، دیفرانسیل با لغزش محدود شده ( به انگلیسی: Limited - slip Differential ) و جعبه دنده ۶ سرعتهٔ ترتیبی ساخت شرکت ایکس ترک است. وزن خالص این خودرو ۱٬۳۵۰ کیلوگرم ( ۲٬۹۷۶ پوند ) است[ ۴] و تایرهای مدل Pilot Sport Cup 2 ساخت شرکت میشلن بر روی چرخ های آن نصب شده است. [ ۳] دیسک های ترمز کربن - سرامیک وولکان دارای قطر ۳۸۰ میلیمتر ( ۱۵ اینچ ) در جلو و ۳۶۰ میلیمتر ( ۱۴ اینچ ) در عقب می باشند. [ ۵]
میزان قدرت قابل انتقال پیشرانه به چرخ ها از داخل خودرو و از بین ۳ گزینه قابل انتخاب است، گزینهٔ اول قدرت خروجی را به ۵۰۰ اسب بخار ( ۳۷۳ کیلووات؛ ۵۰۷ اسب بخار متری ) و گزینهٔ دوم به ۶۷۵ اسب بخار ( ۵۰۳ کیلووات؛ ۶۸۴ اسب بخار متری ) محدود می کنند؛ در حالی که انتخاب سوم اجازهٔ استفاده از قدرت کامل موتور که ۸۲۰ اسب بخار ( ۶۱۱ کیلووات؛ ۸۳۱ اسب بخار متری ) است را صادر می کند. [ ۳]
پکیج ای ام آر پرو ( به انگلیسی: AMR Pro ) برای خودروی وولکان، در سال ۲۰۱۷ و در فستیوال سرعت گودوود رونمایی شد. این پکیج که برای بهبود عملکرد خودرو طراحی شده است، دربردارندهٔ قطعات اضافی آیرودینامیکی نظیر بالهٔ دو تکهٔ عقب بهبود یافته به همراه یک لبهٔ فرار، صفحه های غوطهٔ بزرگ، بادگیرهای کمانی جانبی کنار چرخ ها، و پره های گردش فرمان طراحی شده برای بهبود فرمان پذیری است. [ ۶] این بهسازی های منجر به بهتر شدن عملکرد نیروی رو به پایین در خودروی وولکان به میزان ۲۷٪ شده است. [ ۶] با هدایت اکثریت این نیرو به سوی بخش میانی خودرو، و تقسیم وزن ۴۷/۵۳، تعادل وولکان نیز بهبود یافته است. [ ۷]