اسب کهر، سمند، رنگ قهوه ای کمرنگ
مترادف ها
پیشنهاد کاربران
سمند اسب طلایی از زبان ترکی میباشد. سامان یا سمن رنگ طلایی یا شیری در زبان ترکی قدیمی بوده است که از نام کاه گرفته شده است . کاه در زبان ترکی یعنی سامان و حکومت سامانیان نیز نام خود را از این کلمه گرفته اند.
سمند خودرویی سدان ساخت شرکت ایران خودرو است که از سال ۱۳۷۹ تا سال ۱۴۰۱ تولید شد. این خودرو علاوه بر فروش در ایران، به کشورهای دیگر نیز صادر می شد. سمند در ابتدا قرار بود جایگزین پیکان شود، اما با توجه به هزینهٔ طراحی و قیمت نهایی آن، چنین نشد. سمند در ادبیات فارسی به اسبی گفته می شود که رنگی متمایل به زرد دارد. تولید این خودرو در ۱۰ مهر ۱۴۰۱ به پایان رسید و سورن پلاس جایگزین این خودرو شد.
... [مشاهده متن کامل]
پس از رشد صنعت خودروسازی در کشور کره که تقریباً همزمان با ایران فعالیت خود را آغاز کرده بود، تقاضای طراحی و تولید خودروی بومی نزد افکار عمومی جامعهٔ ایران زیاد شد. نخستین بار در اوایل دههٔ هفتاد شمسی، طرح خودروی ملی در سازمان های رسمی کشور از جمله مجلس شورای اسلامی، وزارت صنایع سنگین وقت، و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مطرح شد.
در سال ۱۳۷۲، مرکز تحقیقات و خدمات خودکفایی ایران در مجموعهٔ سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مأمور شد تا در چارچوب یک برنامهٔ تحقیقاتی، بر پایهٔ مهندسی معکوس برای اولین بار در ساختار صنعت خودروسازی ایران، فرایند طراحی و ساخت خودرو به شیوهٔ مقرون به صرفه را طراحی و تعریف کند.
اصطلاح خودروی ملی اولین بار به یک خودروی مفهومی که در چارچوب همین برنامه در این مرکز تحقیقاتی طراحی شده بود گفته شد. پروژهٔ خودروی ملی پروژه ای موفق و نسبتاً کم هزینه بود که از طرف شهردار وقت تهران غلامحسین کرباسچی و وزارت صنایع سنگین وقت حمایت می شد. نمونه های اولیهٔ این خودرو که به صورت آزمایشی بر پایهٔ پلتفرم خودروی شورلت رویال باقی مانده از پیش از انقلاب طراحی و ساخته شده بود، بارها در نمایشگاه های خودرو در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران در سال های ۷۲ تا ۷۵ به نمایش گذاشته شد. در این پروژه که برای اولین بار در ایران روش ها و فرایند کامل ساخت یک خودرو مورد تحقیق و بررسی قرار می گرفت، اثبات شد که در کشور توان طراحی و ساخت خودرو وجود دارد.
در انتها با انتقال مستندات به گروه صنعتی ایران خودرو با الهام از این طرح و احتمالاً با استفاده از اولین یافته های تحقیقاتی مهندسین این مرکز، پروژهٔ طراحی خودروی بومی در سال ۱۳۷۴ در گروه صنعتی ایران خودرو آغاز شد.
با توجه به پیچیدگی طراحی پلتفرم و با اتکا به تجربهٔ سازمان گسترش در پروژهٔ خودروی ملی، شرکت ایران خودرو نسبت به خرید پلتفرم پژو ۴۰۵ از شرکت پژو فرانسه اقدام کرد. همزمان با انجام این پروژه در ایران، شرکت فِرست اتوموتیو انگلستان اقدام به طراحی نمونهٔ اولیهٔ خودرویی برروی شاسی و قوای محرکه خودرو پژو ۴۰۵ برای تولید در یک شرکت تایوانی نموده بود که با توجه به ورشکستگی شرکت تایوانی و همچنین پیچیدگی طراحی بدنه، ایران این طرح را از شرکت فرست اتوموتیو خریداری کرد، اما چون شرکت فرست اتوموتیو طراحی را خوب انجام نداده بود و ایران خودرو فهمیده بود این شرکت توانایی اصلاح آن را ندارد، آن را به ایران برد و در آنجا مرکز تحقیقات ایران خودرو با جمع آوری فارغ التحصیلان دانشگاه های امیرکبیر، صنعتی شریف و چند دانشگاه صنعتی دیگر، طراحی خودرو ملی را در کنار مشاوران خارجی آغاز کرد. در این فرایند، اتاق نسبتاً کوچک و ارگونومی که متناسب با افراد کوتاه قد شرق آسیا ساخته شده بود، بازطراحی شد. بعضی به دلیل وجود موتور XU7 در طراحی اولیه و ماندگاری آن بر روی سمند در سال های پیاپی، موتور اصلی آن را XU7 می دانند درحالی که در زمان طراحی این ماشین قرار بود برای آن موتوری طراحی شود، اما کمبود بودجه مانع این کار شده و به صورت آزمایشی XU7 بر روی این خودرو قرار داده شد. ( سال ها بعد با کم شدن هزینهٔ تولید، برای آن موتور EF7 طراحی گردید. )
... [مشاهده متن کامل]
پس از رشد صنعت خودروسازی در کشور کره که تقریباً همزمان با ایران فعالیت خود را آغاز کرده بود، تقاضای طراحی و تولید خودروی بومی نزد افکار عمومی جامعهٔ ایران زیاد شد. نخستین بار در اوایل دههٔ هفتاد شمسی، طرح خودروی ملی در سازمان های رسمی کشور از جمله مجلس شورای اسلامی، وزارت صنایع سنگین وقت، و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مطرح شد.
در سال ۱۳۷۲، مرکز تحقیقات و خدمات خودکفایی ایران در مجموعهٔ سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مأمور شد تا در چارچوب یک برنامهٔ تحقیقاتی، بر پایهٔ مهندسی معکوس برای اولین بار در ساختار صنعت خودروسازی ایران، فرایند طراحی و ساخت خودرو به شیوهٔ مقرون به صرفه را طراحی و تعریف کند.
اصطلاح خودروی ملی اولین بار به یک خودروی مفهومی که در چارچوب همین برنامه در این مرکز تحقیقاتی طراحی شده بود گفته شد. پروژهٔ خودروی ملی پروژه ای موفق و نسبتاً کم هزینه بود که از طرف شهردار وقت تهران غلامحسین کرباسچی و وزارت صنایع سنگین وقت حمایت می شد. نمونه های اولیهٔ این خودرو که به صورت آزمایشی بر پایهٔ پلتفرم خودروی شورلت رویال باقی مانده از پیش از انقلاب طراحی و ساخته شده بود، بارها در نمایشگاه های خودرو در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران در سال های ۷۲ تا ۷۵ به نمایش گذاشته شد. در این پروژه که برای اولین بار در ایران روش ها و فرایند کامل ساخت یک خودرو مورد تحقیق و بررسی قرار می گرفت، اثبات شد که در کشور توان طراحی و ساخت خودرو وجود دارد.
در انتها با انتقال مستندات به گروه صنعتی ایران خودرو با الهام از این طرح و احتمالاً با استفاده از اولین یافته های تحقیقاتی مهندسین این مرکز، پروژهٔ طراحی خودروی بومی در سال ۱۳۷۴ در گروه صنعتی ایران خودرو آغاز شد.
با توجه به پیچیدگی طراحی پلتفرم و با اتکا به تجربهٔ سازمان گسترش در پروژهٔ خودروی ملی، شرکت ایران خودرو نسبت به خرید پلتفرم پژو ۴۰۵ از شرکت پژو فرانسه اقدام کرد. همزمان با انجام این پروژه در ایران، شرکت فِرست اتوموتیو انگلستان اقدام به طراحی نمونهٔ اولیهٔ خودرویی برروی شاسی و قوای محرکه خودرو پژو ۴۰۵ برای تولید در یک شرکت تایوانی نموده بود که با توجه به ورشکستگی شرکت تایوانی و همچنین پیچیدگی طراحی بدنه، ایران این طرح را از شرکت فرست اتوموتیو خریداری کرد، اما چون شرکت فرست اتوموتیو طراحی را خوب انجام نداده بود و ایران خودرو فهمیده بود این شرکت توانایی اصلاح آن را ندارد، آن را به ایران برد و در آنجا مرکز تحقیقات ایران خودرو با جمع آوری فارغ التحصیلان دانشگاه های امیرکبیر، صنعتی شریف و چند دانشگاه صنعتی دیگر، طراحی خودرو ملی را در کنار مشاوران خارجی آغاز کرد. در این فرایند، اتاق نسبتاً کوچک و ارگونومی که متناسب با افراد کوتاه قد شرق آسیا ساخته شده بود، بازطراحی شد. بعضی به دلیل وجود موتور XU7 در طراحی اولیه و ماندگاری آن بر روی سمند در سال های پیاپی، موتور اصلی آن را XU7 می دانند درحالی که در زمان طراحی این ماشین قرار بود برای آن موتوری طراحی شود، اما کمبود بودجه مانع این کار شده و به صورت آزمایشی XU7 بر روی این خودرو قرار داده شد. ( سال ها بعد با کم شدن هزینهٔ تولید، برای آن موتور EF7 طراحی گردید. )
به لحاظ مفهوم ریشه ای خود کلمه و از زاویه جهان بینی کلمات ، سمند یعنی خونگرم و سمندر یعنی خونسرد.
اگر بخواهیم ریشه این کلمه رو کالبد شکافی کنیم و ببینیم به چه کلمات هم ریشه با این کلمه می رسیم اینطور می تونیم توضیح بدهیم؛
... [مشاهده متن کامل]
مسمار که در نوشته ها به شمشیر هم ترجمه شده است یعنی آهن سرخ شده آهن گداخته شده آهن داغ شده یا حرارت دیده شده. آهن مسمار شده یعنی آهن گداخته شده. کلمه سماور که در زبان روسی و فارسی در حال استفاده می باشد و چون صنعت سماور سازی با این محصول و این نام وارد کشور ما شد ما فکر می کنیم این کلمه یک کلمه روسی می باشد در صورتی که این کلمه یک کلمه مشترک در زبان های مختلف می باشد به هر حال سماور یعنی ورز آمدن یا ورزیده شدن سمای آب یا جوشاندن آب یا داغ کردن آب و این اصطلاح که می گیم چقدر با مُسَمّا یعنی چقدر گرم و پُر حرارت. یا این اصطلاح روزمره که می گیم چه چای با مُسَمّایی.
ضمن اینکه چای با بِرَند و نام مُسَمّا هم در بازار موجود هست کلمه سَم سام سامان سامانه سامی سامیار ( سمند خون گرم ) ( سمندر خون سرد ) سرسام و مسموم سماع سماوات اسم اسماع سمندون هم از همین مفهوم ایجاد شده و به لحاظ ریشه ای و مصدر یا بن واژه مرتبط با هم می باشند. کلمه سماع و سماوات هم به مفهوم آسمان های پر انرژی و گرمابخش و داغ و گرم. ( یارِ ما چون گیرد آغازِ سَماع قُدسیان بر عرش دَستْ افشان کنند ) میخ مسمار هم که در فرهنگ ما شیعیان باعث حزن و اندوهی در دل ما می شود یادآور میخی که بر اثر آتش زدن درب خانه حضرت فاطمه، داغ شده بود و با لقد آن نامرد این میخ داغ به پهلوی حضرت فاطمه آسیب رساند و باعث سقط فرزند مبارکشان شد.
اگر بخواهیم ریشه این کلمه رو کالبد شکافی کنیم و ببینیم به چه کلمات هم ریشه با این کلمه می رسیم اینطور می تونیم توضیح بدهیم؛
... [مشاهده متن کامل]
مسمار که در نوشته ها به شمشیر هم ترجمه شده است یعنی آهن سرخ شده آهن گداخته شده آهن داغ شده یا حرارت دیده شده. آهن مسمار شده یعنی آهن گداخته شده. کلمه سماور که در زبان روسی و فارسی در حال استفاده می باشد و چون صنعت سماور سازی با این محصول و این نام وارد کشور ما شد ما فکر می کنیم این کلمه یک کلمه روسی می باشد در صورتی که این کلمه یک کلمه مشترک در زبان های مختلف می باشد به هر حال سماور یعنی ورز آمدن یا ورزیده شدن سمای آب یا جوشاندن آب یا داغ کردن آب و این اصطلاح که می گیم چقدر با مُسَمّا یعنی چقدر گرم و پُر حرارت. یا این اصطلاح روزمره که می گیم چه چای با مُسَمّایی.
ضمن اینکه چای با بِرَند و نام مُسَمّا هم در بازار موجود هست کلمه سَم سام سامان سامانه سامی سامیار ( سمند خون گرم ) ( سمندر خون سرد ) سرسام و مسموم سماع سماوات اسم اسماع سمندون هم از همین مفهوم ایجاد شده و به لحاظ ریشه ای و مصدر یا بن واژه مرتبط با هم می باشند. کلمه سماع و سماوات هم به مفهوم آسمان های پر انرژی و گرمابخش و داغ و گرم. ( یارِ ما چون گیرد آغازِ سَماع قُدسیان بر عرش دَستْ افشان کنند ) میخ مسمار هم که در فرهنگ ما شیعیان باعث حزن و اندوهی در دل ما می شود یادآور میخی که بر اثر آتش زدن درب خانه حضرت فاطمه، داغ شده بود و با لقد آن نامرد این میخ داغ به پهلوی حضرت فاطمه آسیب رساند و باعث سقط فرزند مبارکشان شد.
ویژگی ها
نوع فرمان : هیدرولیک
سوخت مصرفی : بنزینی ( در مدل دوگانه سوز بنزین و CNG )
کلاس خودرو : سدان ( صندوق دار )
تعداد سرنشین : ۵
جنس رینگ : فولادی ( در برخی مدل ها آلومینیومی )
... [مشاهده متن کامل]
محور محرک ( دیفرانسیل ) : جلو
نوع ترمزهای جلو و عقب : دیسکی/کاسه ای
نوع جعبه دنده ( گیربکس ) : دستی
ویژگی های پیشرانه : تنفس طبیعی
قدرت: ۱۱۳ اسب بخار
ویژگی های چراغ : چراغ ترمز عقب، چراغ مه شکن عقب
تعداد سوپاپ : ۱۶
تعداد صندلی : ۵
تعداد کیسه های هوا : ۲
استاندارد آلایندگی : یورو ۴
تعداد درها : ۴
تعداد دنده : ۵
تعداد سیلندر : ۴
سال تولید : ۱۳۸۱ - ۱۴۰۱
مدل ها : X7 , EL , LX XU7 , LX EF7 , SE , سمند سورن , سمند سورن ELX , سمند سورن پلاس , سمند LX EF7 دوگانه سوز , سمند X7 دوگانه سوز
نوع فرمان : هیدرولیک
سوخت مصرفی : بنزینی ( در مدل دوگانه سوز بنزین و CNG )
کلاس خودرو : سدان ( صندوق دار )
تعداد سرنشین : ۵
جنس رینگ : فولادی ( در برخی مدل ها آلومینیومی )
... [مشاهده متن کامل]
محور محرک ( دیفرانسیل ) : جلو
نوع ترمزهای جلو و عقب : دیسکی/کاسه ای
نوع جعبه دنده ( گیربکس ) : دستی
ویژگی های پیشرانه : تنفس طبیعی
قدرت: ۱۱۳ اسب بخار
ویژگی های چراغ : چراغ ترمز عقب، چراغ مه شکن عقب
تعداد سوپاپ : ۱۶
تعداد صندلی : ۵
تعداد کیسه های هوا : ۲
استاندارد آلایندگی : یورو ۴
تعداد درها : ۴
تعداد دنده : ۵
تعداد سیلندر : ۴
سال تولید : ۱۳۸۱ - ۱۴۰۱
مدل ها : X7 , EL , LX XU7 , LX EF7 , SE , سمند سورن , سمند سورن ELX , سمند سورن پلاس , سمند LX EF7 دوگانه سوز , سمند X7 دوگانه سوز
سمند: امروز ه نام نوعی خودرو و اتومبیلی سواری در ایران
اسب مشکی اسبی که صاحب زمان بر آن سوار است