مک دانل ایکس اف - ۸۵ گابلین ( به انگلیسی: McDonnell XF - 85 Goblin ) یک هواپیمای جنگنده پیش نمونه بود که شرکت مک دانل در خلال جنگ جهانی دوم طراحی و تولید آزمایشی کرد. این هواپیما برای رهاسازی از دریچه بمب هواپیماهای بمب افکن کانویر بی - ۳۶ به عنوان یک هواپیمای انگل[ الف] طراحی شده بود. وظیفه در نظر گرفته شده برای ایکس اف - ۸۵ها، دفاع از هواپیماهای بمب افکن در برابر هواپیماهای رهگیر دشمن بود که نیاز به آن در طول جنگ جهانی دوم احساس شده بود. تا پیش از این که نیروهای هوایی ایالات متحده این پروژه را لغو کند، شرکت مک دانل دو پیش نمونه از این هواپیما تولید کرده بود.
ایکس اف - ۸۵ به منظور رفع نیاز نیروهای هوایی ایالات متحده به جنگنده ای با قابلیت حمل شدن به وسیله نورثروپ وای بی - ۳۵ و بی - ۳۶ طراحی شد و توسعه پیدا کرد. در آن زمان بمب افکن هایی با برد بلند طراحی شد که هواپیماهای شکاری - رهگیر موجود در آن زمان برد عملیاتی لازم برای پشتیبانی از آنها را نداشتند. ایکس اف - ۸۵ یک موتور جت کوچک داشت و ویژگی منحصر به فرد طراحی آن، بدنه تخم مرغی شکل و پایدارکننده افقی چنگال مانند آن بود. پیش نمونه های این جنگنده، در سال ۱۹۴۸ تولید شد آزمایش شد. آزمایش پرواز نشان داد که هواپیما از طراحی خوبی بهره برده است اما در مقایسه با دیگر شکاری هایی که احتمال برخورد هوایی با ایکس اف - ۸۵ را داشتند، عملکرد ضعیفی نشان داد. فرایند اتصال به بدنه هواپیمای مادر نیز با اشکالاتی مواجه بود. درنتیجه، این پروژه سریعاً لغو و پیش نمونه های تولیدی نیز به موزه منتقل شدند. در سال ۱۹۴۷ نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا ( USAF ) که جانشین نیروهای هوایی ایالات متحده ( USAAF ) شده بود، به آزمایش طرح مفهومی هواپیمای انگل طی پروژه های ام ایکس - ۱۰۶ تیپ تاو، فیکان و تام - تام ادامه داد که این پروژه ها نیز بعدها لغو شدند.
ایده اولیه طرح هواپیمای انگل به سال ۱۹۱۸ بر می گردد؛ زمانی که نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا امکان رهاسازی یک هواپیمای کمل از زیر کشتی هوایی ۲۳ - کلاس را آزمایش کرد. [ ب] در خلال دهه ۱۹۳۰ میلادی، نیروی دریایی آمریکا نوعی هواپیمای انگل کوتاه برد به نام اف۹سی اسپاروهاوک در اختیار داشت که از طریق کشتی های هوایی یواس اس اکرون ( زدآراس - ۴ ) و یواس اس مکون ( زدآراس - ۵ ) پرواز می کرد. [ ۴] در اوایل سال ۱۹۳۱ میلادی، یک طراح هواپیما به نام ولادیمیر وخیمستروف بر روی پروژه ای با نام پیوند در اتحاد جماهیر شوروی کار می کرد که طی آن تا ۵ فروند هواپیما از گونه های مختلف را دو بمب افکن پولیکارپوف تی بی - ۲ و توپولف تی بی - ۳ حمل می کردند. [ ۵]
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفایکس اف - ۸۵ به منظور رفع نیاز نیروهای هوایی ایالات متحده به جنگنده ای با قابلیت حمل شدن به وسیله نورثروپ وای بی - ۳۵ و بی - ۳۶ طراحی شد و توسعه پیدا کرد. در آن زمان بمب افکن هایی با برد بلند طراحی شد که هواپیماهای شکاری - رهگیر موجود در آن زمان برد عملیاتی لازم برای پشتیبانی از آنها را نداشتند. ایکس اف - ۸۵ یک موتور جت کوچک داشت و ویژگی منحصر به فرد طراحی آن، بدنه تخم مرغی شکل و پایدارکننده افقی چنگال مانند آن بود. پیش نمونه های این جنگنده، در سال ۱۹۴۸ تولید شد آزمایش شد. آزمایش پرواز نشان داد که هواپیما از طراحی خوبی بهره برده است اما در مقایسه با دیگر شکاری هایی که احتمال برخورد هوایی با ایکس اف - ۸۵ را داشتند، عملکرد ضعیفی نشان داد. فرایند اتصال به بدنه هواپیمای مادر نیز با اشکالاتی مواجه بود. درنتیجه، این پروژه سریعاً لغو و پیش نمونه های تولیدی نیز به موزه منتقل شدند. در سال ۱۹۴۷ نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا ( USAF ) که جانشین نیروهای هوایی ایالات متحده ( USAAF ) شده بود، به آزمایش طرح مفهومی هواپیمای انگل طی پروژه های ام ایکس - ۱۰۶ تیپ تاو، فیکان و تام - تام ادامه داد که این پروژه ها نیز بعدها لغو شدند.
ایده اولیه طرح هواپیمای انگل به سال ۱۹۱۸ بر می گردد؛ زمانی که نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا امکان رهاسازی یک هواپیمای کمل از زیر کشتی هوایی ۲۳ - کلاس را آزمایش کرد. [ ب] در خلال دهه ۱۹۳۰ میلادی، نیروی دریایی آمریکا نوعی هواپیمای انگل کوتاه برد به نام اف۹سی اسپاروهاوک در اختیار داشت که از طریق کشتی های هوایی یواس اس اکرون ( زدآراس - ۴ ) و یواس اس مکون ( زدآراس - ۵ ) پرواز می کرد. [ ۴] در اوایل سال ۱۹۳۱ میلادی، یک طراح هواپیما به نام ولادیمیر وخیمستروف بر روی پروژه ای با نام پیوند در اتحاد جماهیر شوروی کار می کرد که طی آن تا ۵ فروند هواپیما از گونه های مختلف را دو بمب افکن پولیکارپوف تی بی - ۲ و توپولف تی بی - ۳ حمل می کردند. [ ۵]
