آرادو آر ۶۵. آرادو آر ۶۵ ( به آلمانی: Arado Ar 65 ) یک هواگرد جنگنده دوباله تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو در آلمان بود. این هواگرد با وجود طراحی در دوره جمهوری وایمار، نخستین جنگنده وارد شده به لوفت وافه پس از به قدرت رسیدن حاکمیت رایش سوم نام گرفت. [ ۱]
آرادو آر ۶۵ سال ۱۹۳۱ بر مبنای آر ۶۴، با اندکی تفاوت، طراحی شد. [ ۲] بدنه این هواگرد دوباله مقداری طولانی تر بود و برای نخستین بار هر دو بال آن شهپر داشت. بال بالایی جلوتر از بال پایینی بود و بال ها با یک جفت پایه به یکدیگر متصل بودند. [ ۳] در ساخت این هواگرد به شکل متعارف در بدنه از صفحات فلزی جوش خورده و در بال ها از چوب با پوشش پارچه ای استفاده شد. [ ۱] نصب موتور خطی جدید ب ام و ۶ که در تعدادی از مدل های آر ۶۴ آزمایش شده بود، عملکرد بسیار بهتری برای آر ۶۵ ایجاد کرد. این موتور با توان ۷۵۰ اسب بخار، هواگرد را به حداکثر سرعت غیر معمول ۲۸۲ کیلومتر بر ساعت می رساند. تسلیحات شامل دو مسلسل هماهنگ شده ام گه ۱۵/۰۸ یا محفظه عمودی شش بمب ۱۰ کیلوگرمی بود. [ ۳]
نخستین پیش نمونه آر ۶۵ نخستین پرواز خود را همان سال ۱۹۳۱ انجام داد و به جهت ممنوعیت وجود نیروی هوایی در آلمان طبق پیمان ورسای، به عنوان یکی از آخرین هواگردهای آلمانی مراحل آزمایش خود را به صورت مخفیانه سال ۱۹۳۳ در شوروی گذراند. [ ۱]
شش مدل از آر ۶۵ تولید شد که جز بهبودهای جزئی در بدنه، تفاوت کمی با یکدیگر داشتند. [ ۳]
با توجه به این که شرکت آرادو هنوز ظرفیت تولیدی کافی نداشت، ۱۲ فروند از هواگردهای آر ۶۵ به صورت تحت لیسانس در شرکت اِرلا تولید شد. شرکت خروجی ۱۵۷ فروند تا روز ۳۰ آوریل سال ۱۹۳۶ را پیش بینی می کرد؛ با این حال در این مدت ۱۷۱ فروند تحویل گردید. تولید ماه اکتبر سال ۱۹۳۶ متوقف شد. [ ۳]
آر ۶۵ سال ۱۹۳۳ خدمت خود را در کنار مدل قدیمی تر آر ۶۴، در دو گروه جنگنده لوفت وافه آغاز کرد اما تنها دو سال بعد با پدیداری هواگردهای بهتری همچون هاینکل هائی ۵۱، تنها برای مقاصد آموزشی به کار برده شد. [ ۱] ماه مارس سال ۱۹۳۵ هواگردهای آر ۶۵ در رزمایش بزرگ مقابله با حمله هوایی در برلین مشارکت کردند. [ ۳] در جریان بازنظامی سازی راینلند در سال ۱۹۳۶ سه اسکادران از هواگردهای آر ۶۵ از جناح ۱۶۵ بمب افکن شیرجه ای آماده دخالت در صورت ورود قدرت های خارجی به درگیری با آلمان بر سر این موضوع، بودند. به هر صورت هیچ درگیری پدید نیامد. [ ۴]
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفآرادو آر ۶۵ سال ۱۹۳۱ بر مبنای آر ۶۴، با اندکی تفاوت، طراحی شد. [ ۲] بدنه این هواگرد دوباله مقداری طولانی تر بود و برای نخستین بار هر دو بال آن شهپر داشت. بال بالایی جلوتر از بال پایینی بود و بال ها با یک جفت پایه به یکدیگر متصل بودند. [ ۳] در ساخت این هواگرد به شکل متعارف در بدنه از صفحات فلزی جوش خورده و در بال ها از چوب با پوشش پارچه ای استفاده شد. [ ۱] نصب موتور خطی جدید ب ام و ۶ که در تعدادی از مدل های آر ۶۴ آزمایش شده بود، عملکرد بسیار بهتری برای آر ۶۵ ایجاد کرد. این موتور با توان ۷۵۰ اسب بخار، هواگرد را به حداکثر سرعت غیر معمول ۲۸۲ کیلومتر بر ساعت می رساند. تسلیحات شامل دو مسلسل هماهنگ شده ام گه ۱۵/۰۸ یا محفظه عمودی شش بمب ۱۰ کیلوگرمی بود. [ ۳]
نخستین پیش نمونه آر ۶۵ نخستین پرواز خود را همان سال ۱۹۳۱ انجام داد و به جهت ممنوعیت وجود نیروی هوایی در آلمان طبق پیمان ورسای، به عنوان یکی از آخرین هواگردهای آلمانی مراحل آزمایش خود را به صورت مخفیانه سال ۱۹۳۳ در شوروی گذراند. [ ۱]
شش مدل از آر ۶۵ تولید شد که جز بهبودهای جزئی در بدنه، تفاوت کمی با یکدیگر داشتند. [ ۳]
با توجه به این که شرکت آرادو هنوز ظرفیت تولیدی کافی نداشت، ۱۲ فروند از هواگردهای آر ۶۵ به صورت تحت لیسانس در شرکت اِرلا تولید شد. شرکت خروجی ۱۵۷ فروند تا روز ۳۰ آوریل سال ۱۹۳۶ را پیش بینی می کرد؛ با این حال در این مدت ۱۷۱ فروند تحویل گردید. تولید ماه اکتبر سال ۱۹۳۶ متوقف شد. [ ۳]
آر ۶۵ سال ۱۹۳۳ خدمت خود را در کنار مدل قدیمی تر آر ۶۴، در دو گروه جنگنده لوفت وافه آغاز کرد اما تنها دو سال بعد با پدیداری هواگردهای بهتری همچون هاینکل هائی ۵۱، تنها برای مقاصد آموزشی به کار برده شد. [ ۱] ماه مارس سال ۱۹۳۵ هواگردهای آر ۶۵ در رزمایش بزرگ مقابله با حمله هوایی در برلین مشارکت کردند. [ ۳] در جریان بازنظامی سازی راینلند در سال ۱۹۳۶ سه اسکادران از هواگردهای آر ۶۵ از جناح ۱۶۵ بمب افکن شیرجه ای آماده دخالت در صورت ورود قدرت های خارجی به درگیری با آلمان بر سر این موضوع، بودند. به هر صورت هیچ درگیری پدید نیامد. [ ۴]
wiki: آرادو آر ۶۵